SEOCONTENT-START 

Defect Information Report
(Section 573.6)
FL-859
Date of Submission: August 14, 2020
Manufacturer: Daimler Trucks North America LLC
P.O. BOX 3849
Portland, Oregon 97208
Type of Report: ⃝ Safety Defect X Non-Compliance
Vehicle Information
Model Yr. Start: 2018 Model Yr. End: 2019
Make: Freightliner Custom Chassis
Model: XCL chassis
Model Yr. Start: 2015 Model Yr. End: 2019
Make: Freightliner Custom Chassis
Model: XCM chassis
Model Yr. Start: 2018 Model Yr. End: 2019
Make: Freightliner Custom Chassis
Model: XCP chassis
Model Yr. Start: 2018 Model Yr. End: 2019
Make: Freightliner Custom Chassis
Model: XCR chassis
Model Yr. Start: 2018 Model Yr. End: 2019
Make: Freightliner Custom Chassis
Model: XCS chassis
Production Dates: Begin: 10/21/2014 End: 05/07/2019
Type: Buses, Medium & Heavy Duty Vehicles
Descriptive Information:
Vehicles equipped with certain dash instrument panel (IP) controller built between the above dates with a certain software release.
Number potentially involved: 1715 Estimated percentage of involve with defect: 100%
Defect / Noncompliance Description
For this Defect/Noncompliance:
Describe the defect or noncompliance:
On the affected vehicles, the illumination of the IP may not meet the requirements of FMVSS 101 which states:
S5.3.2 Brightness of illumination of controls and indicators
(b) At a level of brightness other than the highest level, the identification of controls and indicators must be barely discernible to the driver who has adapted to dark ambient roadway condition;
If a noncompliance, provide the applicable FMVSS:
FMVSS 101 – Controls and displays
Describe the safety risk:
A display that does not dim to a level barely discernable as required in FMVSS 101, may create glare, that could reduce certain drivers visibility of the road, thus increasing the risk of a crash.
Identify any warning which can precede or occur: NA
If applicable, identify the manufacture of the defective or noncompliant component. NA
Involved Components
Component Name: Instrument Cluster Module (ICU)
Component Description: IP controller
Component Part Number: 66-15475-000
Component Name: Instrument Cluster Module (ICU)
Component Description: IP controller
Component Part Number: 66-15475-001
Component Name: Instrument Cluster Module (ICU)
Component Description: IP controller
Component Part Number: 66-15475-002
Component Name: Instrument Cluster Module (ICU)
Component Description: IP controller
Component Part Number: 66-15475-003
Chronology of Defect / Noncompliance Determination
Provide the chronology of events leading up to the defect decision or test data for the noncompliance decision.:
In December 2018, DTNA was made aware of 6 reports from the field, indicating potential customer concern regarding instrument panel (IP) brightness. DTNA reviewed these reports and evaluated the issue, including potential non-compliance with FMVSS 101. Following that evaluation, in January 2019, DTNA reasonably determined, in good faith, that the IPs complied with FMVSS 101 and did not otherwise present a safety concern under applicable law. In June 2019, DTNA released a product improvement into production, allowing further dimming beyond that in existing IPs. At that time, DTNA reasonably affirmed its prior good faith analysis that the IPs complied with FMVSS 101 and did not otherwise present a safety concern.
May 2020, NHTSA requested additional information following more recent VOQ reports. DTNA promptly responded, and cooperated with the agency between May and July 2020. During this time, DTNA explained its analysis of the issue, and the grounds for its analysis that the IPs complied with FMVSS 101 and did not otherwise present a safety concern. Appreciating customer and agency concerns, in mid-July 2020, DTNA proposed to a field software update as a field service campaign to address customer concerns. Shortly thereafter, DTNA further discussed this issue with the agency. Following all these discussions between DTNA and NHTSA, on August 10, 2020, NHTSA’s Office of Vehicle Safety Compliance (OVSC) expressed its view to DTNA, in writing, of its interpretation that the adjustment increments for the IP brightness did not comply with FMVSS 101, 49 CFR 571.101, S5.3.2.2(b), and requested a non-compliance report under 49 CFR Part 573. While DTNA has consistently, and in good faith, reasonably determined compliance under FMVSS 101, including S5.3.2.2(b) of the standard, with great respect for NHTSA and the process, DTNA agreed to the agency’s request, and decided to conduct a voluntary recall on August 14, 2020.
Identify the Remedy
Describe the defect/noncompliance remedy program, including the manufacture’s plan for reimbursement.
Vehicles will inspected for software versions, and based on the software version vehicles will receive a software update in some cases the vehicle will receive a processor and software update. Repairs will be performed by Daimler Trucks North America authorized service facilities. Details of the reimbursement plan will be included in the owner’s notification letter.
Identify the Recall Schedule
Describe the recall schedule for notifications.:
Customer notification will be made by first class mail using Daimler Trucks North America records to determine the customers affected.
Planned Dealer Notification Begin Date: 10/12/2020
Planned Dealer Notification End Date: 10/12/2020
Planned Owner Notification Begin Date: 10/12/2020
Planned Owner Notification End Date: 10/12/2020
Manufacture’s identification code for this recall (if applicable): FL-859
DTNA Representative;
Larissa Stoffels
Executive Manager, Vehicle Safety
Compliance and Regulatory Affairs

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Defect Information Report
(Section 573.6)
FL-859
Date of Submission: August 14, 2020 (amended July 15, 2021)
Manufacturer: Daimler Trucks North America LLC
P.O. BOX 3849
Portland, Oregon 97208
Type of Report: ⃝ Safety Defect X Non-Compliance
Vehicle Information
Model Yr. Start: 2018 Model Yr. End: 2019
Make: Freightliner Custom Chassis
Model: XCL chassis
Model Yr. Start: 2015 Model Yr. End: 2019
Make: Freightliner Custom Chassis
Model: XCM chassis
Model Yr. Start: 2018 Model Yr. End: 2019
Make: Freightliner Custom Chassis
Model: XCP chassis
Model Yr. Start: 2018 Model Yr. End: 2019
Make: Freightliner Custom Chassis
Model: XCR chassis
Model Yr. Start: 2018 Model Yr. End: 2019
Make: Freightliner Custom Chassis
Model: XCS chassis
Production Dates: Begin: 10/21/2014 End: 05/07/2019
Type: Buses, Medium & Heavy Duty Vehicles
Descriptive Information:
Vehicles equipped with certain dash instrument panel (IP) controller built between the above dates with a certain software release.
Number potentially involved: 1715 Estimated percentage of involve with defect: 100%
Defect / Noncompliance Description
For this Defect/Noncompliance:
Describe the defect or noncompliance:
On the affected vehicles, the illumination of the IP may not meet the requirements of FMVSS 101 which states:
S5.3.2 Brightness of illumination of controls and indicators
(b) At a level of brightness other than the highest level, the identification of controls and indicators must be barely discernible to the driver who has adapted to dark ambient roadway condition;
If a noncompliance, provide the applicable FMVSS:
FMVSS 101 – Controls and displays
Describe the safety risk:
A display that does not dim to a level barely discernable as required in FMVSS 101, may create glare, that could reduce certain drivers visibility of the road, thus increasing the risk of a crash.
Identify any warning which can precede or occur: NA
If applicable, identify the manufacture of the defective or noncompliant component. NA
Involved Components
Component Name: Instrument Cluster Module (ICU)
Component Description: IP controller
Component Part Number: 66-15475-000
Component Name: Instrument Cluster Module (ICU)
Component Description: IP controller
Component Part Number: 66-15475-001
Component Name: Instrument Cluster Module (ICU)
Component Description: IP controller
Component Part Number: 66-15475-002
Component Name: Instrument Cluster Module (ICU)
Component Description: IP controller
Component Part Number: 66-15475-003
Chronology of Defect / Noncompliance Determination
Provide the chronology of events leading up to the defect decision or test data for the noncompliance decision:
In December 2018, DTNA was made aware of 6 reports from the field, indicating potential customer concern regarding instrument panel (IP) brightness. DTNA reviewed these reports and evaluated the issue, including potential non-compliance with FMVSS 101. Following that evaluation, in January 2019, DTNA reasonably determined, in good faith, that the IPs complied with FMVSS 101 and did not otherwise present a safety concern under applicable law. In June 2019, DTNA released a product improvement into production, allowing further dimming beyond that in existing IPs. At that time, DTNA reasonably affirmed its prior good faith analysis that the IPs complied with FMVSS 101 and did not otherwise present a safety concern.
May 2020, NHTSA requested additional information following more recent VOQ reports. DTNA promptly responded, and cooperated with the agency between May and July 2020. During this time, DTNA explained its analysis of the issue, and the grounds for its analysis that the IPs complied with FMVSS 101 and did not otherwise present a safety concern. Appreciating customer and agency concerns, in mid-July 2020, DTNA proposed to a field software update as a field service campaign to address customer concerns. Shortly thereafter, DTNA further discussed this issue with the agency. Following all these discussions between DTNA and NHTSA, on August 10, 2020, NHTSA’s Office of Vehicle Safety Compliance (OVSC) expressed its view to DTNA, in writing, of its interpretation that the adjustment increments for the IP brightness did not comply with FMVSS 101, 49 CFR 571.101, S5.3.2.2(b), and requested a non-compliance report under 49 CFR Part 573. While DTNA has consistently, and in good faith, reasonably determined compliance under FMVSS 101, including S5.3.2.2(b) of the standard, with great respect for NHTSA and the process, DTNA agreed to the agency’s request, and decided to conduct a voluntary recall on August 14, 2020.
March 2021, as DTNA was nearing release of this recall, it was found that the remedy was not effective for certain configurations due to legacy and successor software. The recall with the proper remedy will be released in the near future. April 1 2021, DTNA released the new remedy with the updated software and began field action.
Identify the Remedy
Describe the defect/noncompliance remedy program, including the manufacture’s plan for reimbursement.
Vehicles will inspected for software versions, and based on the software version vehicles will receive a software update in some cases the vehicle will receive a processor and software update. Repairs will be performed by Daimler Trucks North America authorized service facilities. Details of the reimbursement plan will be included in the owner’s notification letter.
Identify the Recall Schedule
Describe the recall schedule for notifications:
Customer notification will be made by first class mail using Daimler Trucks North America records to determine the customers affected.
