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May 18, 2020 NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 20V281000
Undersized Ground Wire May Cause Engine Stall
An engine stall may increase the risk of a crash.
NHTSA Campaign Number: 20V281
Manufacturer Daimler Trucks North America LLC
Components ELECTRICAL SYSTEM
Potential Number of Units Affected 2,987
Summary
Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2019-2021 Western Star 4700 and 5700 vehicles. A particular wire in the ground harness may be undersized, possibly resulting in a melted connector in the ground circuit harness. If the connector becomes damaged, under certain circumstances, the engine may stall without the ability to restart.
Remedy
DTNA will notify owners, and dealers will replace the ground harness, free of charge. This recall began June 23, 2020. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA’s number for this recall is FL-852.
Notes
Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.
Check for Daimler Trucks North America Recalls
Daimler Trucks
North America LLC
Recall Campaign
October 2020
FL852AB
NHTSA #20V-281
Transport Canada #2020-217
SECOND REVISED NOTICE
Subject: Western Star Ground Circuit Splice Pack
Models Affected: Specific Model Year 2019-2021 Western Star 4700 and 5700 model vehicles manufactured October 24, 2018, through May 6, 2020.
General Information
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Western Star Truck Sales, Inc., has decided that a defect that relates to motor vehicle safety exists on the vehicles mentioned above.
SECOND REVISION For clarity, additional steps have been added to the work instructions. Please print and use the second revised bulletin for all work under FL852 from this point forward. REVISION: SRT 996-R094C (QUARTER FENDER/SPLASH SHIELD, L/H, REMOVE/INSTALL) has been added to the Labor Table. Claim this SRT in addition to 996-R094A or 996-F94B.
On certain vehicles, a particular wire in the ground harness may be undersized, resulting in a melted connector or corrosion in the ground circuit harness. If the connector becomes damaged, under certain circumstances, the engine may stall without the ability to restart, which may increase the risk of a crash.
The ground circuit splice pack, located in the engine compartment near the frame rail on the driver’s side, will be replaced.
There are approximately 3,827 vehicles involved in this campaign.
Additional Repairs
Dealers must complete all outstanding Recall and Field Service campaigns prior to the sale or delivery of a vehicle. A Dealer will be liable for any progressive damage that results from its failure to complete campaigns before sale or delivery of a vehicle.
Owners may be liable for any progressive damage that results from failure to complete campaigns within a reasonable time after receiving notification.
Work Instructions
Please refer to the attached work instructions. Prior to performing the campaign, check the vehicle for a completion sticker (Form WAR260).
Replacement Parts
Replacement parts are now available and can be obtained by ordering the part number(s) listed below from your facing Parts Distribution Center.
If our records show your dealership has ordered any vehicle(s) involved in campaign number FL852, a list of the customers and vehicle identification numbers will be available on DTNAConnect. Please refer to this list when ordering parts for this recall.
Table 1 – Replacement Parts for FL852
Campaign Number | Part Description | Part Number | Qty. |
FL852A | HARN-GND_PWRTN,ENG,OL,STD | AFL A66 13193 000SO | 1 ea |
FL852B | HARN-GND_PWRTN,ENG,OL,STD | AFL A66 13193 002SO | 1 ea |
FL852AB | BLANK COMPLETION STICKER | WAR260 | 1 ea |
Table 1
Removed Parts
U.S. and Canadian Dealers, please follow Warranty Failed Parts Tracking shipping instructions for the disposition of all removed parts. Export distributors, please destroy removed parts unless otherwise advised.
Labor Allowance
REVISION: SRT 996-R094C (QUARTER FENDER/SPLASH SHIELD, L/H, REMOVE/INSTALL, AS REQUIRED FOR HARNESS ACCESS PER WORK INSTRUCTIONS) has been added to the Labor Table. Claim this SRT in addition to 996-R094A or 996-R094B.
Table 2 – Labor Allowance
Campaign Number | Procedure | Time Allowed (hours) | SRT Code | Corrective Action |
FL852A | Install ground circuit splice pack harness | 1.4 | 996-R094A | 12-Repair Recall/Campaign |
FL852B | Install ground circuit splice pack harness | 1.5 | 996-R094B | 12-Repair Recall/Campaign |
FL852AB | Remove and install quarter fender/ splash shield | 0.6 | 996-R094C | 12-Repair Recall/Campaign |
Table 2
IMPORTANT: When the Recall has been completed, locate the base completion label in the appropriate location on the vehicle, and attach the red completion sticker provided in the recall kit (Form WAR260). If the vehicle does not have a base completion label, clean a spot on the appropriate location of the vehicle and first attach the base completion label (Form WAR259). If a recall kit is not required or there is no completion sticker in the kit, write the recall number on a blank sticker and attach it to the base completion label.
Claims for Credit
You will be reimbursed for your parts, labor, and handling (landed cost for Export Distributors) by submitting your claim through the Warranty system within 30 days of completing this campaign. Please reference the following information in OWL:
- Claim type is Recall Campaign.
- In the Campaign field, enter the campaign number and appropriate condition code (FL852-A or FL852-B).
- In the Primary Failed Part Number field, enter 25-FL852-000.
- In the Parts field, enter the appropriate part number(s) as shown in the Replacement Parts Table.
- In the Labor field, first enter the appropriate SRT from the Labor Allowance Table. Administrative time will be included automatically as SRT 939-6010A for 0.3 hours. SRT 996-R094C (QUARTER FENDER/SPLASH SHIELD, L/H, REMOVE/INSTALL), has been added to the Labor Table. Claim this SRT in addition to 996-R094A or 996-R094B.
- The VMRS Component Code is F99-999-005 and the Cause Code is A1 – Campaign.
- U.S. and Canada — Reimbursement for Prior Repairs. When a customer asks about reimbursement, please do the following:
- Accept the documentation of the previous repair.
- Make a brief check of the customer’s paperwork to see if the repair may be eligible for reimbursement. (See the “Copy of Owner Letter” section of this bulletin for reimbursement guidelines.)
- Submit an OWL Recall Pre-Approval Request for a decision.
- Include the approved amount on your claim in the Other Charges section.
- Attach the documentation to the pre-approval request.
- If approved, submit a based on claim for the pre-approval.
- Reimburse the customer the appropriate amount.
IMPORTANT: OWL must be viewed prior to performing the recall to ensure the vehicle is involved and the campaign has not been previously completed. Also, check for a completion sticker prior to beginning work.
U.S. and Canadian dealers, contact the Warranty Campaigns Department via Web inquiry at DTNAConnect.com / WSC, if you have any questions or need additional information. Export distributors, submit a Web inquiry or contact your International Service Manager.
U.S. and Canadian Dealers: To return excess kit inventory related to this campaign, U.S. dealers must submit a Parts Authorization Return (PAR) to the Memphis PDC. Canadian dealers must submit a PAR to their facing PDC. All kits must be in resalable condition. PAR requests must include the original purchase invoice number. Export Distributors: Excess inventory is not returnable.
The letter notifying U.S. and Canadian vehicle owners is included for your reference.
Please note that the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, as amended (Title 49, United States Code, Chapter 301), requires the owner’s vehicle(s) be corrected within a reasonable time after parts are available to you. The Act states that failure to repair a vehicle within 60 days after tender for repair shall be prima facie evidence of an unreasonable time. However, circumstances of a particular situation may reduce the 60 day period. Failure to repair a vehicle within a reasonable time can result in either the obligation to (a) replace the vehicle with an identical or reasonably equivalent vehicle, without charge, or (b) refund the purchase price in full, less a reasonable allowance for depreciation. The Act further prohibits dealers from selling a vehicle unless all outstanding recalls are performed. Any lessor is required to send a copy of the recall notification to the lessee within 10 days. Any subsequent stage manufacturer is required to forward this notice to its distributors and retail outlets within five working days.
Copy of Notice to Owners
Subject: Western Star Ground Circuit Splice Pack
For the Notice to U.S. Customers: This notice is sent to you in accordance with the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. For the Notice to Canadian Customers: This notice is sent to you in accordance with the requirements of the Motor Vehicle Safety Act. This is to inform you that your vehicle may contain a defect that could affect the safety of a person.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Western Star Truck Sales, Inc., has decided that a defect that relates to motor vehicle safety exists on specific Model Year 2019-2021 Western Star 4700 and 5700 model vehicles manufactured October 24, 2018, through May 6, 2020.
On certain vehicles, a particular wire in the ground harness may be undersized, resulting in a melted connector or corrosion in the ground circuit harness. If the connector becomes damaged, under certain circumstances, the engine may stall without the ability to restart, which may increase the risk of a crash.
The ground circuit splice pack, located in the engine compartment near the frame rail on the driver’s side, will be replaced. Repairs will be performed by Daimler Trucks North America authorized service facilities.
Please contact an authorized Daimler Trucks North America dealer to arrange to have the Recall performed and to ensure that parts are available at the dealership. To locate an authorized dealer, search online at www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. On the menu tab, select “Contact,” scroll down to “Find a Dealer,” and select the appropriate brand. The Recall will take approximately one and one half hours and will be performed at no charge to you. You may also confirm your vehicle’s involvement in this recall at this URL: https://dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com: 48518/VinLookup/vin-module/getVinLookupPage
You may be liable for any progressive damage that results from your failure to complete the Recall within a reasonable time after receiving notification.
If you do not own the vehicle that corresponds to the identification number(s) which appears on the Recall Notification, please return the notification to the Warranty Campaigns Department with any information you can furnish that will assist us in locating the present owner. If you have leased this vehicle, Federal law requires that you forward this notice to the lessee within 10 days. If you are a subsequent stage manufacturer, Federal law requires that you forward this notice to your distributors and retail outlets within five working days. If you have paid to have this recall condition corrected prior to this notice, you may be eligible to receive reimbursement. Please see the reverse side of this notice for details.
If you have questions about this Recall, please contact the Warranty Campaigns Department at (800) 547-0712, 7:00 a.m. to 4:00 p.m. Pacific Time, Monday through Friday, e-mail address DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com. For the Notice to U.S. Customers: If you are not able to have the defect remedied without charge and within a reasonable time, you may wish to submit a complaint to the Administrator, National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; or call the Vehicle Safety Hotline at (888) 327-4236 (TTY: 800-424-9153); or to https://www.safercar.gov. For the Notice to Canadian Customers: If you wish to submit a complaint about this recall, you can contact Transport Canada road safety, 80 rue Noel, Gatineau, Quebec J8Z 0A1 or call (800) 333-0510.
We regret any inconvenience this action may cause but feel certain you understand our interest in motor vehicle safety.
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
Enclosure
Reimbursement to Customers for Repairs Performed Prior to Recall
If you have already paid to have this recall condition corrected you may be eligible to receive reimbursement.
Requests for reimbursement may include parts and labor. Reimbursement may be limited to the amount the repair would have cost if completed by an authorized Daimler Trucks North America LLC dealer. The following documentation must be presented to your dealer for consideration for reimbursement.
Please provide original or clear copies of all receipts, invoices, and repair orders that show:
- The name and address of the person who paid for the repair
- The Vehicle Identification Number (VIN) of the vehicle that was repaired
- What problem occurred, what repair was done, when the repair was done
- Who repaired the vehicle
- The total cost of the repair expense that is being claimed
- Proof of payment for the repair (such as the front and back of a cancelled check or a credit card receipt) Reimbursement will be made by check from your Daimler Trucks North America LLC dealer.
Please speak with your Daimler Trucks North America LLC authorized dealer concerning this matter.
Work Instructions
Subject: Western Star Ground Circuit Splice Pack
Models Affected: Specific Model Year 2019-2021 Western Star 4700 and 5700 model vehicles manufactured October 24, 2018, through May 6, 2020.
Install Ground Circuit Splice Pack Harness
FL852A and FL852B
SECOND REVISION For clarity, additional steps have been added to the work instructions. Please print and use the second revised bulletin for all work under FL852 from this point forward.
- Check the base label (Form WAR259) for a completion sticker for FL852 (Form WAR 260) indicating this work has been done. The base label is usually located on the passenger-side door about 12 inches (30cm) below the door latch. If a completion sticker is present, no work is needed. If a completion sticker is not present, continue with the next step.
- Park the vehicle on a level surface, shut down the engine, and apply the parking brakes. Chock the tires.
- Remove the negative battery cable.
- Remove the bulkhead connector ENG_H_DASH_BHA_4A from the frontwall. See Fig. 1.
- Remove the connector back shell cover. Using the tool DKIOCHA17002-12, remove the connector secondary terminal lock. See Fig. 2.
- Using the terminal extraction tool DKIOCHA17002-2, unwrap the harness about six inches in order to locate and extract the wire “GNDE” from pin 16, and leave it loose for now. See Fig. 3.
- Disconnect the frontwall ground bullet connector GND_PWRTN_ENG_O_FW_GNDE_1A, which is located on the frontwall near the bulkhead connector.
- Cut the connector wire near the connector, on the side coming from the engine harness A66-13193-000.. See Fig. 4
NOTE: The connector that is routed to the Mega Ground Junction Block (MGJB) must remain intact.
- Apply shrink tube to the blunt cut wire and secure it into the harness.
- Remove the cab mounted quarter fenders/splash shields as needed to access the harness routing and splice pack. Refer to Section 88.01, Subject 100 of the Western Star Workshop Manual for instructions. Locate the GND splice pack GND_PWRTRN_ENG_O_SP_GNDE_1A which will be along the harness (A66-13193-000) and near the L/H frame rail. See Fig. 5.
NOTE: Some vehicles may have multiple splice packs so the correct splice pack must be verified.
- To verify the correct splice pack, GND_PWRTRN_ENG_O_SP_GNDE_1A is identified, perform a continuity test using the digital volt ohm meter between the wire ENG_H_DASH_BHA_4A pin 16 (previously extracted from the Bulkhead connector) and the terminal pins within the splice pack.
IMPORTANT: The splice pack cover must be removed for this test and all the terminals must be tested individually. See Fig. 6.
- Using the tool DKIOCHA17002-1, remove the connector cover (green) from the black termnial plug housing, and then remove the secondary termnial lock. See Fig. 7
- Locate the wire to cavity A, and the wire found to have the continuity with the wire previously extracted from the bulkhead connector ENG_H_DASH_BHA_4A pin 16.
- Blunt cut both wires near the terminals. Apply shrink tube to the blunt cut wires and secure them into the harness.
- The GNDE wire, which was previously extracted from the bulkhead connector ENG_H_DASH_BHA_4A pin16, can now be blunt cut near terminal. Apply shrink tube to the blunt cut wire and secure into the harness. See Fig. 8
- Remove the Motor Control Module (MCM) 21-pin connector ENG_H_ECU_MCM_1A by releasing the leverlock. Pull the 21-pin connector away from the MCM. See Fig. 9, Fig. 10 and Fig. 11.
- Remove the tie straps and harness wrap to access the terminals wiring, and remove the connector backshell cover.
- Release the secondary terminal lock using the tool DKIOCHA17002-1 by moving the yellow lock away from the terminals until a slight click is heard or felt. See Fig. 12 and Fig. 13
- Using the tool DKOCHA17002-8, extract the four GNDE wires from the connector cavities 5, 6, 8, and 9. See 10 and Fig. 14.
- Blunt cut all the four GNDE wires near the terminals. Apply shrink tube to the blunt cut wires and secure them into the harness. See Fig. 15 and Fig. 16.
- Apply the shrink tube to the blunt cut wire.
- Install the new overlay harness, part number A66-13193-000SO for FL852A or A66-13193-002SO for FL852B. Route the new overlay harness along the existing front wall and engine harness:
21.1 Install the GNDE wire into the pin 16 of the bulkhead connector and then install the back shell and secondary terminal lock. Route the bulkhead connector to frontwall and connect it to the mating connector. Tighten the fastener 4 to 4.8 N·m. Reconnect any connectors previously removed for harness routing and access.
21.2 Connect the overlay harness ground bullet connector GND_PWRTN_ENG_O_FW_GNDE_1A.
21.3 Extract the two GNDE wires from the splice pack in the new overlay harness and route the harness to the vehicle splice pack GND_PWRTRN_ENG_O_SP_GNDE_1A. Insert the two GNDE wires into splice pack, one in cavity A and the other into any open cavity. Install the splice pack lock and cover. See 7 and Fig. 17.