Planned Dealer Notification Begin Date: 10/12/2020
Planned Dealer Notification End Date: 10/12/2020
Planned Owner Notification Begin Date: 10/12/2020
Planned Owner Notification End Date: 10/12/2020
Manufacture’s identification code for this recall (if applicable): FL-859
DTNA Representative;
Larissa Stoffels
Executive Manager, Vehicle Safety
Compliance and Regulatory Affairs

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Daimler Trucks North AmericaLLC
April 2021 FL859A-AK NHTSA #20V-485
Recall Notification
Subject: OptiView Dash Cluster Brightness
Daimler Trucks North America LLC
P.O. Box 4090
Portland, OR 97208-4090
800.547.0712 Phone
503.745.9009 Fax
Daimler Trucks North America has begun notifying its dealers and customers of a safety related defect that exists in certain chassis manufactured by Freightliner Custom Chassis Corporation and delivered to your company. A remedy without charge is now available, and owners may take their vehicle to a Daimler Trucks North America- authorized service facility to have the recall performed. The Recall Bulletin, which includes a representative copy of the owner notification and dealer work instructions, and a list of potentially affected vehicles delivered to you are attached for your information.
Your company may have an obligation to notify its dealers, distributors, and customers of this recall under Title 49 Code of Federal Regulations Part 577.13 and/or Motor Vehicle Safety Act Section 10(1).
If you have questions or need further information, please contact the Warranty Campaigns Department at
(800) 547-0712, 7:00 a.m. to 4:00 p.m. Pacific Time.
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
Enclosure

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P.O. Box 4090
Portland, OR 97208-4090
800.547.0712 Phone
503.745.9009 Fax
DaimlerTrucks Daimler Trucks North America LLC
Notice of Submission of Defect Information Report/Defect Information Notice
August 2020
FL859
NHTSA #20V-485
Subject: Optiview Dash Cluster Brightness
NorthAmerica LLC
Daimler Trucks North America has determined that a safety related defect exists in certain chassis manufactured
by Freightliner Custom Chassis Corporation and delivered to your company. As the incomplete vehicle
manufacturer of these products, Daimler Trucks North America is unable to provide the National Highway Traffic
Safety Administration and/or Transport Canada with the information necessary to fully describe the vehicles
potentially containing this defect as required by Title 49 Code of Federal Regulations Part 573.6(c)(2) and/or
Motor Vehicle Safety Regulations Section 15(1)(b). Your company may have an obligation to report this
information.
The attached Defect Information Report and Defect Information Notice were filed with the appropriate government
agencies. Please refer to these notices for details regarding the nature of the defect, the remedy, and the
expected date when the remedy without charge will be available to owners. Daimler Trucks North America will be
conducting this recall and filing the quarterly reports required by Title 49 CFR §573.7 and/or MVSR §15(3).
Repairs will be performed by authorized Daimler Trucks North America repair facilities.
A preliminary list of potentially affected vehicles delivered to you is included.
This is the first letter in regard to this recall that you will receive. You will receive another notice when Daimler
Trucks North America notifies its dealers and owners that a remedy without charge for this issue is available.
If you have questions regarding this notice, please contact the Warranty Campaigns Department at
(800) 547-0712, 7:00 a.m. to 4:00 p.m. Pacific Time, Monday through Friday, e-mail address
DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com.
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
Enclosure

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The information contained in this letter supercedes and supplements any related policies and procedures in any previously
released bulletins, the Warranty Manual, and/or previously released letters. Failure to read or distribute this letter will not
exempt addressees from compliance with the information contained herein.
Page 1 of 1
Daimler Trucks North America LLC
REF #:
ICI21-007
Effective:
3/11/2021
Release:
3/10/2021
SUBJECT:
FL859 Campaign Suspended
This letter is to inform you that Recall FL859, OptiView Dash Cluster Brightness, will be suspended on Thursday 3/11/2021. On that date, FL859 will be marked as “Suspended” in OWL.
It has been determined that a change in procedure is necessary. A revised bulletin will be posted to DTNAConnect when the changes are made and the Recall is reactivated.
Last Repair Date for FL859 Repairs: Wednesday, 3/10/2021
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
P.O. Box 4090
800-547-0712
Portland, Oregon 97208-4090
ATTENTION: Dealer Principal, Warranty Manager, Service Manager, Parts Manager
Freightliner Dealers – U.S. and Canada
Western Star and Sterling Dealers – U.S. and Canada
FCCC Dealers – U.S. and Canada
If you have questions about this Letter, please submit your inquiry on the Web using the WSC Link on DTNAConnect

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Tema: Brillo del conjunto de instrumentos
OptiView
Modelos afectados: Modelo específico Año 2015-2019 Freightliner
Custom Chassis Corporation, chasis XCL, XCM, XCP, XCR
y XCS fabricados desde el 21 de octubre de 2014 hasta
martes, 7 de mayo de 2019.
Información general
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), en representación de la subsidiaria de su propiedad Freightliner
Custom Chassis Corporation (FCCC), ha decidido que existe un defecto de incumplimiento relacionado con la
seguridad de los vehículos automotores mencionados anteriormente.
Es posible que la pantalla del tablero no se atenúe a un nivel apenas perceptible, como se requiere en FMVSS
101. El brillo puede crear un deslumbramiento y reducir la visibilidad de la carretera de ciertos conductores, lo
que aumenta el riesgo de un choque.
El software se actualizará para permitir que la pantalla del tablero se atenúe a un nivel apenas perceptible,
según sea necesario.
Existen aproximadamente 1700 vehículos involucrados en esta campaña.
REVISIÓN: Se agregaron nuevos grupos de campaña, se requiere una unidad flash USB adicional (total siete)
y se actualizaron las instrucciones de trabajo.
Reparaciones adicionales
Los concesionarios deben completar todas las Solicitudes de restitución y servicios en campo pendientes antes
de la venta o entrega de un vehículo. El concesionario será responsable de todo daño posterior que resulte por
no completar las campañas antes de la venta o entrega de un vehículo.
Los propietarios pueden ser responsables de daños posteriores que resulten por no completar las campañas
dentro de un plazo razonable luego de recibir la notificación.
Instrucciones de trabajo
Consulte las instrucciones de trabajo adjuntas. Antes de realizar la campaña, verifique que el vehículo lleve una
etiqueta adhesiva de terminación (Formulario WAR260).
Piezas de repuesto
IMPORTANTE: Se deben comprar siete unidades flash USB por concesionario para este procedimiento. Cada
unidad flash debe tener 2 GB o más de espacio de almacenamiento. El conjunto único de unidades flash se
reutilizará para cada reparación de FL859.
Si nuestros registros indican que su concesionaria ha ordenado algún vehículo involucrado en la campaña
FL859, estará disponible en DTNAConnect una lista de clientes y de números de identificación del vehículo.
Consulte la lista al pedir repuestos para esta campaña de restitución.
Piezas retiradas
Concesionarios estadounidenses y canadienses: deben seguir las instrucciones de envío del Seguimiento de
repuestos con falla dentro de garantía para eliminar todas las partes retiradas. Los distribuidores de
exportación deben destruir todas las piezas extraídas a menos que se indique lo contrario.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Marzo de 2021
FL859A-AK
NHTSA #20V-485
BOLETÍN REVISADO
Page 1
Asignación laboral
Tabla 1 – Asignación laboral
Número de
campaña Procedimiento
Tiempo
permitido
(horas)
Código SRT Acción correctiva
FL859A-AK Actualización de OptiView SW 0,4 996-R119A
12-Campaña de retirada del
mercado para reparación
Table 1
IMPORTANTE: Una vez que se haya completado la Campaña de restitución, ubique la etiqueta base de terminación
en un lugar adecuado en el vehículo y fije la etiqueta roja adhesiva de terminación que se incluye en el
equipo de restitución (Formulario WAR260). Si el vehículo no lleva la etiqueta base de terminación, limpie un
espacio en un lugar adecuado del vehículo y fije primero la etiqueta base de terminación (Formulario WAR259).
Si no es necesario un equipo para la campaña o no viene una etiqueta adhesiva de terminación en el equipo,
escriba el número de la campaña en una etiqueta adhesiva en blanco y fíjela a la etiqueta base de terminación.
Reclamos de crédito
Se le reembolsará el costo de los repuestos, trabajo y mano de obra (precio de entrega para los distribuidores
de exportación) presentando su reclamo mediante el sistema de garantías dentro de los 30 días de completada
la campaña. Incluya la referencia a la siguiente información en OWL:
• El tipo de reclamo es Campaña de restitución.
• En el campo de Campaña, introduzca el número de campaña y el código de estado adecuado (por ejemplo,
FL859-A, FL859-B, etc.).
• En el campo de Número de pieza principal defectuosa, ingrese 25-FL859-000.
• Se deben comprar siete unidades flash USB por concesionario para este procedimiento de actualización
de software. Cada unidad flash debe tener 2 GB o más de espacio de almacenamiento. Se puede reclamar
la compra de unidades flash una vez por concesionario en el campo Piezas, como tipo de pieza
‘Otro’. El conjunto único de unidades flash se reutilizará para cada reparación de FL859.
• En el campo de Mano de Obra, ingrese el SRT correspondiente de la Tabla de Asignación Laboral. Se
incluirá automáticamente el tiempo administrativo de 0,4 horas como SRT 939-6010A para los RV.
• El Código de componente del VMRS es F99-999-005 y el Código de causa es A1 – Campaña.
• EE. UU. y Canadá: reembolso por reparaciones previas. Cuando un cliente pida un reembolso, haga
lo siguiente:
• Acepte la documentación de la reparación previa.
• Revise brevemente los papeles del cliente para ver si la reparación reúne los requisitos para el
reembolso. (Consulte la sección “Copia de la notificación al propietario” de este boletín para ver las
pautas de reembolso).
• Presente una solicitud de pre-aprobación de Campaña OWL para tomar una decisión.
• Incluya el monto aprobado en la sección Otros cargos del reclamo.
• Adjunte la documentación en la solicitud de pre-aprobación.
• Si se aprueba, presente el reclamo basado en la pre-aprobación.
• Reembolse al cliente el importe correspondiente.
IMPORTANTE: Se debe consultar OWL antes de realizar el llamado a reparación a fin de asegurar que el
vehículo esté involucrado en la campaña y que esta no se haya realizado anteriormente. Además, compruebe
la etiqueta adhesiva de terminación antes de comenzar a trabajar.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Marzo de 2021
FL859A-AK
NHTSA #20V-485
BOLETÍN REVISADO
Page 2
Si los concesionarios estadounidenses y canadienses tienen preguntas o necesitan más información, deben
contactar al Departamento de Campañas de Garantía, por solicitud web en DTNAConnect.com/WSC. Los
distribuidores de exportación deben enviar una solicitud web o contactar al Gerente de Servicio International.
Concesionarios estadounidenses y canadienses: para devolver el inventario sobrante del equipo de esta
campaña, los concesionarios estadounidenses deben enviar un formulario de Autorización de Devolución de
repuestos (PAR) al PDC de Memphis. Los concesionarios canadienses deben enviar una PAR a su PDC.
Todos los equipos deben estar en buenas condiciones para poder volver a venderlos. Las solicitudes de PAR
deben incluir el número de la factura de la compra original. Distribuidores de exportación: El inventario
excedente es no retornable.
Se incluye, como referencia, una carta de notificación para los propietarios de vehículos en EE. UU. y Canadá.