21.4 Route the new overlay harness to MCM 21-pin connector, insert the four GNDE wires into the MCM 21-pin connector cavities 5, 6, 8, and 9. Install MCM 21-pin back shell cover. Move the yellow secondary terminal lock to the lock position by moving it toward the terminals. Secure, wrap, and seal the 21-pin connector to the harness with electrical tape. Install the 21-pin connector into the MCM and secure with the lever-lock. See Fig. 18 and Fig. 19.
21.5 Wrap all the exposed wiring with appropriate harness wrap and electrical tape. Route and secure the new overlay harness along the existing harness using tie straps and electrical tape. Check that all connectors and overlay harness connectors are secured.
- For vehicles requiring harness A66-13193-002SO only, locate and remove the ECA 2-pin connector TRANS_CTRL_ENG_O_ECU_ECA_1B on the front wall harness near bulkhead connector ENG_H_DASH_BHA_4A. Remove the terminal lock and extract the GNDE wire from cavity 1 on the front wall side of the connector using the tool DKIOCHA17002-2. Blunt cut the GNDE wire near the terminal. Apply shrink tube to the blunt cut wire and secure into the harness. See Fig. 20.
- For A66-13193-002SO harnesses only, insert the GNDE wire into 2-pin connectorTRANS_CTRL_ENG_O_ECU_ECA_1B cavity 1 and plug into original connector.
- Connect the negative battery cable, start and run the vehicle for one minute to verify the repair. Close the hood and remove the chocks.
- Clean a spot on the base label (Form WAR259). Write the recall number, FL852, on a blank red completion sticker (Form WAR260), and attach it to the base label to indicate this recall has been completed.
Daimler Trucks
North America LLC
June 2020
FL852AB
NHTSA #20V-281
IMPORTANT SAFETY RECALL
See enclosed VIN list
Subject: Western Star Ground Circuit Splice Pack
This notice is sent to you in accordance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its Freightliner Trucks Division, and wholly owned subsidiary, Western Star Truck Sales, Inc., has decided that a defect which relates to motor vehicle safety exists on specific Model Year 2019-2021 Western Star 4700 and 5700 vehicles manufactured October 24, 2018, through May 6, 2020.
On certain vehicles, a particular wire in the ground harness may be undersized, resulting in a melted connector or corrosion in the ground circuit harness. If the connector becomes damaged, under certain circumstances, the engine may stall without the ability to restart, which may increase the risk of a crash.
The ground circuit splice pack will be replaced. Repairs will be performed by Daimler Trucks North America authorized service facilities.
Please contact an authorized Daimler Trucks North America dealer to arrange to have the Recall performed and to ensure that parts are available at the dealership. To locate an authorized dealer, search online at Daimler-TrucksNorthAmerica.com/Contact-us. Scroll down to “Locate a Dealer” and select the appropriate brand. The Recall will take approximately one and a half hours and will be performed at no charge to you. You may also confirm your vehicle’s involvement in this recall at this URL: https://dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com:48518/VinLookup/vinmodule/getVinLookupPage.
You may be liable for any progressive damage that results from your failure to complete the Recall within a reasonable time after receiving notification.
If you do not own the vehicle that corresponds to the identification number(s) which appears on the Recall Notification, please return the notification to the Warranty Campaigns Department with any information you can furnish that will assist us in locating the present owner. If you have leased this vehicle, Federal law requires that you forward this notice to the lessee within 10 days. If you are a subsequent stage manufacturer, Federal law requires that you forward this notice to your distributors and retail outlets within five working days. If you have paid to have this recall condition corrected prior to this notice, you may be eligible to receive reimbursement. Please see the reverse side of this notice for details.
If you have questions about this Recall, please contact the Warranty Campaigns Department at (800) 547-0712, 7:00 a.m. to 4:00 p.m. Pacific Time, Monday through Friday, e-mail address DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com. For other concerns, you may contact the Customer Assistance Center at (800) 385-4357. If you are not able to have the defect remedied without charge and within a reasonable time, you may wish to submit a complaint to the Administrator, National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590; or call the Vehicle Safety Hotline at (888) 327-4236 (TTY: 800-424-9153); or go to https://www.safercar.gov.
We regret any inconvenience this action may cause but feel certain you understand our interest in motor vehicle safety.
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
Enclosure
Reimbursement to Customers for Repairs Performed Prior to Recall
If you have already paid to have this recall condition corrected you may be eligible to receive reimbursement.
Requests for reimbursement may include parts and labor. Reimbursement may be limited to the amount the repair would have cost if completed by an authorized Daimler Trucks North America LLC dealer. The following documentation must be presented to your dealer for consideration for reimbursement.
Please provide original or clear copies of all receipts, invoices, and repair orders that show:
- The name and address of the person who paid for the repair.
- The Vehicle Identification Number (VIN) of the vehicle that was repaired.
- What problem occurred, what repair was done, when the repair was done.
- Who repaired the vehicle.
- The total cost of the repair expense that is being claimed.
- Proof of payment for the repair (such as the front and back of a cancelled check or a credit card receipt).
Reimbursement will be made by check from your Daimler Trucks North America LLC dealer.
Please speak with your Daimler Trucks North America LLC authorized dealer concerning this matter
SEOCONTENT-START
Defect Information Report
(Section 573.6)
FL-852
Date of Submission: May 18, 2020
Manufacturer: Daimler Trucks North America LLC
P.O. BOX 3849
Portland, Oregon 97208
Type of Report: X Safety Defect ⃝ Non-Compliance
Vehicle Information
Model Yr. Start: 2020 Model Yr. End: 2021
Make: Western Star
Model: 4700 and 5700
Production Dates: Begin: 10/24/2018
End: 05/06/2020
Descriptive Information:
On the affected Western Star 4700 & 5700 trucks within the production dates noted above
Number potentially involved: 2987 Estimated percentage involved with defect: 12%
Defect / Noncompliance Description
For this Defect/Noncompliance:
Describe the defect or noncompliance:
On certain Western Star 4700 and 5700 vehicles, a particular wire in the ground harness may be undersized resulting in a melted connector in the ground circuit harness. If the connector becomes damaged, under certain circumstances, the engine may stall without the ability to restart.
If a noncompliance, provide the applicable FMVSS
Describe the safety risk: The high failure rate of an unexpected engine stall with the potential inability to pull over to the side of the road, may increase the risk of a crash.
Chronology of Defect / Noncompliance Determination
Provide the chronology of events leading up to the defect decision or test data for the noncompliance decision: Late February 2020, DTNA received two field reports of a melted connector in the ground circuit. March 2020, DTNA opened an investigation to determine the root cause and identify potential field exposure. April 2020, DTNA completed a review of warranty and field reports. The review revealed other reports of engine shutdowns from a melted ground connection. May 12, 2020, DTNA decided to initiate a voluntary safety recall on the affected population of Western Star trucks based on the high failure rate and little/no detection of engine stall with no ability to restart.
Identify the Remedy
Describe the defect/noncompliance remedy program, including the manufacture’s plan for reimbursement.
Subject vehicles will receive a new ground harness. Copies of the reimbursement plan will be submitted as a supplemental report when available.
Identify the Recall Schedule
Describe the recall schedule for notifications.:
Customer notification will be made by first class mail using Daimler Trucks North America records to determine the customers affected.
Planned Dealer Notification Begin Date: 07/16/2020
Planned Dealer Notification End Date: 07/16/2020
Planned Owner Notification Begin Date: 07/16/2020
Planned Owner Notification End Date: 07/16/2020
Manufacture’s identification code for this recall (if applicable): FL-852
DTNA Representative;
Andy Jones
Manager
Compliance and Regulatory Affairs
***************************************************
Objet : Bornier de raccordement du circuit de
mise à la masse Western Star
Modèles concernés : certains véhicules Western Star 4700 et
5700 des années modèles 2019 à 2021 construits entre le 24 octobre
2018 et le 6 mai 2020.
Renseignements généraux
Au nom de sa filiale en propriété exclusive Western Star Truck Sales Inc., Daimler Trucks North America LLC
(DTNA) a déterminé qu’une défectuosité reliée à la sécurité du véhicule moteur existe pour les véhicules
mentionnés ci-dessus.