Tenga en cuenta que la Ley nacional de seguridad de tránsito y vehículos, en su versión modificada (Título 49,
Código de los Estados Unidos, Capítulo 301), exige que el o los vehículos del propietario se reparen dentro de
un plazo razonable tras recibir los repuestos. La ley establece que si no se repara un vehículo dentro de los 60
días de la convocatoria a reparación, se considerará como prueba irrefutable de tiempo injustificado. Sin
embargo, puede haber una situación particular que reduzca el período de 60 días. No reparar el vehículo
dentro de un período razonable puede resultar en la obligación de (a) reemplazar el vehículo con un vehículo
idéntico o razonablemente equivalente, sin cargo o (b) reembolsar el total del precio de compra, menos una
rebaja razonable por depreciación. La ley también prohíbe que los concesionarios vendan un vehículo a menos
que se realicen todas las restituciones necesarias. Los arrendadores deben enviar una copia de la notificación
de restitución al arrendatario dentro de los 10 días. Los fabricantes de etapas subsiguientes deben enviar esta
notificación a sus distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días laborales.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Marzo de 2021
FL859A-AK
NHTSA #20V-485
BOLETÍN REVISADO
Page 3
Copia de la notificación al propietario
Tema: Brillo del conjunto de instrumentos
OptiView
Se le envía este aviso de acuerdo a la Ley nacional de seguridad de tráfico y vehículos motorizados.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), en representación de la subsidiaria de su propiedad Freightliner
Custom Chassis Corporation (FCCC), ha decidido que existe un defecto de incumplimiento relacionado con la
seguridad de vehículos modelo específico Año 2015-2019 Freightliner Custom Chassis Corporation, chasis
XCL, XCM, XCP, XCR y XCS fabricados desde el 21 de octubre de 2014 hasta martes, 7 de mayo de 2019.
Es posible que la pantalla del tablero no se atenúe a un nivel apenas perceptible, como se requiere en FMVSS
101. El brillo puede crear un deslumbramiento y reducir la visibilidad de la carretera de ciertos conductores, lo
que aumenta el riesgo de un choque.
El software se actualizará para permitir que la pantalla del tablero se atenúe a un nivel apenas perceptible,
según sea necesario. Las reparaciones se realizarán en las instalaciones de reparación de servicio autorizadas
de Daimler Trucks North America.
Póngase en contacto con un concesionario acreditado de Daimler Trucks North America para realizar la
Campaña de reparación y asegurarse de que las piezas estén disponibles en la concesionaria. Para localizar
un concesionario autorizado, busque en línea en www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. En la pestaña de
Menú, seleccione “Contacto,” desplácese a “Encontrar un concesionario,” y seleccione la marca adecuada. El
llamado a reparación durará aproximadamente una hora y se realizará sin costo alguno para usted. También
puede confirmar el involucramiento de sus vehículos en esta llamada a reparación en esta URL:
https://dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com:48518/VinLookup/vin-module/getVinLookupPage
Usted puede ser responsable de daños posteriores que resultaran por no acudir a la Campaña de restitución
dentro de un plazo razonable tras ser notificado.
Si usted no es el propietario del vehículo que corresponde a los números de identificación que aparecen en la
Notificación de restitución, devuelva la notificación al Departamento de campañas de garantía, con cualquier
información que usted pueda proporcionar para ayudarnos a encontrar al propietario actual. Si usted arrendó
este vehículo, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación al arrendatario dentro de los 10 días. Si
usted es un fabricante de la siguiente etapa, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación a sus
distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días hábiles. Si usted ha pagado para que se
corrija esta condición de restitución antes de que llegara esta notificación, puede recibir un reembolso. Vea el
reverso de esta notificación para conocer los detalles.
Si tiene dudas sobre esta Campaña de revisión de seguridad, póngase en contacto con el Departamento de
Campañas de Garantía llamando al (800) 547-0712, de 7:00 a. m. a 4:00 p. m. hora del Pacífico, de lunes a
viernes, a la dirección de correo electrónico DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com Notificación a los
clientes de los EE. UU.: Si no puede remediar el defecto sin cargo y dentro de un período razonable, puede
enviar una queja al Administrador, Administración nacional de seguridad de tráfico en carreteras, 1200 New
Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; o llame a la línea de ayuda de Seguridad de Vehículos al (888)
327-4236 (TTY: 800-424-9153); o a https://www.safercar.gov. Notificación a los clientes de Canadá: Si desea
presentar una queja sobre esta llamada a reparación, puede ponerse en contacto con Transport Canada road
safety, 80 rue Noel, Gatineau, Quebec J8Z 0A1 o llamar al (800) 333-0510.
Lamentamos todo inconveniente que esta acción pueda causarle pero sabemos que entenderá nuestro interés
en la seguridad de los vehículos motorizados.
DEPARTAMENTO DE CAMPAÑAS DE GARANTÍA
Adjunto
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Marzo de 2021
FL859A-AK
NHTSA #20V-485
BOLETÍN REVISADO
Page 4
Reembolso a los clientes por reparaciones
realizadas antes de la Campaña de restitución
Si usted ya pagó para que se corrija esta condición de restitución, puede reunir los requisitos para obtener un
reembolso.
Las solicitudes de reembolso pueden incluir repuestos y mano de obra. El reembolso puede limitarse al monto
que le costaría la reparación si la realizara un concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
Debe presentar la siguiente documentación a su concesionario para que se analice la posibilidad del
reembolso.
Proporcione originales o copias legibles de todos los recibos, las facturas y los pedidos de reparación que
muestren:
• el nombre y la dirección de la persona que pagó por la reparación
• El número de identificación del vehículo (VIN) que fue reparado
• el problema ocurrido, la reparación realizada y la fecha de la reparación
• quién reparó el vehículo
• el costo total de la reparación que se reclama
• prueba de pago por la reparación (como el frente y el dorso de un cheque cancelado o el recibo de una
tarjeta de crédito)
El reembolso se hará con un cheque de un concesionario de Daimler Trucks North America LLC.
Hable sobre este asunto con su concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Marzo de 2021
FL859A-AK
NHTSA #20V-485
BOLETÍN REVISADO
Page 5
Instrucciones de trabajo
Tema: Brillo del conjunto de instrumentos
OptiView
Modelos afectados: Modelo específico Año 2015-2019 Freightliner
Custom Chassis Corporation, chasis XCL, XCM, XCP, XCR
y XCS fabricados desde el 21 de octubre de 2014 hasta
martes, 7 de mayo de 2019.
REVISIÓN: Se agregaron nuevos grupos de campaña, se requiere una unidad flash USB adicional (total siete)
y se actualizaron las instrucciones de trabajo.
Descarga de software
IMPORTANTE: Se deben comprar siete unidades flash USB por concesionario para este procedimiento. Cada
unidad flash debe tener 2 GB o más de espacio de almacenamiento. El conjunto único de unidades flash se
utilizará para todas las reparaciones del FL859. Utilice un rotulador y marque las unidades flash de la siguiente
manera:
• Procedimiento A, paso 1
• Procedimiento B, paso 1
• Procedimiento B, paso 2
• Procedimiento B, paso 3
• Procedimiento C, paso 1
• Procedimiento C, paso 2
• Procedimiento C, paso 3
El procedimiento A se realizará dos veces por vehículo, y los procedimientos B y C se realizarán una vez por
vehículo.
NOTICE
No mezcle las unidades flash ya que esto podría resultar en daños permanentes al módulo Viper II.
Descarga e instalación de archivos
NOTA: Los siguientes pasos solo deben realizarse una vez (para cada unidad flash) para descargar los archivos
a las unidades flash. Los archivos deben guardarse en la unidad raíz, no en una carpeta dentro de la unidad
flash.
1. Inspeccione la etiqueta base (Formulario WAR259) para observar si existe una etiqueta de terminación de
campaña correspondiente a la campaña FL859 (Formulario WAR260). Si hay una etiqueta para FL859, no
es necesario el trabajo. Si no hay una etiqueta, continúe con los pasos a continuación.
2. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor y ponga los frenos de estacionamiento. Bloquee
las ruedas.
3. Inserte la unidad flash con la etiqueta ‘Procedimiento A, paso 1’ en un puerto USB disponible en la computadora
portátil. Anote la letra de la unidad que la computadora asigna a esa unidad flash.
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4. En la computadora portátil, vaya a DTNAConnect y seleccione las tres barras de menú en la esquina superior
derecha. Vea la Figura 1.
5. Seleccione “Support” (Ayuda), luego seleccione “Download Center” (Centro de descargas). Vea la Figura 2.
6. Desplácese hacia abajo hasta “FL859 Medallion Cluster Brightness” y seleccione el símbolo “+”, luego seleccione
el enlace ‘Procedure A Files’ (Archivos para el procedimiento A). Vea la Figura 3.
11/13/2020 f120819
Fig. 1, Pantalla de inicio de DTNAConnect
11/13/2020 f120820
Fig. 2, Selección de la pantalla Ayuda y Centro de descargas.
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7. Seleccione ‘Guardar como’. Vea la Figura 4.
8. Se abrirá una ventana preguntando dónde guardar el archivo; seleccione ‘Escritorio’, como se muestra en
la Figura 5.
9. Navegue hasta el escritorio y busque el archivo llamado ‘Procedure A Files.zip’. Haga clic derecho en el
archivo y seleccione ‘Extraer todo …’ Vea la Figura 6 y la Figura 7.
03/24/2021 f120893
Fig. 3, Enlaces para los archivos de procedimiento
03/24/2021 f120894
Fig. 4, Selección de ‘Guardar como’.
03/24/2021 f120895
Fig. 5, Guardando el archivo en el escritorio
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10. Permita que la ubicación de la carpeta predeterminada sea donde se extrae el archivo. Asegúrese de que
la casilla ‘Mostrar archivos extraídos cuando se complete’ esté marcada, luego seleccione el botón de extracción.
Vea la Figura 8.
03/24/2021 f120896
Fig. 6, Archivo ‘Procedure A File’ en el escritorio
03/24/2021 f120897
Fig. 7, Seleccionando ‘Extract All’ (Extraer todo)
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11. Se creará una nueva carpeta denominada “Procedure A” (Procedimiento A) en el escritorio. Haga doble clic
en la carpeta para abrirla. Vea la Figura 9.
12. Haga clic derecho y copie todos los archivos en la carpeta ‘Procedure A Files’ (Archivos del Procedimiento
A). Vea la Figura 10.
03/24/2021 f120898
Fig. 8, Extrayendo el archivo
03/24/2021 f120899
Fig. 9, Selección de la carpeta ‘Procedure A Files’ (Archivos del Procedimiento A)
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IMPORTANTE: Los archivos deben guardarse en la unidad raíz, no en una carpeta dentro de la unidad flash.
13. Navegue a la unidad anotada en el paso 3 para la unidad flash, luego haga clic derecho en un espacio
vacío en la unidad y seleccione pegar. Vea la Figura 11.
14. Retire la unidad flash e inserte la unidad flash con la etiqueta “Procedimiento B, paso 1”. Repita el procedimiento
similar a los pasos 6-13 para descargar los archivos del “Procedimiento B, paso 1” de “FL859 Medallion
Cluster Brightness” en DTNA Connect y cópielo en la unidad flash del “Procedimiento B, paso 1”.
15. Retire la unidad flash e inserte la unidad flash con la etiqueta “Procedimiento B, paso 2”. Repita el procedimiento
similar a los pasos 6-13 para descargar los archivos del “Procedimiento B, paso 2” de “FL859 Medallion
Cluster Brightness” en DTNA Connect y cópielo en la unidad flash del “Procedimiento B, paso 2”.
16. Retire la unidad flash e inserte la unidad flash con la etiqueta “Procedimiento B, paso 3”. Repita el procedimiento
similar a los pasos 6-13 para descargar los archivos del “Procedimiento B, paso 3” de “FL859 Medallion
Cluster Brightness” en DTNA Connect y cópielo en la unidad flash del “Procedimiento B, paso 3”.
03/24/2021 f120900
Fig. 10, Seleccionando Copy (Copiar)
03/24/2021 f120901
Fig. 11, Pegando los archivos en la unidad flash
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17. Retire la unidad flash e inserte la unidad flash con la etiqueta “Procedimiento C, paso 1”. Repita el procedimiento
similar a los pasos 6-13 para descargar los archivos del “Procedimiento C, paso 1” de “FL859 Medallion
Cluster Brightness” en DTNA Connect y cópielo en la unidad flash del “Procedimiento C, paso 1”.
18. Retire la unidad flash e inserte la unidad flash con la etiqueta “Procedimiento C, paso 2”. Repita el procedimiento
similar a los pasos 6-13 para descargar los archivos del “Procedimiento C, paso 2” de “FL859 Medallion
Cluster Brightness” en DTNA Connect y cópielo en la unidad flash del “Procedimiento C, paso 2”.
19. Retire la unidad flash e inserte la unidad flash con la etiqueta “Procedimiento C, paso 3”. Repita el procedimiento
similar a los pasos 6-13 para descargar los archivos del “Procedimiento C, paso 3” de “FL859 Medallion
Cluster Brightness” en DTNA Connect y cópielo en la unidad flash del “Procedimiento C, paso 3”.
20. Verifique el número de grupo de vehículos en el que está trabajando y ubique ese grupo en la primera columna
de la Tabla 2 para encontrar el procedimiento de instalación del software correspondiente necesario.
Vaya a ese procedimiento de instalación de software.
Por ejemplo, si la unidad en la que está trabajando está en FL859 J, entonces tendría que ubicar J en la
primera columna y verificar que el procedimiento de instalación del software correspondiente sea, Instalación
del software, Procedimiento C a continuación. Luego tendría que ir a ‘Instalación de software, Procedimiento
C’.
Grupo Procedimiento
A, V B
B, W A
C, X A
D, Y A
E, Z B
F, AA A
G, AB B
H, AC A
I, AD B
J, AE C
K, AF B
L, AG A
M, AH B
N, AI B
O B
P, AJ A
Q, AK B
R A
S B
T B
U A
Table 2, Procedimientos de
instalación del software
Instalación del software, Procedimiento A
1. Conecte un adaptador de diagnóstico del vehículo compatible con RP1210B a la computadora portátil y al
puerto de diagnóstico del vehículo.
2. Abra Diagnostic Link, encienda el motor y navegue hasta la sección de funciones y parámetros de Diagnostic
Link. Documente el número de parámetro para el parámetro 26-04033-xxx. Si el vehículo no tiene
este parámetro, continúe con el siguiente paso.
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3. Llame al soporte técnico de FCCC al 1-800-206-3519 y solicite que el parámetro temporal 0409000004 se
cargue en el host mediante CHEC para el VIN que se va a actualizar.
4. Actualice las funciones de VIN con Diagnostic Link.
5. Vuelva a actualizar el módulo de casa rodante (RVM) con Diagnostic Link.
6. Apague el interruptor de encendido.
7. Localice el módulo Viper II (instalado por el carrocero, generalmente debajo del tablero).
8. Con el interruptor de encendido en ‘ON’, inserte la unidad flash etiquetada como ‘Procedimiento A, paso 1’
en el puerto USB abierto en el módulo Viper II. Usando los botones en el volante que se muestran en la
Figura 12, navegue hasta Diagnóstico, luego Información del sistema.
9. Mantenga presionado el botón OK hasta que aparezca el nuevo número de pieza del software, suelte el
botón OK y luego presione el botón OK nuevamente para comenzar la actualización. Vea la Figura 12.
10. Repita el paso 9 para volver a realizar el procedimiento A de instalación.
11. Usando los botones en el volante que se muestran en la Figura 12, navegue hasta Diagnóstico, luego Información
del sistema.
12. Cuando finalice la actualización, verifique que el menú Diagnóstico interno, página 1, muestre lo siguiente:
• FCCC: 1.1.0 SP5
• COPRO VER: 6,3
09/02/2015 f611299
1
2
3
4
5
1. Botón de inicio
2. Botón OK
3. Flecha hacia arriba
4. Botón de retroceso
5. Flecha hacia abajo
Fig. 12, Botones del volante
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13. Verifique que el menú Información del sistema muestre lo siguiente:
• Versión: XXX-XXXXX-XXX V2
• Fecha: viernes, 14 de agosto de 2020
14. Si no se verifica la información, repita los pasos del 7 al 21.
Si la información mostrada es correcta, vaya a las “Instrucciones de configuración”.
Instalación del software, Procedimiento B
1. Conecte un adaptador de diagnóstico del vehículo compatible con RP1210B a la computadora portátil y al
puerto de diagnóstico del vehículo.
2. Abra Diagnostic Link, encienda el motor y navegue hasta la sección de funciones y parámetros de Diagnostic
Link. Documente el número de parámetro para el parámetro 26-04033-xxx. Si el vehículo no tiene
este parámetro, continúe con el siguiente paso.
3. Llame al soporte técnico de FCCC al 1-800-206-3519 y solicite que el parámetro temporal 0409000004 se
cargue en el host mediante CHEC para el VIN que se va a actualizar.
4. Actualice las funciones de VIN con Diagnostic Link.
5. Vuelva a actualizar el módulo de casa rodante (RVM) con Diagnostic Link.
6. Apague el interruptor de encendido.
7. Localice el módulo Viper II (instalado por el carrocero, generalmente debajo del tablero).
8. Con el interruptor de encendido en ‘ON’, inserte la unidad flash etiquetada como ‘Procedimiento B, paso 1’
en el puerto USB abierto en el módulo Viper II. Usando los botones en el volante que se muestran en la
Figura 12, navegue hasta Diagnóstico, luego Información del sistema.
9. Mantenga presionado el botón OK para comenzar la actualización. Vea la Figura 12.
IMPORTANTE: No apague y encienda el módulo Viper II.
10. Cuando se complete la actualización, el sistema se reiniciará. Después del reinicio, espere otros 10 a 15
segundos después de la verificación de la bombilla para que el sistema se reinicie nuevamente.
11. Una vez finalizado el segundo reinicio, retire la unidad flash.
12. Inserte la unidad flash etiquetada como “Procedimiento B, paso 2” en el puerto USB abierto en el módulo
Viper II.
13. Usando los botones en el volante que se muestran en la Figura 12, navegue hasta Diagnóstico, luego Información
del sistema.
14. Mantenga presionado el botón OK para comenzar la actualización y espere a que comience. Cuando se
complete la actualización, el sistema se reiniciará.
15. Una vez finalizado el reinicio, retire la unidad flash.
16. Inserte la unidad flash etiquetada como “Procedimiento B, paso 3” en el puerto USB abierto en el módulo
Viper II.
17. Usando los botones en el volante que se muestran en la Figura 12, navegue hasta Diagnóstico, luego Información
del sistema.
18. Mantenga presionado el botón OK para seleccionar ‘App’. App “H66-1_1_0_SP5.bin” aparecerá en la pantalla.
19. Presione el botón OK para comenzar la actualización. Espere a que se reinicie la unidad Viper II.
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20. Cuando finalice la actualización, verifique que el menú Diagnóstico interno, página 1, muestre lo siguiente:
• FCCC: 1.1.0 SP5
• COPRO VER: 6,3
21. Verifique que el menú Información del sistema muestre lo siguiente:
• Versión: XXX-XXXXX-XXX V2
• Fecha: viernes, 14 de agosto de 2020
22. Si no se verifica la información, repita los pasos del 7 al 21.
Si la información mostrada es correcta, vaya a las “Instrucciones de configuración”.
Instalación del software, Procedimiento C
1. Localice el módulo Viper II (instalado por el carrocero, generalmente debajo del tablero).
2. Con el interruptor de encendido en ‘ON’, inserte la unidad flash etiquetada como ‘Procedimiento C, paso 1’
en el puerto USB abierto en el módulo Viper II. Usando los botones en el volante que se muestran en la
Figura 12, navegue hasta Diagnóstico, luego Información del sistema.
3. Mantenga presionado el botón OK para comenzar la actualización. Vea la Figura 12.
IMPORTANTE: No apague y encienda el módulo Viper II.
4. Cuando se complete la actualización, el sistema se reiniciará. Después del reinicio, espere otros 10 a 15
segundos después de la verificación de la bombilla para que el sistema se reinicie nuevamente.
5. Una vez finalizado el segundo reinicio, retire la unidad flash y vaya al siguiente paso.
6. Inserte la unidad flash etiquetada como “Procedimiento C, paso 2” en el puerto USB abierto en el módulo
Viper II.
7. Usando los botones en el volante que se muestran en la Figura 12, navegue hasta Diagnóstico, luego Información
del sistema.
8. Mantenga presionado el botón OK para comenzar la actualización. Espere a que comience la actualización.
Cuando se complete la actualización, el sistema se reiniciará.
9. Una vez finalizado el reinicio, retire la unidad flash y vaya al siguiente paso.
10. Inserte la unidad flash etiquetada como “Procedimiento C, paso 3” en el puerto USB abierto en el módulo
Viper II.
11. Usando los botones en el volante que se muestran en la Figura 12, navegue hasta Diagnóstico, luego Información
del sistema.
12. Mantenga presionado el botón OK para seleccionar ‘App’. App “H66-1_1_0_SP5.bin” aparecerá en la pantalla.
13. Presione el botón OK para comenzar la actualización. Espere a que se reinicie la unidad Viper II.
14. Cuando finalice la actualización, verifique que el menú Diagnóstico interno, página 1, muestre lo siguiente:
• FCCC: 1.1.0 SP5
• COPRO VER: 7,3
15. Verifique que el menú Información del sistema muestre lo siguiente:
• Versión: XXX-XXXXX-XXX V2
• Fecha: viernes, 14 de agosto de 2020
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16. Si no se verifica la información, repita los pasos del 1 al 15.