Sur certains véhicules, un fil électrique du faisceau de câblage de mise à la masse pourrait être de dimension
suffisante. Par conséquent, il pourrait y avoir de la corrosion dans le faisceau de câblage du circuit de mise à la
masse ou un connecteur pourrait fondre. Dans certains cas, si le connecteur est endommagé, le moteur
pourrait caler et ne jamais pouvoir redémarrer, ce qui augmenterait le risque de collision.
Le bornier de raccordement du circuit de mise à la masse, logé dans le compartiment moteur près du longeron
de cadre de châssis du côté conducteur, sera remplacé. Les réparations seront effectuées par les centres de
réparation et d’entretien Daimler Trucks North America autorisés.
RÉVISION : SRT 996-R094C (QUARTER FENDER/SPLASH SHIELD, L/H, REMOVE/INSTALL, AS REQUIRED
FOR HARNESS ACCESS PER WORK INSTRUCTIONS) a été ajoutée au tableau de la main d’oeuvre. Faites
une demande de remboursement de SRT séparée de celle pour 996-R094A or 996-F94B.
Cette campagne couvre environ 3 827 véhicules.
Réparations supplémentaires
Les concessionnaires doivent terminer toutes les campagnes de rappel et d’intervention de service en cours
avant la vente ou la livraison d’un véhicule. Les concessionnaires seront responsables de tout dommage
progressif résultant de leur négligence dans l’exécution des campagnes avant la vente ou la livraison d’un
véhicule.
Les propriétaires pourraient être responsables de tout dommage progressif résultant de leur négligence dans
l’exécution des campagnes dans un délai raisonnable après réception de l’avis.
Instructions pour le travail à effectuer
Consultez les instructions de travail ci-jointes. Avant d’entreprendre la campagne, vérifiez si le véhicule est muni
d’un autocollant de parachèvement (formulaire WAR260).
Pièces de remplacement
Les pièces de remplacement sont maintenant disponibles et peuvent être commandées par numéro(s) de
pièces(s), figurant dans la liste ci-dessous, de votre Centre de distribution de pièces impliqué.
Si nos dossiers indiquent que votre établissement concessionnaire a commandé un ou des véhicules ciblés par
la campagne numéro FL852, une liste des clients et des numéros d’identification de véhicules seront
disponibles sur DTNAConnect. Veuillez consulter cette liste lors de la commande des pièces pour ce rappel.
tableau 1 – Pièces de remplacement pour la campagne FL852
Numéro de
campagne Description de la pièce Numéro de pièce Qté.
FL852A HARN-GND_PWRTN,ENG,OL,STD AFL A66 13193 000SO 1 chacune
FL852B HARN-GND_PWRTN,ENG,OL,STD AFL A66 13193 002SO 1 chacune
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Juin 2020
FL852AB
NHTSA nº 20V-281
Transports Canada nº 2020-217
AVIS RÉVISÉ
Page 1
Numéro de
campagne Description de la pièce Numéro de pièce Qté.
FL852AB BLANK COMPLETION STICKER WAR260 1 chacune
Table 1
Pièces retirées
Concessionnaires du Canada et des États-Unis, veuillez suivre les instructions de suivi d’expédition des pièces
défectueuses sous garantie pour le traitement de toutes les pièces retirées. Distributeurs à l’exportation, sauf
avis contraire, veuillez détruire les pièces retirées.
Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
RÉVISION : SRT 996-R094C (QUARTER FENDER/SPLASH SHIELD, L/H, REMOVE/INSTALL, AS REQUIRED
FOR HARNESS ACCESS PER WORK INSTRUCTIONS) a été ajoutée au tableau de la main d’oeuvre. Faites
une demande de remboursement de SRT séparée de celle pour 996-R094A or 996-F94B.
tableau 2 – Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
Numéro de
campagne Procédure Temps alloué
(heures) Code SRT Action corrective
FL852A
Installation du bornier de raccordement du
circuit de mise à la masse
1,4 996-R094A
12 – Campagne/rappel
volontaire de réparation
FL852B
Installation du bornier de raccordement du
circuit de mise à la masse
1,5 996-R094B
12 – Campagne/rappel
volontaire de réparation
FL852AB
Dépose et remise en place des quarts d’aile /
protections anti-éclaboussures
0,6 996-R094C
12 – Campagne/rappel
volontaire de réparation
Table 2
IMPORTANT : Une fois le rappel terminé, trouvez l’étiquette de parachèvement de base à l’emplacement approprié
sur le véhicule, puis collez l’autocollant rouge de parachèvement fourni dans la trousse de rappel (formulaire
WAR260). Si le véhicule n’a pas d’étiquette de parachèvement de base, nettoyez un emplacement approprié
sur le véhicule, puis collez-y d’abord l’étiquette de parachèvement de base (formulaire WAR259). Si une
trousse de rappel n’est pas requise ou si aucun autocollant de parachèvement ne se trouve pas dans la
trousse, inscrivez le numéro de rappel sur un autocollant vierge, puis collez-le sur l’étiquette de parachèvement
de base.
Demandes de remboursement
Vous serez remboursé pour vos pièces, votre main-d’oeuvre et la manutention (prix au débarquement pour les
distributeurs à l’exportation) en soumettant votre demande de remboursement par l’entremise du système de
garanties dans les 30 jours suivant l’exécution complète de cette campagne. Veuillez indiquer les
renseignements suivants dans OWL :
• Le type de demande est Campagne de rappel.
• Dans le champ Campagne, saisissez le numéro de campagne et le code d’état pertinent (FL852-A ou
FL852-B).
• Dans le champ Numéro de la principale pièce défectueuse, saisissez 25-FL852-000.
• Dans le champ Pièces, saisissez le(s) numéro(s) de trousse ou de pièce approprié(s), comme indiqué
dans le tableau Pièces de remplacement.
• Dans le champ Main-d’oeuvre, saisissez d’abord le SRT approprié parmi ceux qui figurent dans le tableau
Temps de réparation. Une allocation de 0,3 heure sera automatiquement ajoutée sous le code SRT 939-
6010A pour le temps imparti aux tâches administratives.
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AVIS RÉVISÉ
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RÉVISION : SRT 996-R094C (QUARTER FENDER/SPLASH SHIELD, L/H, REMOVE/INSTALL, AS REQUIRED
FOR HARNESS ACCESS PER WORK INSTRUCTIONS) a été ajoutée au tableau de la main
d’oeuvre. Faites une demande de remboursement de SRT séparée de celle pour 996-R094A or 996-
F94B.
• Le code VMRS des composants est F99-999-005 et le code de cause est A1 – Campagne.
• États-Unis et Canada — Remboursement pour réparations antérieures. Lorsqu’un client s’informe à
propos du remboursement, veuillez procéder comme suit :
• Acceptez la documentation de la réparation antérieure.
• Effectuez une vérification sommaire des documents du client pour voir si la réparation est admissible
à un remboursement. (Reportez-vous à la section « Copie de la lettre au propriétaire » dans
ce bulletin pour obtenir des directives de remboursement.)
• Soumettez une demande de préapprobation de rappel dans OWL pour un obtenir une décision.
• Saisissez le montant approuvé pour votre demande de remboursement dans la section Autres frais.
• Joignez la documentation à la requête de préapprobation.
• Si la demande est approuvée, soumettez un justificatif de demande de remboursement pour la préapprobation.
• Remboursez le montant approprié au client.
IMPORTANT : Vous devez consulter OWL avant d’effectuer ce rappel afin de vous assurer que le véhicule est
effectivement concerné et que la campagne n’est pas déjà terminée. Vérifiez également si un autocollant de
parachèvement est présent avant de commencer le travail.
Les concessionnaires du Canada et des États-Unis peuvent contacter le Service des campagnes de garanties
sur le site DTNAConnect.com/WSC pour toute question ou demande d’information complémentaire.
Distributeurs à l’exportation, soumettez une demande en ligne ou contactez le directeur du service après-vente
de votre concessionnaire international.
Concessionnaires du Canada et des États-Unis : Pour retourner les stocks de trousses en surplus associés à
cette campagne, les concessionnaires américains doivent soumettre une autorisation de retour de pièce (PAR)
au PDC de Memphis. Les concessionnaires canadiens doivent soumettre une autorisation de retour de pièce
(PAR) à leur centre de distribution de pièces (PDC). Toutes les trousses doivent être en état adéquat pour la
revente. Les demandes PAR doivent inclure le numéro de la facture d’achat originale. Distributeurs à
l’exportation : Les stocks en trop ne peuvent pas être retournés.