Si la información mostrada es correcta, vaya a las “Instrucciones de configuración”.
Instrucciones de configuración
1. Con el interruptor de encendido todavía en la posición ON, navegue hasta el menú de configuración del
vehículo, luego gire el encendido a la posición OFF.
NOTICE
NOTA: El siguiente paso puede requerir varios intentos antes de que aparezca el menú de configuración
al encender la llave. Si el vehículo no ingresa al menú de configuración, gire el encendido nuevamente
a la posición OFF y repita el paso nuevamente.
2. Con el encendido en la posición OFF, presione y mantenga presionada la flecha hacia arriba, la flecha hacia
abajo y el botón de retroceso en el volante, que se muestra en Figura 12 , mientras gira el interruptor
de encendido a la posición ON
3. Esto abrirá el menú de configuración. Vea la Figura 13. Se muestran ejemplos de los seis menús de configuración
de HMI en la Figura 14 y la Figura 15.
11/13/2020 f611863
Fig. 13, Menú de configuración
11/16/2020 f611864
Fig. 14, Menús de configuración de HMI (Grupo 1)
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4. Busque el grupo del vehículo en el que está trabajando y ubique ese grupo en la primera columna de la
Tabla 3.
Por ejemplo, si la unidad en la que está trabajando está en FL859 J, entonces tendría que ubicar J en la
primera columna y usar los valores en esa fila para configurar el panel de instrumentos en los siguientes
seis pasos.
Valores de configuración del panel de instrumentos
Grupo Tanque de
combustible WTS Arandela Etiqueta HMI Crucero MUX
A, V 90 Activado Tierra OFF Desactivado FCC
Avance
seleccionable
SÍ
B, W 90 Activado Tierra OFF Desactivado FCC
Avance
seleccionable
SÍ
C, X 150 Desactivado Tierra OFF Activado ALT
Avance
seleccionable
SÍ
D, Y 75 Activado Tierra OFF Desactivado ALT
Avance
seleccionable
SÍ
E, Z 75 Activado Tierra OFF Desactivado ALT Avance fijos SÍ
F, AA 100 Desactivado Tierra OFF Activado ALT
Avance
seleccionable
SÍ
G, AB 150 Desactivado
12 voltios
OFF
Activado FCC
Avance
seleccionable
SÍ
H, AC 100 Desactivado Tierra OFF Desactivado ALT
Avance
seleccionable
SÍ
I, AD 150 Desactivado Tierra OFF Desactivado FCC
Avance
seleccionable
SÍ
J, AE 150 Desactivado
12 voltios
OFF
Activado FCC
Avance
seleccionable
NO
K, AF 75 Activado Tierra OFF Desactivado ALT
Avance
seleccionable
SÍ
L, AG 150 Desactivado
12 voltios
OFF
Activado FCC
Avance
seleccionable
SÍ
M, AH 100 Desactivado
12 voltios
OFF
Desactivado FCC
Avance
seleccionable
SÍ
N, AI 150 Desactivado Tierra OFF Activado FCC
Avance
seleccionable
SÍ
O 150 Desactivado Tierra OFF Activado ALT Avance fijos SÍ
P, AJ 100 Desactivado Tierra OFF Desactivado FCC
Avance
seleccionable
SÍ
Q, AK 150 Desactivado Tierra OFF Activado ALT
Avance
seleccionable
SÍ
11/16/2020 f611865
Fig. 15, Menús de configuración de HMI (Grupo 2)
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Valores de configuración del panel de instrumentos
Grupo Tanque de
combustible WTS Arandela Etiqueta HMI Crucero MUX
R 150 Desactivado Tierra OFF Desactivado FCC
Avance
seleccionable
SÍ
S 100 Desactivado Tierra OFF Desactivado ALT
Avance
seleccionable
SÍ
T 100 Desactivado Tierra OFF Activado ALT
Avance
seleccionable
SÍ
U 75 Activado Tierra OFF Desactivado ALT Avance fijos SÍ
Table 3, Valores de configuración del panel de instrumentos
5. La primera configuración es el tamaño del tanque de combustible; la opción activa actual está resaltada en
texto azul. Con los botones de flecha hacia arriba y hacia abajo del volante, resalte la opción correcta
según la tabla anterior. Por ejemplo, se debe resaltar 150 para el grupo J.
6. Presione OK para seleccionar la opción correcta.
7. Use las flechas hacia arriba y hacia abajo para seleccionar la siguiente opción de configuración, luego presione
OK. Repita este proceso hasta que se hayan seleccionado las seis opciones de configuración.
8. Verifique que todas las opciones sean correctas. Desde el menú principal, desplácese hacia abajo hasta
Diagnóstico y presione OK, luego desplácese hacia abajo y resalte Diagnóstico interno y presione OK nuevamente.
Vea la Figura 16.
9. Desplácese hacia abajo hasta la página tres de las pantallas de Diagnóstico interno, que se muestran en la
Figura 17, Figura 18 y la Figura 19. Confirme que los valores mostrados coinciden con la configuración de
ese grupo en la Tabla 3.
11/16/2020 f611866
Fig. 16, Selección de Diagnósticos internos
03/24/2021 f120903
Fig. 17, Diagnóstico interno, pantalla uno
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10. Para las unidades en FL859J, gire la llave de encendido y verifique que el conjunto de instrumentos y todos
los medidores funcionen correctamente.
IMPORTANTE: Para unidades multiplex (todos los grupos excepto FL859J y FL859AE), se debe eliminar el
parámetro temporal instalado en la sección ’Instalación de software, todas las unidades multiplex’. No se cubrirán
las reclamaciones de garantía futuras relacionadas con la falta de eliminación de este parámetro.
11. Comuníquese con el soporte técnico de la FCCC al 1-800-206-3519 y solicite que el parámetro 26-04033-
xxx que se documentó en la sección ’Instalación del software, todas las unidades multiplex’ se vuelva a
cargar en el host mediante CHEC para el VIN recién actualizado y para eliminar 0409000004 del host. Si
no se encuentra el parámetro 26-04033, solicite que se agregue el parámetro 26-04033-000.
12. Restablezca los medidores de viaje y el ahorro de combustible.
13. Con Diagnostic Link conectado, actualice las funciones.
14. Usando Diagnostic Link, vuelva a flashear el módulo de casa rodante (RVM).
15. Gire el encendido a la posición OFF y desconecte el cable negativo de la batería. Después de 10 segundos,
conecte el cable negativo de la batería.
16. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el motor. Verifique que se muestre la configuración de
HMI correcta. Vea la Figura 20 para una FCC HMI y la Figura 21 para ALT HMI.
03/24/2021 f120904
Fig. 18, Diagnóstico interno, pantalla dos
11/13/2020 f611869
Fig. 19, Diagnóstico interno, pantalla tres
03/24/2021 f611928
Fig. 20, Configuración HMI, FCC
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17. Verifique que el panel de instrumentos y todos los medidores funcionen correctamente y que el menú de
configuración de la HMI no esté visible en la lista del menú.
18. Limpie un espacio en la etiqueta base (Formulario WAR259) y coloque una etiqueta de terminación de
FL859 (Formulario WAR260) que indique que se completó el trabajo.
03/24/2021 f611929
Fig. 21, Configuración HMI, ALT
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Mars 2021 FL859A-AK NHTSA #20V -485 Bulletin révisé
Objet : Luminosité du cluster de tableau de bord OptiView Modèles concernés :Année de modèle spécifique 2015-2019 Freightliner Custom Chassis Corporation XCL, XCM, XCP, XCR et XCS construits du 21 octobre 2014 au 7 mai 2019.
Renseignements généraux
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), au nom de sa filiale en propriété exclusive, Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC), a décidé qu’un défaut de non-conformité lié à la sécurité des véhicules automobiles existe sur les véhicules susmentionnés.
L’ affichage du tableau de bord peut ne pas s’estomper à un niveau à peine discernable, comme l’exige la FMVSS 101. La luminosité peut créer un éblouissement et réduire la visibilité de certains conducteurs de la route, augmentant le risque d’un accident.
Le logiciel sera mis à jour pour permettre à l’affichage du tableau de bord de s’estomper à un niveau à peine discernable, selon les besoins. Il y a environ 1700 véhicules impliqués dans cette campagne.
RÉVISION : De nouveaux groupes de campagne ont été ajoutés, une clé USB supplémentaire est nécessaire pour un total de sept, et les instructions de travail ont été mises à jour.
Réparations supplémentaires
Les concessionnaires doivent effectuer toutes les campagnes de rappel et de service sur le terrain avant la vente ou la livraison d’un véhicule. Un concessionnaire sera responsable de tout dommage progressif résultant de son échec à mener des campagnes avant la vente ou la livraison d’un véhicule.
Les propriétaires peuvent être responsables de tout dommage progressif résultant de l’échec de la réalisation des campagnes dans un délai raisonnable après réception de la notification.
Instructions de travail
Veuillez-vous référer aux instructions de travail ci-jointes. Avant d’effectuer la campagne, vérifiez que le véhicule présente une vignette d’achèvement (formulaire WAR260).
Pièces de remplacement
IMPORTANT : Sept clés USB distinctes doivent être achetées par concessionnaire pour cette procédure. Chaque lecteur flash doit disposer de 2 Go ou plus d’espace de stockage. L’ensemble unique de lecteurs flash sera réutilisé pour chaque réparation FL859.
Si nos dossiers montrent que votre concessionnaire a commandé un ou plusieurs véhicules impliqués dans le numéro de campagne FL859, une liste des clients et des numéros d’identification du véhicule sera disponible sur DTNAConnect. Veuillez-vous référer à cette liste lors de la commande de pièces pour ce rappel.
Pièces retirées
Revendeurs américains et canadiens, veuillez suivre les instructions d’expédition du suivi des pièces défectueuses de garantie pour la disposition de toutes les pièces retirées. Exporter les distributeurs, s’il vous plaît détruire les pièces enlevées sauf avis contraire.
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Mars 2021 FL859A-AK NHTSA #20V -485 Bulletin révisé Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre Tableau 1 – Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
Numéro de campagne
Procédure
Temps autorisé (heures)
Code SRT
Mesures correctives
FL859A-AK
Mise à jour OptiView SW
0.4
996-R119A
12-Réparation/Campagne
Tableau 1
IMPORTANT : Unefois le rappel terminé, localisez l’étiquette d’achèvement de base à l’endroit approprié sur le véhicule et joignez l’autocollant rouge fourni dans la trousse de rappel (formulaire WAR260). Si le véhicule ne possède pas d’étiquette d’achèvement de base, nettoyez un endroit à l’emplacement approprié du véhicule et attachez d’abord l’étiquette d’achèvement de base (formulaire WAR259). Si une trousse de rappel n’est pas requise ou qu’il n’y a pas d’autocollant d’achèvement dans la trousse, écrivez le numéro de rappel sur une vignette et joignez le à l’ étiquette d’ achèvement de base.
Demandes de remboursement
Vous serez remboursé pour vos pièces, main-d’oeuvre et manutention (coût débarqué pour les distributeurs d’exportation) en soumettant votre réclamation via le système de garantie dans les 30 jours suivant la fin de cette campagne. Veuillez vous référer aux informations suivantes dans OWL :
Le type de réclamation est Campagne de rappel .
Dans le champ Campagne, entrez le numéro de campagne et le code de condition approprié (p.ex. FL859-A, FL859-B, etc.).
Dans le champ Numéro de pièce défectueux principal, entrez 25-FL859-000 .
Sept lecteurs flash USB distincts doivent être achetés par concessionnaire pour cette procédure de mise àjour logicielle. Chaque lecteur flash doit disposer de 2 Go ou plus d’espace de stockage. L’achat deslecteurs flash peut être réclamé une fois par concessionnaire dans le champ Pièces, en tant que type depièce « Autre ». L’ensemble unique de lecteurs flash sera réutilisé pour chaque réparation FL859.
Dans le champ Travail, entrez d’abord le SRT approprié à partir de la table des allocations de travail. Letemps administratif sera inclus automatiquement comme SRT 939-6010A pendant 0,4 heure pour les VR.
Le code de composant VMRS est F99-999-005 et le code de cause est A1 – Campagne .
États-Unis et Canada — Remboursement des réparations antérieures. Lorsqu’ un client demandeun remboursement, procédez comme suit :
Acceptez la documentation de la réparation précédente.
Faites une brève vérification de la paperasse du client pour voir si la réparation peut êtreremboursée. ( Voir la section « Copie de la lettre du propriétaire » du présent bulletin pourconnaître les lignes directrices sur le remboursement.)
Soumettre une demande d’approbation préalable du rappel de OWL pour qu’une décision soit prise.
Inclure le montant approuvé sur votre demande dans la section Autres frais.
Joindre la documentation à la demande d’approbation préalable.
Si elle est approuvée, soumettez une demande fondée sur l’ approbation préalable.
Rembourser au client le montant approprié.
IMPORTANT : OWL doit être consulté avant d’effectuer le rappel afin de s’assurer que le véhicule est impliqué et que la campagne n’a pas été achevée. Vérifiez également s’il y a un autocollant d’achèvement avant de commencer le travail.
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Revendeurs américains et canadiens, communiquez avec le Service des campagnes de garantie par le biais d’une demande Web à l’adresse DTNaconnect.com/WSC, si vous avez des questions ou si vous avez besoin d’informations supplémentaires. Exportez des distributeurs, envoyez une demande de renseignements sur le Web ou contactez votre responsable de service international.
Concessionnaires américains et canadiens : Pour retourner les stocks excédentaires liés à cette campagne, les
concessionnaires américains doivent soumettre un retour d’autorisation de pièces (PAR) au PDC de Memphis. Les
concessionnaires canadiens doivent soumettre un FER à leur PDC face. Tous les kits doivent être en état
revensible. Les demandes de PAR doivent inclure le numéro de facture d’achat original. Distributeurs
d’exportation : Les stocks excédentaires ne sont pas retournables.
La lettre informant les propriétaires de véhicules américains et canadiens est incluse à titre de référence.
Veuillez noter que la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, telle que modifiée (Titre 49, United States
Code, Chapitre 301), exige que le ou les véhicules du propriétaire soient corrigés dans un délai raisonnable après
que les pièces soient mises à votre disposition. La loi stipule que le défaut de réparer un véhicule dans les 60 jours
suivant l’appel d’offres de réparation constitue une preuve prima facie d’un délai déraisonnable. Toutefois, les
circonstances d’une situation particulière peuvent réduire la période de 60 jours. Le défaut de réparer un véhicule
dans un délai raisonnable peut entraîner l’obligation : a) de remplacer le véhicule par un véhicule identique ou
raisonnablement équivalent, sans frais, ou b) de rembourser intégralement le prix d’achat, moins une provision
raisonnable pour amortissement. La Loi interdit en outre aux concessionnaires de vendre un véhicule à moins que
tous les rappels en suspens ne soient effectués. Tout bailleur est tenu d’envoyer une copie de l’avis de rappel au
locataire dans les 10 jours. Tout fabricant à l’étape suivante est tenu de transmettre le présent avis à ses
distributeurs et points de vente au détail dans un délai de cinq jours ouvrables.
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Mars 2021 FL859A-AK NHTSA #20V-485 Bulletin révisé
Copie de l’avis aux propriétaires
Objet : Luminosité du cluster de tableau de bord OptiView
Cet avis vous est envoyé conformément à la Loi nationale sur la sécurité routière et automobile. Daimler Trucks North America LLC (DTNA), au nom de sa filiale en propriété exclusive, Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC), a décidé qu’un défaut de non-conformité lié à la sécurité des véhicules automobiles existe pour l’année de modèle 2015-2019 Freightliner Custom Chassis Corporation XCL, XCM, XCP, Châssis XCR et XCS fabriqués du 21 octobre 2014 au 7 mai 2019. L’ affichage du tableau de bord peut ne pas s’estomper à un niveau à peine discernable, comme l’exige la FMVSS 101. La luminosité peut créer un éblouissement et réduire la visibilité de certains conducteurs de la route, augmentant le risque d’un accident. Le logiciel sera mis à jour pour permettre à l’affichage du tableau de bord de s’estomper à un niveau à peine discernable, selon les besoins. Les réparations seront effectuées par les installations de réparation autorisées par Daimler Trucks Amérique du Nord. Veuillez communiquer avec un concessionnaire autorisé Daimler Trucks Amérique du Nord pour prendre des dispositions pour que le rappel soit effectué et pour vous assurer que les pièces sont disponibles chez le concessionnaire. Pour localiser un revendeur autorisé, accédez à www.daimler-trucksnorthamerica.com. Dans l’onglet de menu, sélectionnez « Contact », faites défiler vers le bas jusqu’à « Trouver un concessionnaire » et sélectionnez la marque appropriée. Le rappel prendra environ une heure et sera effectué sans frais pour vous. Vous pouvez également confirmer l’implication de votre véhicule dans ce rappel à l’adresse suivante : https :// DTNA-DLRINFO.prd.Freightliner.com:48518/Vinlookup/VIN-Module/GetVinLookupPage Vous pouvez être responsable de tout dommage progressif résultant de votre omission de terminer le rappel dans un délai raisonnable après réception de la notification. Si vous ne possédez pas le véhicule correspondant au (s) numéro (s) d’identification figurant sur la Notification de rappel, veuillez renvoyer la notification au Service des campagnes de garantie avec toutes les informations que vous pouvez fournir qui nous aideront à localiser le propriétaire actuel. Si vous avez loué ce véhicule, la loi fédérale exige que vous transmettiez cet avis au locataire dans les 10 jours. Si vous êtes un fabricant ultérieur, la loi fédérale exige que vous transmettiez cet avis à vos distributeurs et points de vente dans un délai de cinq jours ouvrables. Si vous avez payé pour que cette condition de rappel soit corrigée avant le présent avis, vous pourriez être admissible pour recevoir un remboursement. Veuillez consulter le verso de cet avis pour plus de détails. Si vous avez des questions au sujet de ce rappel, veuillez communiquer avec le Service des campagnes de garantie au (800) 547-0712, de 7 h à 16 h, heure du Pacifique, du lundi au vendredi, à l’adresse courriel DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com. Pour l’avis aux clients américains :Si vous n’êtes pas en mesure de faire corriger le défaut sans frais et dans un délai raisonnable, vous pouvez présenter une plainte à l’administrateur de la National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington DC 20590 ; ou appeler le Service d’assistance téléphonique sur la sécurité des véhicules au (888) 327-4236 (ATS : 800-424-9153) ; ou à https://www.safercar.gov. Pour l’avis aux clients canadiens : Si vous souhaitez déposer une plainte au sujet de ce rappel, vous pouvez communiquer avec Transports Canada Sécurité routière, 80 rue Noel, Gatineau (Québec) J8Z 0A1 ou composer le (800) 333-0510. Nous regrettons tout inconvénient que cette action puisse causer, mais nous sommes certains que vous comprenez notre intérêt pour la sécurité des véhicules automobiles. Département Campagnes de garantie Enceinte Page 4
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Mars 2021 FL859A-AK NHTSA #20V -485 Bulletin révisé
Remboursement aux clients pour les réparations effectuées avant le rappel
Si vous avez déjà payé pour que cette condition de rappel soit corrigée, vous pourriez être admissible à un remboursement.
Les demandes de remboursement peuvent inclure des pièces et de la main d’oeuvre. Le remboursement peut être limité au montant que la réparation aurait coûté si elle était effectuée par un concessionnaire autorisé Daimler Trucks North America LLC. Les documents suivants doivent être présentés à votre concessionnaire pour contrepartie aux fins de remboursement.
Veuillez fournir des copies originales ou claires de tous les reçus, factures et ordres de réparation indiquant :
Le nom et l’ adresse de la personne qui a payé la réparation
Le numéro d’identification du véhicule (NIV) du véhicule qui a été réparé
Quel problème s’est produit, quelle réparation a été faite, lorsque la réparation a été faite
Qui a réparé le véhicule
Le coût total des frais de réparation qui sont réclamés
Preuve de paiement pour la réparation (comme le recto et le verso d’un chèque annulé ou d’un reçu decarte de crédit) Le remboursement sera effectué par chèque de votre Daimler Trucks Concessionnaire Amérique du Nord LLC.
Veuillez parler à votre concessionnaire autorisé Daimler Trucks North America LLC à ce sujet.
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Instructions de travail
Objet : Luminosité du cluster de tableau de bord OptiView
Modèles concernés : Châssis Freightliner Custom Chassis Corporation XCL, XCM, XCP, XCR et XCS fabriqués du 21 octobre 2014 au 7 mai 2019.
RÉVISION : De nouveaux groupes de campagne ont été ajoutés, une clé USB supplémentaire est nécessaire pour un total de sept, et les instructions de travail ont été mises à jour.
Téléchargement de logiciels
IMPORTANT : Sept clés USB distinctes doivent être achetées par concessionnaire pour cette procédure. Chaque lecteur flash doit disposer de 2 Go ou plus d’espace de stockage. L’ensemble unique de lecteurs flash sera utilisé pour toutes les réparations FL859. Utilisez un feutre feutre et marquez les lecteurs flash comme suit :
Procédure A, étape 1
Procédure B, étape 1
Procédure B, étape 2
Procédure B, étape 3
Procédure C, étape 1
Procédure C, étape 2
Procédure C, étape 3
La procédure A doit être exécutée deux fois par véhicule, et la procédure B et C chacune doit être effectuée une fois par véhicule. NOTICE Ne mélangez pas les lecteurs flash car cela pourrait entraîner des dommages permanents au module Viper II. Téléchargement et installation du fichier REMARQUE : Les étapes suivantes ne doivent être effectuées qu’une seule fois (pour chaque lecteur flash) pour télécharger les fichiers sur les lecteurs flash. Les fichiers doivent être enregistrés sur le lecteur racine, pas dans un dossier à l’intérieur du lecteur flash.