La lettre avisant les propriétaires de véhicules canadiens et américains est jointe, à titre de référence.
Veuillez prendre note que la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, comme modifiée (Titre 49, Code des
États-Unis, chapitre 301), exige que le ou les véhicules du propriétaire soient réparés dans un délai raisonnable
après que les pièces sont mises à votre disposition. Le règlement stipule que le fait de ne pas réparer un
véhicule dans les 60 jours suivant l’offre de réparation constitue une preuve prima facies de délai non
raisonnable. Toutefois, des circonstances particulières peuvent raccourcir la période de 60 jours. Le fait de
négliger de réparer un véhicule dans un délai raisonnable peut entraîner l’obligation de (a) remplacer sans frais
le véhicule par un autre véhicule identique ou raisonnablement équivalent, ou (b) rembourser la totalité du prix
d’achat, moins une allocation de dépréciation raisonnable. Le règlement interdit également aux
concessionnaires de revendre un véhicule sans y avoir effectué toutes les réparations de rappel en instance.
Tout loueur est également tenu d’envoyer une copie de l’avis de rappel à ses locataires dans les dix (10) jours.
Tout fabricant secondaire doit faire suivre cet avis à ses distributeurs et points de vente au détail dans les cinq
jours ouvrables.
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AVIS RÉVISÉ
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Copie de l’avis aux propriétaires
Objet : Bornier de raccordement du circuit de
mise à la masse Western Star
Avis destiné à nos clients américains : Le présent avis vous a été envoyé conformément aux exigences de
la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. Avis destiné à nos clients canadiens : Le présent avis vous
est envoyé conformément aux exigences de la Loi sur la sécurité automobile. La présente a pour but de vous
informer que votre véhicule est susceptible d’avoir un défaut qui pourrait porter atteinte à la sécurité humaine.
Au nom de sa filiale en propriété exclusive Western Star Trucks Sales Inc., Daimler Trucks North America LLC
(DTNA), a déterminé qu’une défectuosité liée à la sécurité des véhicules à moteur existe sur certains véhicules
Western Star 4700 et 5700 des années modèles 2019 à 2021 construits entre le 24 octobre 2018 et le 6 mai
2020.
Sur certains véhicules, un fil électrique du faisceau de câblage de mise à la masse pourrait être de dimension
suffisante. Par conséquent, il pourrait y avoir de la corrosion dans le faisceau de câblage du circuit de mise à la
masse ou un connecteur pourrait fondre. Dans certains cas, si le connecteur est endommagé, le moteur
pourrait caler et ne jamais pouvoir redémarrer, ce qui augmenterait le risque de collision.
Le bornier de raccordement du circuit de mise à la masse, logé dans le compartiment moteur près du longeron
de cadre de châssis du côté conducteur, sera remplacé. Les réparations seront effectuées par les centres de
réparation et d’entretien Daimler Trucks North America autorisés.
Veuillez contacter un concessionnaire autorisé de Daimler Trucks North America afin de prendre les
dispositions nécessaires pour effectuer le rappel et pour vous assurer que les pièces sont disponibles chez
votre concessionnaire. Pour trouver un concessionnaire autorisé, effectuez une recherche en ligne sur le site
Web www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. À l’onglet « Menu », sélectionnez « Contact », faites défiler les
options vers le bas jusqu’à « Find a Dealer » (Rechercher un concessionnaire), puis sélectionnez la marque
appropriée. Le rappel volontaire prend environ une heure et demie et sera effectué sans aucuns frais pour
vous. Vous pouvez confirmer que votre véhicule est concerné par cet avis de rappel grâce à l’adresse URL
suivante: https://dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com: 48518/ VinLookup/vin-module/getVinLookupPage
Vous pourriez être responsable de tout dommage progressif résultant de votre négligence dans l’exécution du
rappel dans un délai raisonnable après réception de l’avis.
Si vous n’êtes pas le propriétaire du ou des véhicules dont les numéros d’identification apparaissent sur l’avis
de rappel, veuillez retourner l’avis au Service des campagnes de garanties avec tous les renseignements dont
vous disposez qui pourraient nous aider à identifier le propriétaire actuel. Le loueur est également tenu par la
loi fédérale de faire parvenir cet avis au locataire dans les 10 jours. Si vous êtes un fabricant secondaire, la loi
fédérale exige que vous fassiez suivre cet avis à vos distributeurs et détaillants dans les cinq jours ouvrables.
Si vous avez payé les réparations liées au problème traité dans ce rappel avant de recevoir cet avis, vous
pourriez être admissible à un remboursement. Veuillez consulter le verso de cet avis pour obtenir des détails.
Si vous avez des questions sur cet avis de rappel, veuillez communiquer avec le Service des campagnes de
garantie au 1-800-547-0712 de 7 h à 16 h, heure du Pacifique, du lundi au vendredi ou par courriel à
DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com. Avis destiné à nos clients américains : S’il est impossible de faire
corriger la défectuosité gratuitement et dans un délai raisonnable, vous pourriez porter plainte à l’administrateur,
National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE, Washington, DC 20590 ou
encore appeler la ligne d’assistance Vehicle Safety au 1-888-327-4236 (TTY : 800-424-9153) ou visiter le site
Web https://www.safercar.gov. Avis destiné à nos clients canadiens : Si vous désirez déposer une plainte au
sujet de ce rappel, vous pouvez communiquer avec Transports Canada – Sécurité routière, au 80 rue Noël,
Gatineau, Québec J8Z 0A1, ou composer le 1-800-333-0510.
Nous sommes désolés pour tout inconvénient pouvant résulter de cette activité, mais nous sommes certains
que vous comprenez notre intérêt dans la sécurité des véhicules motorisés.
SERVICE DES CAMPAGNES DE GARANTIE
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Pièce jointe
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AVIS RÉVISÉ
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Remboursement au client pour des
réparations effectuées avant le rappel
Si vous avez déjà payé les réparations liées au problème traité dans ce rappel, vous pourriez être admissible à
un remboursement.
Les demandes de remboursement peuvent inclure les pièces et la main-d’oeuvre. Le remboursement peut être
limité au montant que la réparation aurait coûté si elle avait été effectuée par un concessionnaire autorisé
Daimler Trucks North America LLC. Les documents suivants doivent être présentés à votre concessionnaire
pour faire une demande de remboursement.
Veuillez fournir les documents originaux ou des copies lisibles de tous les reçus, factures et bons de réparation,
qui doivent indiquer :
• Le nom et l’adresse de la personne qui a payé les réparations
• Le numéro d’identification du véhicule (NIV) qui a été réparé
• La nature du problème, la réparation effectuée et la date de l’intervention
• Le nom de la personne qui a réparé le véhicule
• Le coût total réclamé pour les réparations
• Une preuve de paiement de la réparation (comme le recto et le verso d’un chèque oblitéré ou un reçu de
carte de crédit)
Le remboursement sera effectué par chèque de votre concessionnaire Daimler Trucks North America LLC.
Veuillez discuter de cette question avec votre concessionnaire autorisé Daimler Trucks North America LLC.
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Instructions pour le travail à effectuer
Objet : Bornier de raccordement du circuit de
mise à la masse Western Star
Modèles concernés : certains véhicules Western Star 4700 et
5700 des années modèles 2019 à 2021 construits entre le 24 octobre
2018 et le 6 mai 2020.
Installation du bornier de raccordement du circuit de mise à la
masse
FL852A et FL852B
1. Vérifiez l’étiquette de base (Formulaire WAR259) pour voir si elle comporte un autocollant de parachèvement
pour FL852 (Formulaire WAR260), ce qui indiquerait que le travail a été effectué. L’étiquette de base
est généralement placée sur la portière du côté passager, à environ 30cm (12 po) en dessous du loquet de
portière. Si un autocollant de parachèvement est présent, aucun travail n’est requis. Si aucun autocollant de
parachèvement n’est présent, passez à l’étape suivante.
2. Garez le véhicule sur une surface uniforme, serrez le frein de stationnement et arrêtez le moteur. Calez les
roues.