1.Inspectez l’étiquette de base (formulaire WAR259) pour trouver un autocollant de fin de campagne pour leFL859 (formulaire WAR260). Si un autocollant est présent pour FL859, aucun travail n’ est nécessaire. S’il n’ y a pas d’ autocollant, procédez comme suit.
2.Garez le véhicule sur une surface plane, arrêtez le moteur et appliquez le frein de stationnement. Éclatezles pneus.
3.Insérez le lecteur flash intitulé « Procédure A, Étape 1 » dans un port USB disponible sur l’ordinateurportable. Notez la lettre de lecteur que l’ ordinateur affecte à ce lecteur flash.
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4.Sur l’ ordinateur portable, accédez à DTNAConnect et sélectionnez les trois barres de menu en haut à droite
coin. Voir Fig. 1.
Fig. 1, écran d’accueil de DTNaConnect
5.Sélectionnez « Support », puis sélectionnez « Centre de téléchargement ». Voir Fig. 2.
Figue. 2, sélection de soutien et écran de centre de téléchargement
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6.Faites défiler jusqu’au « FL859 Medallion Cluster Luminosité » et sélectionnez le symbole « + », puissélectionnez le lien « Proce- dure A Files’. Voir Fig. 3.
Fig. 3, Liens pour les fichiers de procédure
7.Sélectionnez « Enregistrersous ». Voir Fig. 4.8.Une fenêtre s’ ouvrira, vous demandant où enregistrer le fichier ; sélectionnez « Bureau », comme indiquédans la section Figue. 5.
Fig. 4, Sélection Enregistrer sous
Fig. 5, Enregistrement du fichier sur le bureau
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9.Accédez au bureau et trouvez le fichier nommé « Procédure A Files.zip ». Faites un clic droit sur lefichier et sélectionnez « Extraire tout… » Voir Fig. 6 et Fig. 7.
Fig. 6, Procédure A Fichier sur le Bureau
Figue. 7, sélection d’extraire tout
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10.Autoriser l’emplacement du dossier par défaut à l’endroit où le fichier est extrait. Assurez-vous que lacase « Afficher les fichiers extraits une fois terminés » est cochée, puis sélectionnez le bouton d’extraction.Voir Fig. 8
Fig. 8, Extraction du fichier
11.Un nouveau dossier nommé « Procédure A » sera créé sur le bureau. Double-cliquez sur le dossier pour l’ ouvrir. Voir Fig. 9.12.Cliquez avec le bouton droit de la souris et copiez tous les fichiers dans le dossier « Procédure A Fichiers »Voir Fig. 10..
Fig. 9, Sélection du dossier « Procédure A Fichiers »
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Fig. 10, Sélection de Copier
IMPORTANT : Les fichiers doivent être enregistrés sur le lecteur racine, pas dans un dossier à l’intérieur du lecteur flash.
13.Accédez au lecteur noté à l’étape 3 pour le lecteur flash, puis faites un clic droit sur un espace vide dans lelecteur et sélectionnez coller. Voir Fig. 11 .
Fig. 11, Collage de fichiers dans le lecteur flash
14.Retirez le lecteur flash et insérez le lecteur flash intitulé « Procédure B, Étape 1 ». Répétez la procéduresimi- lar aux étapes 6-13 pour télécharger « Procédure B, Step 1 Files » à partir de « FL859 MedallionCluster Luminosité » dans DTNA Connect et copiez-le sur le lecteur flash « Procédure B, Étape 1 ».
15.Retirez le lecteur flash et insérez le lecteur flash intitulé « Procédure B, Étape 2 ». Répétez la procéduresimi- lar aux étapes 6-13 pour télécharger « Procédure B, Step 2 Files » à partir de « FL859 MedallionCluster Luminosité » dans DTNA Connect et copiez-le sur le lecteur flash « Procédure B, Étape 2 ».
16.Retirez le lecteur flash et insérez le lecteur flash intitulé « Procédure B, Étape 3 ». Répétez la procéduresimi- lar aux étapes 6-13 pour télécharger « Procédure B, Step 3 Files » à partir de « FL859 MedallionCluster Luminosité » dans DTNA Connect et copiez-le sur le lecteur flash « Procédure B, Étape 3 ».
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17.Retirez le lecteur flash et insérez le lecteur flash intitulé « Procédure C, Étape 1 ». Répétez la procéduresimi- lar aux étapes 6-13 pour télécharger « Procédure C, Step 1 Files » à partir de « FL859 MedallionCluster Luminosité » dans DTNA Connect et copiez-le sur le lecteur flash « Procédure C, Étape 1 ».
18.Retirez le lecteur flash et insérez le lecteur flash intitulé « Procédure C, Étape 2 ». Répétez la procéduresimi- lar aux étapes 6-13 pour télécharger « Procédure C, Step 2 Files » à partir de « FL859 MedallionCluster Luminosité » dans DTNA Connect et copiez-le sur le lecteur flash « Procédure C, Étape 2 ».
19.Retirez le lecteur flash et insérez le lecteur flash intitulé « Procédure C, Étape 3 ». Répétez la procéduresimi- lar aux étapes 6-13 pour télécharger « Procédure C, Step 3 Files » à partir de « FL859 MedallionCluster Luminosité » dans DTNA Connect et copiez-le sur le lecteur flash « Procédure C, Étape 3 ».
20.Vérifiez le numéro de groupe de véhicules sur lequel vous travaillez et localisez ce groupe dans la premièrecolonne du tableau 2 pour trouver la procédure d’installation logicielle correspondante nécessaire. Allez àcette procédure d’installation du logiciel.
Par exemple, si l’unité sur laquelle vous travaillez est en FL859 J, vous devez localiser J dans la premièrecolonne et vérifier que la procédure d’installation du logiciel correspondante est, Installation du logiciel,Procédure C ci-dessous. Vous allez ensuite à la « Installation du logiciel, Procédure C’.
Groupe
Procédure
A, V
B
B, W
A
C, X
A
D, Y
A
E, Z
B
F, AA
A
G, Alb.
B
H, AC
A
I, AD
B
J, AE
C
K, AF
B
L, AG
A
M, AH
B
N, AI
B
O
B
P, AJ
A
Q, AK
B
R
A
S
B
T
B
U
A
Tableau 2, Procédures d’installation du logiciel
Installation du logiciel, Procédure A
1.Connectez un adaptateur de diagnostic de véhicule conforme RP1210B à l’ ordinateur portable et au port dediagnostic du véhicule.
2.Ouvrez Diagnostic Link, allumez l’allumage et accédez à la section Caractéristiques et paramètres deDiagnostics tic Link. Documenter le numéro de paramètre pour le paramètre 26-04033-xxx. Si le véhicule nedispose pas de ce pa- rameter, passez à l’ étape suivante.
3.Appelez le support technique de FCCC au 1-800-206-3519 et demandez que le paramètre temporaire0409000004 soit chargé à l’ hôte en utilisant CHEC pour le NIV qui sera être mis à jour.
4.Actualisez les fonctionnalités de VIN avec le lien de diagnostic.
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4.BoutonRetour
5.flèche versle bas
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1.BoutonAccueil
2.Bouton OK
3.Flèche Haut 5
1
4
2 3
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5.Reflash le module de véhicule récréatif (RVM) avec Diagnostic Link.
6.Éteignez l’allumage.
7.Localisez le module Viper II (installé par le constructeur de corps, généralement sous le tableau de bord).
8.Lorsque l’allumage est allumé, insérez le lecteur flash intitulé « Procédure A, Étape 1 » dans le port USBouvert du module Viper II. À l’aide des boutons du volant, illustrés à la Fig. 12, accédez à Diagnostics, puis àInformations système.
Fig. 12, Boutons de volant
9.Maintenez le bouton OK jusqu’à ce que le nouveau numéro de pièce du logiciel apparaisse, relâchez lebouton OK puis appuyez à nouveau sur le bouton OK pour commencer la mise à jour. Voir Fig. 12.
10.Répétez l’étape 9 pour exécuter à nouveau la procédure Installation A.
11.À l’aide des boutons sur le volant, illustrés à la Fig. 12, accédez à Diagnostics, puis à Information système.
12.Lorsque la mise à jour est terminée, vérifiez que le menu Diagnostics internes, page 1, affiche le suivant :
FCCC : 1.1.0 SP5
COPRO VERSEUR : 6.3
13.Vérifiez que le menu Informations système affiche les éléments suivants :
Version : XXX-XXXXX-XXX V2
Date : 14 août 2020
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14.Si l’ information n’ est pas vérifiée, répétez les étapes 7 à 21.
Si les informations affichées sont correctes, accédez aux « Instructions de configuration ».
Installation du logiciel, Procédure B
1.Connectez un adaptateur de diagnostic de véhicule conforme RP1210B à l’ ordinateur portable et au port dediagnostic du véhicule.2.Ouvrez Diagnostic Link, allumez l’allumage et accédez à la section Caractéristiques et paramètres deDiagnostics tic Link. Documenter le numéro de paramètre pour le paramètre 26-04033-xxx. Si le véhicule nedispose pas de ce pa- rameter, passez à l’ étape suivante.3.Appelez le support technique de FCCC au 1-800-206-3519 et demandez que le paramètre temporaire0409000004 soit chargé à l’ hôte en utilisant CHEC pour le NIV qui sera être mis à jour.4.Actualisez les fonctionnalités de VIN avec le lien de diagnostic.5.Reflash le module de véhicule récréatif (RVM) avec Diagnostic Link.6.Éteignez l’ allumage.7.Localisez le module Viper II (installé par le constructeur de corps, généralement sous le tableau de bord).8.Lorsque l’allumage est allumé, insérez le lecteur flash intitulé « Procédure B, Étape 1 » dans le port USB ouvertdu module Viper II. À l’aide des boutons du volant, illustrés à la Fig. 12, accédez à Diagnostics, puis àInformations système.9.Maintenez le bouton OK pour commencer la mise à jour. Voir fig. 12. IMPORTANT : Ne pas mettre sous tension le module Viper II.