3. Retirez le connecteur du tablier. Reportez-vous à la figure 1.
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4. Retirez le cache arrière du connecteur. À l’aide de l’outil DKIOCHA17002-12, retirez le verrou secondaire
de position de la borne du connecteur. Reportez-vous à la figure 2.
06/12/2020 f547245
1
1. Connecteur du tablier
Fig. 1, Connecteur du tablier
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5. À l’aide de l’outil d’extraction de borne DKIOCHA17002-2, ouvrez le faisceau de câblage sur environ 15 cm
(6 pouces), afin de localiser et d’extraire le fil « GNDE » de la broche 16, puis laissez le fil détaché pour
l’instant. Reportez-vous à la figure 3.
06/12/2020 f547246
1
2
3
1. Connecteur du tablier
2. Verrou secondaire de position de la borne du
connecteur
3. Outil
Fig. 2, Retrait du connecteur
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6. Débranchez le connecteur banane de mise à la masse de la paroi avant
GND_PWRTN_ENG_O_FW_GNDE_1A, situé sur la paroi avant, près du connecteur du tablier.
7. Coupez le fil du connecteur près du connecteur, sur le côté provenant du faisceau de câblage du moteur
A66-13193-000. Reportez-vous à la figure 4.
06/12/2020 f547258
1
1. Fil GNDE
Fig. 3, Fil GNDE
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REMARQUE : Le connecteur acheminé vers le Mega Ground Junction Block (MGJB) doit rester intact.
8. Appliquez de la gaine thermorétractable sur le fil coupé, puis fixez ce dernier au faisceau de câblage.
9. Retirez les quarts d’aile / protections anti-éclaboussures montés sur la cabine, selon les besoins, afin
d’accéder au faisceau de câblage et au bornier de raccordement. Reportez-vous à la Section 88.01, sujet
100 du Manuel d’atelier Western Star pour obtenir des instructions. Localisez le bornier de raccordement de
mise à la masse GND_PWRTRN_ENG_O_SP_GNDE_1A, situé le long du faisceau de câblage (A66-
13193-000), près du longeron du cadre de châssis gauche supérieur. Reportez-vous à la figure 5.
06/12/2020 f547247
Fig. 4, Connecteur banane de mise à la masse de la
paroi avant
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REMARQUE : Certains véhicules peuvent avoir plusieurs borniers de raccordement. Il convient donc de
s’assurer de vérifier que le bornier de raccordement est correct.
10. Pour vérifier que le bornier de raccordement est correct, identifiez le bornier
GND_PWRTRN_ENG_O_SP_GNDE_1A, puis effectuez un test de continuité en utilisant un voltmètre numérique
entre la broche 16 du fil ENG_H_DASH_BHA_4A (précédemment extraite du connecteur de la
paroi avant) et les cosses du bornier de raccordement.
IMPORTANT : Pour ce test, le cache du bornier de raccordement doit être retiré et toutes les bornes doivent
être testées individuellement. Reportez-vous à la figure 6.
11. À l’aide de l’outil DKIOCHA17002-1, retirez le cache du bornier de raccordement (vert) du boîtier noir des
cosses de câble, puis retirez le verrou secondaire de position de la borne du connecteur. Reportez-vous à
la figure 7.
06/12/2020 f547248
1
1. Bornier de raccordement GND
Fig. 5, Bornier de raccordement GND
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06/12/2020 f547259
Fig. 6, Bornier de raccordement avec cache retiré
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12. Localisez le fil dans la cavité A et le fil ayant présenté une continuité avec le fil précédemment extrait de la
broche 16 du connecteur de tablier ENG_H_DASH_BHA_4A.
13. Coupez de manière franche les deux fils près des bornes. Appliquez de la gaine thermorétractable sur les
fils coupés, puis fixez ces derniers au faisceau de câblage.
14. Le fil GNDE, extrait précédemment de la broche 16 du connecteur de tablier ENG_H_DASH_BHA_4A, peut
maintenant être coupé de manière franche près de la borne. Appliquez de la gaine thermorétractable sur le
fil coupé, puis fixez ce dernier au faisceau de câblage. Reportez-vous à la figure 8.
06/17/2020 f547249
1
2
3
4
1. Outil
2. Boîtier noir des cosses de câble
3. Capuchon de protection du connecteur
4. Verrou secondaire de position de la borne du
connecteur
Fig. 7, Retrait du bornier de raccordement
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15. Retirez le connecteur à 21 broches ENG_H_ECU_MCM_1A du module de commande du moteur (MCM) en
relâchant le levier de verrouillage. Retirez le connecteur à 21 broches du module MCM. Reportez-vous à la
figure 9, figure 10 et la figure 11.
06/12/2020 f547250
Fig. 8, Fil GNDE
06/16/2020 f546997a
1
1. Prise du connecteur à 21 broches
Fig. 9, Module de commande du moteur (MCM)
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06/15/2020 f547261
Fig. 10, Connecteur à 21 broches du module MCM
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16. Retirez les serre-câbles en nylon et les rouleaux de faisceaux de câblage pour accéder au câblage des
bornes, puis retirez le cache du raccord arrière du connecteur.
17. Déverrouillez le verrou secondaire de position de la borne du connecteur à l’aide de l’outil
DKIOCHA17002-1 en éloignant le verrou jaune des bornes, jusqu’à ce qu’un petit clic se fasse entendre ou
sentir. Reportez-vous à la figure 12 et la figure 13.
06/15/2020 f547260
1
1. Connecteur du module MCM
Fig. 11, Emplacement du connecteur du module MCM
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18. À l’aide de l’outil DKOCHA17002-8, extrayez les quatre fils GNDE des cavités de connecteur 5, 6, 8 et 9.
Reportez-vous à la figure 10 et la figure 14.
06/12/2020 f547251
Fig. 12, Connecteur du module MCM
06/12/2020 f547252
1 2
1. Outil 2. Module MCM
Fig. 13, Déverrouillage du verrou secondaire de
position de la borne du connecteur du module MCM
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19. Coupez de manière franche les quatre fils GNDE à proximité des bornes. Appliquez de la gaine thermorétractable
sur les fils coupés, puis fixez ces derniers au faisceau de câblage. Reportez-vous à la figure 15 et
la figure 16.
06/15/2020 f547263
Fig. 14, Extraction des fils GNDE
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06/15/2020 f547262
A
A. Fil coupé de manière franche
Fig. 15, Fil coupé de manière franche
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20. Installez le nouveau faisceau de câblage de substitution, numéro de pièce A66-13193-000SO pour le rappel
FL852A ou A66-13193-002SO pour le rappel FL852B. Acheminez le nouveau faisceau de câblage de substitution
le long des faisceaux de câblage existants de la paroi avant de la caisse et du moteur :
20.1 Installez le fil GNDE dans la broche 16 du connecteur du tablier, puis remettez en place le raccord
arrière et le verrou secondaire de position de la borne du connecteur. Acheminez le connecteur du
tablier vers la paroi avant de la caisse, raccordez-le au connecteur correspondant. Serrez l’attache à
une tension de 4 à 4,8 N·m. Rebranchez tous les connecteurs retirés précédemment pour
l’acheminement et l’accès au faisceau de câblage.
20.2 Rebranchez le connecteur banane de mise à la masse du faisceau de câblage de substitution
GND_PWRTN_ENG_O_FW_GNDE_1A.
20.3 Extrayez les deux fils GNDE du bornier de raccordement dans le nouveau faisceau de câblage de
substitution, puis acheminez le faisceau de câblage jusqu’au bornier de raccordement
GND_PWRTRN_ENG_O_SP_GNDE_1A du véhicule. Insérez les deux fils GNDE dans le bornier de
raccordement, l’un dans la cavité A et l’autre dans une cavité libre quelconque. Remettez en place le
verrou du bornier de raccordement et le cache. Reportez-vous à la figure 7 et la figure 17.
06/15/2020 f547264
A
A. Appliquez de la gaine thermorétractable sur le fil
coupé.
Fig. 16, Gaine thermorétractable appliquée
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20.4 Acheminez le nouveau faisceau de câblage de substitution jusqu’au connecteur à 21 broches du
module MCM, insérez les quatre fils GNDE dans les cavités 5, 6, 8 et 9 du connecteur à 21 broches
du module MCM. Installez le raccord arrière du MCM à 21 broches du module MCM. Déplacez le
verrou secondaire de position de la borne du connecteur jaune en position de verrouillage en le déplaçant
vers les bornes. Fixez, enveloppez et scellez le connecteur à 21 broches du faisceau de
câblage avec du ruban isolant. Installez le connecteur à 21 broches dans le module MCM, puis fixezle
avec le levier de verrouillage. Reportez-vous à la figure 18 et la figure 19.