10.Lorsque la mise à jour est terminée, le système redémarre. Après le redémarrage, attendez encore 10 à 15secondes après l’ ampoule vérifie le redémarrage du système.11.Une fois le deuxième redémarrage terminé, retirez le lecteur flash.12.Insérez le lecteur flash intitulé « Procédure B, Étape 2 » dans le port USB ouvert de la fenêtre Module Viper II.13.À l’aide des boutons sur le volant, illustrés à la Fig. 12, accédez à Diagnostics, puis à Information système.14.Maintenez le bouton OK pour commencer la mise à jour et attendez que la mise à jour commence. Lorsquela mise à jour est terminée, le système redémarre.15.Une fois le redémarrage terminé, retirez le lecteur flash.16.Insérez le lecteur flash intitulé « Procédure B, Étape 3 » dans le port USB ouvert de la fenêtre Module Viper II.17.À l’aide des boutons sur le volant, illustrés à la Fig. 12, accédez à Diagnostics, puis à l’Informationsystème.18.Maintenez le bouton OK pour sélectionner « App ». App « H66-1_1_0_SP5.bin » apparaîtra à l’ écran.19.Appuyez sur le bouton OK pour commencer la mise à jour. Attendez que l’ unité Viper II redémarre.20.Lorsque la mise à jour est terminée, vérifiez que le menu Diagnostics internes, page 1, affiche le suivant :•FCCC : 1.1.0 SP5•COPRO VERSEUR : 6.3
21. Vérifiez que le menu Informations système affiche les éléments suivants :
 Version : XXX-XXXXX-XXX V2
 Date : 14 août 2020
22. Si l’information n’est pas vérifiée, répétez les étapes 7 à 21.
Si les informations affichées sont correctes, allez dans les « Instructions de configuration ».
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1.Localisez le module Viper II (installé par le constructeur de corps, généralement sous le tableau de bord).2.Lorsque l’allumage est allumé, insérez le lecteur flash intitulé « Procédure C, Étape 1 » dans le port USBouvert du module Viper II. À l’aide des boutons du volant, illustrés à la Fig. 12, accédez à Diagnostics, puis àInformations système.3.Maintenez le bouton OK pour commencer la mise à jour. Voir fig. 12.IMPORTANT : Ne pas mettre sous tension le module Viper II.
4.Lorsque la mise à jour est terminée, le système redémarre. Après le redémarrage, attendez encore 10 à 15secondes aprèsl’ ampoule vérifie le redémarrage du système.5.Une fois le deuxième redémarrage terminé, retirez le lecteur flash et passez à l’ étape suivante.6.Insérez le lecteur flash intitulé « Procédure C, Étape 2 » dans le port USB ouvert de la fenêtre ModuleViper II.7.À l’aide des boutons sur le volant, illustrés à la Fig. 12 , accédez à Diagnostics, puis à l’Information système.8.Maintenez le bouton OK pour commencer la mise à jour. Attendez que la mise à jour commence.Lorsque la mise à jour est terminée, le système redémarre.9.Une fois le redémarrage terminé, retirez le lecteur flash et passez à l’ étape suivante.10.Insérez le lecteur flash intitulé « Procédure C, Étape 3 » dans le port USB ouvert de la fenêtre ModuleViper II.11.À l’aide des boutons sur le volant, illustrés à la Fig. 12 , accédez à Diagnostics, puis à l’Information système.12.Maintenez le bouton OK pour sélectionner « App ». App « H66-1_1_0_SP5.bin » apparaîtra à l’ écran.13.Appuyez sur le bouton OK pour commencer la mise à jour. Attendez que l’ unité Viper II redémarre.14.Lorsque la mise à jour est terminée, vérifiez que le menu Diagnostics internes, page 1, affiche le suivant :•FCCC : 1.1.0 SP5•COPRO VERSEUR : 7.315.Vérifiez que le menu Informations système affiche les éléments suivants :•Version : XXX-XXXXX-XXX V2•Date : 14 août 202016.Si l’ information n’ est pas vérifiée, répétez les étapes 1 à 15.Si les informations affichées sont correctes, allez dans les « Instructions de configuration
Instructions de configuration
1. Lorsque le contact est toujours en position ON, accédez au menu de configuration du véhicule, puis tournez
le contact en position OFF.
NOTICE
REMARQUE : L’étape suivante peut nécessiter plusieurs tentatives avant que le menu de configuration apparaisse sur la touche. Si le véhicule n’entre pas dans le menu de configuration, retournez le contact
à la position OFF et répétez l’étape à nouveau.
2. Lorsque le contact est en position OFF, appuyez et maintenez la flèche vers le haut, la flèche vers le
bas et le bouton de retour sur le volant, illustré sur la Fig. 12, tout en tournant le contact sur la
position ON.
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3. Cela ouvrira le menu de configuration. Voir fig. 13. Des exemples de six menus de configuration HMI
sont présentés dans les Fig. 14 et Fig. 15.
Fig. 13, Menu de configuration
Fig. 14, Menus de configuration IHM (Groupe 1)
Fig. 15, Menus de configuration de l’IHM (Groupe 2)
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FL859A-AK
NHTSA #20V -485
Bulletin révisé
4. Trouvez le groupe du véhicule sur lequel vous travaillez et localisez ce groupe dans la section première
colonne du tableau 3 .Par exemple, si l’unité sur laquelle vous travaillez est en FL859 J, vous devez localiser J
dans la première colonne et utiliser les valeurs de cette ligne pour configurer le tableau de bord dans les six
étapes suivantes.
Valeurs de configuration du panneau de
Groupe Réservoir
carburant
WTS Rondelle Étiquette IHM Croisière MUX
A, V 90 Activé Sol OFF Désactivé FCC
Progée sélectionnable
OUI
B, W 90 Activé Sol OFF Désactivé FCC
Progée sélectionnable
OUI
C, X 150 Désactivé Sol OFF Activé ALT
Progée sélectionnable
OUI
D, Y 75 Activé Sol OFF Désactivé ALT
Progée sélectionnable
OUI
E, Z 75 Activé Sol OFF Désactivé ALT Progressive fixe OUI
F, AA 100 Désactivé Sol OFF Activé ALT
Progée sélectionnable
OUI
G, Alb. 150 Désactivé 12 Volts OFF Activé FCC Avancée
sélectionnable
OUI
H, AC 100 Désactivé Sol OFF Désactivé ALT
Progée sélectionnable
OUI
I, AD 150 Désactivé Sol OFF Désactivé FCC
Progée sélectionnable
OUI
J, AE 150 Désactivé 12 Volts OFF Activé FCC
Progée sélectionnable
NO
N
K, AF 75 Activé Sol OFF Désactivé ALT
Progée sélectionnable
OUI
L, AG 150 Désactivé 12 Volts OFF Activé FCC
Progée sélectionnable
OUI
M, AH 100 Désactivé 12 Volts OFF Désactivé FCC
Progée sélectionnable
OUI
N, AI 150 Désactivé Sol OFF Activé FCC
Progée sélectionnable
OUI
O 150 Désactivé Sol OFF Activé ALT Progressive fixe OUI
P, AJ 100 Désactivé Sol OFF Désactivé FCC
Progée sélectionnable
OUI
Q, AK 150 Désactivé Sol OFF Activé ALT
Progée sélectionnable
OUI
R 150 Désactivé Sol OFF Désactivé FCC
Progée sélectionnable
OUI
S 100 Désactivé Sol OFF Désactivé ALT
Progée sélectionnable
OUI
T 100 Désactivé Sol OFF Activé ALT
Progée sélectionnable
OUI
U 75 Activé Sol OFF Désactivé ALT Progressive fixe OUI
Tableau 3, Valeurs de configuration du tableau de bord
5. La première configuration est la taille du réservoir de carburant ; l’option active actuelle est mise en
surbrillance en texte bleu. À l’aide des flèches haut et bas du volant, mettez en surbrillance l’option correcte
en fonction du tableau ci-dessus. Par exemple, 150 devraient être mis en évidence pour le groupe J.
6. Appuyez sur OK pour sélectionner l’option correcte.
7. Utilisez les flèches haut et bas pour sélectionner l’option de configuration suivante, puis appuyez sur OK.
Répétez ce processus jusqu’à ce que les six options de configuration aient été sélectionnées.
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Mars 2021
FL859A-AK
NHTSA #20V -485
Bulletin révisé
8. Vérifiez que toutes les options sont correctes. Dans le menu principal, faites défiler jusqu’à Diagnostics et
appuyez sur OK, puis faites défiler vers le bas et mettez en surbrillance Diagnostics internes et appuyez
à nouveau sur OK. Voir Fig. 16.
9. Faites défiler jusqu’à la page trois des écrans Diagnostics internes, présentés à la Fig. 17, à la Fig. 18 et à
la Fig. 19. Confirmez que les valeurs affichées correspondent aux paramètres de ce groupe dans le
tableau 3.
Fig. 17, Diagnostics internes, Écran un
Fig. 16, Sélection des diagnostics internes
Fig. 19, Diagnostics internes, Écran trois
Fig. 18, Diagnostics internes, Écran deux
10. Pour les unités du FL859J, faites le cycle de la clé de contact et vérifiez que le groupe d’instruments et
toutes les jauges fonctionnent correctement.
IMPORTANT : Pour les unités multiplex (tous les groupes sauf FL859J et FL859AE), le paramètre temporaire
installé dans la section « Installation logicielle, toutes les unités multiplex » doit être supprimé. Les futures réclamations de garantie liées à l’échec de la suppression de ce paramètre ne seront pas couvertes.
11. Contactez le support technique de FCCC au 1-800-206-3519 et demandez que le paramètre 26-04033-xxx
documenté dans la section « Installation logicielle, toutes les unités multiplex » soit rechargé sur l’hôte en
utilisant CHEC pour le VIN qui vient d’être mis à jour et pour supprimer 0409000004 de l’hôte. Si le
paramètre 26-04033 n’est pas trouvé, demandez que le paramètre 26-04033-000 soit ajouté.
12. Réinitialiser les deux compteurs de voyage et l’économie de carburant.
13. Avec Diagnostic Link connecté, actualisez les fonctionnalités.
14. À l’aide de Diagnostic Link, reflash le module de véhicule récréatif (RVM).
15. Mettez l’allumage sur OFF et débranchez le câble négatif de la batterie. Après 10 secondes, connectez le
câble négatif de la batterie.
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24/03/2021 f120904
Daimler Trucks North America LLC Recall Campaign
Daimler Trucks North America LLC Recall Campaign
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Mars 2021
FL859A-AK
NHTSA #20V -485
Bulletin révisé
16. Tournez le contact sur ON et démarrez le moteur. Vérifiez que la configuration HMI correcte s’affiche. Voir
Fig. 20 pour un IHM FCC et la figure 21 pour l’IHM ALT.
Fig. 20, Configuration IHM, FCC
Fig. 21, Configuration IHM, ALT 17. Vérifiez que le tableau de bord et toutes les jauges fonctionnent correctement et que le menu de
configuration de l’IHM n’est pas visible dans la liste des menus.
18. Nettoyez une tache sur l’étiquette de base (formulaire WAR259) et joignez un autocollant de fin de
campagne pour FL859 (formulaire WAR260) indiquant que ce travail a été terminé.
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SEOCONTENT-END