06/15/2020 f547267
A
F
Fig. 17, Connecteur du bornier de raccordement
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Fig. 18, Connecteur à 21 broches du module MCM avec
des bornes neuves
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20.5 Enveloppez tout le câblage exposé avec des rouleaux de faisceaux de câblage appropriés et du
ruban isolant. Acheminez et fixez le nouveau faisceau de câblage de substitution le long du faisceau
de câblage existant à l’aide de serre-câbles en nylon et de ruban isolant. Vérifiez que tous les connecteurs
et les connecteurs du faisceau de câblage de substitution sont bien fixés.
Étapes 21 et 22 pour le rappel FL852B uniquement
21. Pour les véhicules nécessitant un faisceau de câblage A66-13193-002SO uniquement, localisez et retirez le
connecteur à 2 broches de l’ECA TRANS_CTRL_ENG_O_ECU_ECA_1B sur le faisceau de câblage de la
paroi avant de la caisse, près du connecteur du tablier ENG_H_DASH_BHA_4A. Retirez le verrou des
bornes et extrayez le fil GNDE de la cavité 1 sur le côté de la paroi avant de la caisse du connecteur à
l’aide de l’outil DKIOCHA17002-2. Coupez de manière franche le fil GNDE à proximité des bornes. Appliquez
de la gaine thermorétractable sur le fil coupé, puis fixez ce dernier au faisceau de câblage. Reportezvous
à la figure 20.
06/15/2020 f547266
Fig. 19, Connecteur à 21 broches du module MCM avec
des bornes neuves installé en place
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22. Pour les faisceaux de câblage A66-13193-002SO uniquement, insérez le fil GNDE dans la cavité 1 du connecteur
à 2 broches TRANS_CTRL_ENG_O_ECU_ECA_1B, puis branchez-le dans le connecteur d’origine.
FL852A et FL852B
23. Raccordez le câble de la batterie, démarrez et faites fonctionner le véhicule pendant une minute pour vérifier
la réparation. Fermer le capot et enlever les cales.
24. Nettoyez un emplacement sur l’étiquette de base (formulaire WAR259). Écrivez le numéro de rappel,
FL852, sur un autocollant de parachèvement rouge et vide (Formulaire WAR260), puis collez-le sur
l’étiquette de base pour indiquer que le rappel a été effectué.
06/15/2020 f547268
1
2
Fig. 20, Connecteur à 2 broches du module ECA
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Juin 2020
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NHTSA nº 20V-281
Transports Canada nº 2020-217
AVIS RÉVISÉ
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********************************************************
Tema: Paquete de empalme de circuito de
tierra de Western Star
Modelos afectados: Vehículos modelo años 2019-2021 Western
Star, modelo 4700 y 5700 fabricados del miércoles, 24 de octubre
de 2018 al 6 de mayo de 2020.
Información general
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), en representación de la subsidiaria de su propiedad Western Star
Truck Sales, Inc., ha decidido que existe un defecto relacionado con la seguridad de los vehículos automotores
mencionados anteriormente.
En ciertos vehículos, un cable en particular en el arnés de tierra puede ser de menor tamaño, lo que resulta en
un conector fundido o corrosión en el arnés del circuito de tierra. Si el conector se daña, en ciertas
circunstancias, el motor puede detenerse sin la capacidad de volver a arrancar, lo que puede aumentar el
riesgo de un choque.
Se cambiará el paquete de empalme del circuito de tierra, ubicado en el compartimiento del motor cerca del riel
del bastidor en el lado del conductor. Las reparaciones se realizarán en las instalaciones de servicio
autorizadas de Daimler Trucks North America.
REVISIÓN: SRT 996-R094C (GUARDABARRO DE CUARTO/ CUBIERTA PARA SALPICADURAS, L/H,
RETIRAR/INSTALAR, SEGÚN SEA NECESARIO PARA EL ACCESO AL ARNÉS SEGÚN LAS INSTRUCCIONES
DE TRABAJO) se ha agregado a la Tabla de mano de obra. Reclame este SRT además de 996-
R094A o 996-F94B.
Existen aproximadamente 3.827 vehículos involucrados en esta campaña.
Reparaciones adicionales
Los concesionarios deben completar todas las Solicitudes de restitución y servicios en campo pendientes antes
de la venta o entrega de un vehículo. El concesionario será responsable de todo daño posterior que resulte por
no completar las campañas antes de la venta o entrega de un vehículo.
Los propietarios pueden ser responsables de daños posteriores que resulten por no completar las campañas
dentro de un plazo razonable luego de recibir la notificación.
Instrucciones de trabajo
Consulte las instrucciones de trabajo adjuntas. Antes de realizar la campaña, verifique que el vehículo lleve una
etiqueta adhesiva de terminación (Formulario WAR260).
Piezas de repuesto
Las piezas de repuesto están disponibles ahora y pueden obtenerse solicitando los números de pieza listados
a continuación del Centro de distribución de repuestos.
Si nuestros registros indican que su concesionaria ha ordenado algún vehículo involucrado en la campaña
FL852, estará disponible en DTNAConnect una lista de clientes y de números de identificación del vehículo.
Consulte la lista al pedir repuestos para esta campaña de restitución.
Tabla 1 – Repuestos para FL852
Número de
campaña Descripción de la pieza Número de pieza Cant.
FL852A HARN-GND_PWRTN,ENG,OL,STD AFL A66 13193 000SO 1 pieza
FL852B HARN-GND_PWRTN,ENG,OL,STD AFL A66 13193 002SO 1 pieza
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NOTIFICACIÓN REVISADA
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Número de
campaña Descripción de la pieza Número de pieza Cant.
FL852AB BLANK COMPLETION STICKER WAR260 1 pieza
Table 1
Piezas retiradas
Concesionarios estadounidenses y canadienses: deben seguir las instrucciones de envío del Seguimiento de
repuestos con falla dentro de garantía para eliminar todas las partes retiradas. Los distribuidores de
exportación deben destruir todas las piezas extraídas a menos que se indique lo contrario.
Asignación laboral
REVISIÓN: SRT 996-R094C (GUARDABARRO DE CUARTO/ CUBIERTA PARA SALPICADURAS, L/H,
RETIRAR/INSTALAR, SEGÚN SEA NECESARIO PARA EL ACCESO AL ARNÉS SEGÚN LAS
INSTRUCCIONES DE TRABAJO) se ha agregado a la Tabla de mano de obra. Reclame este SRT además
de 996-R094A o 996-F94B.
Tabla 2 – Asignación laboral
Número de
campaña Procedimiento
Tiempo
permitido
(horas)
Código SRT Acción correctiva
FL852A
Instale el arnés del paquete de empalme del
circuito de tierra
1,4 996-R094A
12-Campaña de retirada del
mercado para reparación
FL852B
Instale el arnés del paquete de empalme del
circuito de tierra
1,5 996-R094B
12-Campaña de retirada del
mercado para reparación
FL852AB
Retire e instale un guardabarros de
cuarto/cubierta para salpicaduras
0,6 996-R094C
12-Campaña de retirada del
mercado para reparación
Table 2
IMPORTANTE: Una vez que se haya completado la Campaña de restitución, ubique la etiqueta base de terminación
en un lugar adecuado en el vehículo y fije la etiqueta roja adhesiva de terminación que se incluye en el
equipo de restitución (Formulario WAR260). Si el vehículo no lleva la etiqueta base de terminación, limpie un
espacio en un lugar adecuado del vehículo y fije primero la etiqueta base de terminación (Formulario WAR259).
Si no es necesario un equipo para la campaña o no viene una etiqueta adhesiva de terminación en el equipo,
escriba el número de la campaña en una etiqueta adhesiva en blanco y fíjela a la etiqueta base de terminación.
Reclamos de crédito
Se le reembolsará el costo de los repuestos, trabajo y mano de obra (precio de entrega para los distribuidores
de exportación) presentando su reclamo mediante el sistema de garantías dentro de los 30 días de completada
la campaña. Incluya la referencia a la siguiente información en OWL:
• El tipo de reclamo es Campaña de restitución.
• En el campo de Campaña, introduzca el número de campaña y el código de estado adecuado (FL852-A
o FL852-B).
• En el campo de Número de pieza principal defectuosa, ingrese 25-FL852-000.
• En el campo de piezas, ingrese los números correspondientes de las piezas como se indica en la Tabla
de piezas de repuesto.
• En el campo de Mano de Obra, ingrese el SRT correspondiente de la Tabla de Asignación Laboral. Se
incluirá automáticamente el tiempo administrativo de 0,3 horas como SRT 939-6010A.
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NOTIFICACIÓN REVISADA
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REVISIÓN: SRT 996-R094C (GUARDABARRO DE CUARTO/ CUBIERTA PARA SALPICADURAS, L/H,
RETIRAR/INSTALAR, SEGÚN SEA NECESARIO PARA EL ACCESO AL ARNÉS SEGÚN LAS INSTRUCCIONES
DE TRABAJO) se ha agregado a la Tabla de mano de obra. Reclame este SRT además de
996-R094A o 996-F94B.
• El Código de componente del VMRS es F99-999-005 y el Código de causa es A1 – Campaña.
• EE. UU. y Canadá: reembolso por reparaciones previas. Cuando un cliente pida un reembolso, haga
lo siguiente:
• Acepte la documentación de la reparación previa.
• Revise brevemente los papeles del cliente para ver si la reparación reúne los requisitos para el
reembolso. (Consulte la sección “Copia de la notificación al propietario” de este boletín para ver las
pautas de reembolso).
• Presente una solicitud de pre-aprobación de Campaña OWL para tomar una decisión.
• Incluya el monto aprobado en la sección Otros cargos del reclamo.
• Adjunte la documentación en la solicitud de pre-aprobación.
• Si se aprueba, presente el reclamo basado en la pre-aprobación.
• Reembolse al cliente el importe correspondiente.
IMPORTANTE: Se debe consultar OWL antes de realizar el llamado a reparación a fin de asegurar que el
vehículo esté involucrado en la campaña y que esta no se haya realizado anteriormente. Además, compruebe
la etiqueta adhesiva de terminación antes de comenzar a trabajar.
Si los concesionarios estadounidenses y canadienses tienen preguntas o necesitan más información, deben
contactar al Departamento de Campañas de Garantía, por solicitud web en DTNAConnect.com / WSC. Los
distribuidores de exportación deben enviar una solicitud web o contactar al Gerente de Servicio International.
Concesionarios estadounidenses y canadienses: para devolver el inventario sobrante del equipo de esta
campaña, los concesionarios estadounidenses deben enviar un formulario de Autorización de Devolución de
repuestos (PAR) al PDC de Memphis. Los concesionarios canadienses deben enviar una PAR a su PDC.
Todos los equipos deben estar en buenas condiciones para poder volver a venderlos. Las solicitudes de PAR
deben incluir el número de la factura de la compra original. Distribuidores de exportación: El inventario
excedente es no retornable.
Se incluye, como referencia, una carta de notificación para los propietarios de vehículos en EE. UU. y Canadá.
Tenga en cuenta que la Ley nacional de seguridad de tránsito y vehículos, en su versión modificada (Título 49,
Código de los Estados Unidos, Capítulo 301), exige que el o los vehículos del propietario se reparen dentro de
un plazo razonable tras recibir los repuestos. La ley establece que si no se repara un vehículo dentro de los 60
días de la convocatoria a reparación, se considerará como prueba irrefutable de tiempo injustificado. Sin
embargo, puede haber una situación particular que reduzca el período de 60 días. No reparar el vehículo
dentro de un período razonable puede resultar en la obligación de (a) reemplazar el vehículo con un vehículo
idéntico o razonablemente equivalente, sin cargo o (b) reembolsar el total del precio de compra, menos una
rebaja razonable por depreciación. La ley también prohíbe que los concesionarios vendan un vehículo a menos
que se realicen todas las restituciones necesarias. Los arrendadores deben enviar una copia de la notificación
de restitución al arrendatario dentro de los 10 días. Los fabricantes de etapas subsiguientes deben enviar esta
notificación a sus distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días laborales.
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NOTIFICACIÓN REVISADA
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Copia de la notificación al propietario
Tema: Paquete de empalme de circuito de
tierra de Western Star
Notificación a los clientes de los EE. UU.: Se le envía este aviso de acuerdo a la Ley nacional de seguridad
de tráfico y vehículos motorizados. Notificación a los clientes de Canadá: Se le envía este aviso de acuerdo
con los requisitos de la Ley de seguridad de vehículos motorizados. Esto es para informarle que su vehículo
puede contener un defecto que podría afectar la seguridad de una persona.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), a nombre de su división de camiones Western Star Truck Sales,
Inc., ha decidido que existe un defecto relacionado con la seguridad para los vehículos modelo de años
2019-2021 Western Star, modelo 4700 y 5700 fabricados del miércoles, 24 de octubre de 2018 al miércoles, 6
de mayo de 2020.
En ciertos vehículos, un cable en particular en el arnés de tierra puede ser de menor tamaño, lo que resulta en
un conector fundido o corrosión en el arnés del circuito de tierra. Si el conector se daña, en ciertas
circunstancias, el motor puede detenerse sin la capacidad de volver a arrancar, lo que puede aumentar el
riesgo de un choque.
Se cambiará el paquete de empalme del circuito de tierra, ubicado en el compartimiento del motor cerca del riel
del bastidor en el lado del conductor. Las reparaciones se realizarán en las instalaciones de servicio
autorizadas de Daimler Trucks North America.
Póngase en contacto con un concesionario acreditado de Daimler Trucks North America para realizar la
Campaña de reparación y asegurarse de que las piezas estén disponibles en la concesionaria. Para ubicar un
distribuidor, busque en línea en www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. En la pestaña de Menú, seleccione
“Contacto,” desplácese a “Encontrar un concesionario,” y seleccione la marca adecuada. El llamado a
reparación durará aproximadamente entre una y una hora y media y se realizará sin costo alguno para usted.
También puede confirmar el involucramiento de su vehículo en esta llamada a reparación en esta URL:
https://dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com: 48518/ VinLookup/vin-module/getVinLookupPage
Usted puede ser responsable de daños posteriores que resultaran por no acudir a la Campaña de restitución
dentro de un plazo razonable tras ser notificado.
Si usted no es el propietario del vehículo que corresponde a los números de identificación que aparecen en la
Notificación de restitución, devuelva la notificación al Departamento de campañas de garantía, con cualquier
información que usted pueda proporcionar para ayudarnos a encontrar al propietario actual. Si usted arrendó
este vehículo, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación al arrendatario dentro de los 10 días. Si
usted es un fabricante de la siguiente etapa, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación a sus
distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días hábiles. Si usted ha pagado para que se
corrija esta condición de restitución antes de que llegara esta notificación, puede recibir un reembolso. Vea el
reverso de esta notificación para conocer los detalles.
Si tiene dudas sobre esta Campaña de revisión de seguridad, póngase en contacto con el Departamento de
Campañas de Garantía llamando al (800) 547-0712, de 7:00 a. m. a 4:00 p. m. hora del Pacífico, de lunes a
viernes, a la dirección de correo electrónico DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com Notificación a los
clientes de los EE. UU.: Si no puede remediar el defecto sin cargo y dentro de un período razonable, puede
enviar una queja al Administrador, Administración nacional de seguridad de tráfico en carreteras, 1200 New
Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; o llame a la línea de ayuda de Seguridad de Vehículos al (888)
327-4236 (TTY: 800-424-9153); o a https://www.safercar.gov. Notificación a los clientes de Canadá: Si desea
presentar una queja sobre esta llamada a reparación, puede ponerse en contacto con Transport Canada road
safety, 80 rue Noel, Gatineau, Quebec J8Z 0A1 o llamar al (800) 333-0510.
Lamentamos todo inconveniente que esta acción pueda causarle pero sabemos que entenderá nuestro interés
en la seguridad de los vehículos motorizados.
DEPARTAMENTO DE CAMPAÑAS DE GARANTÍA
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Adjunto
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NOTIFICACIÓN REVISADA
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Reembolso a los clientes por reparaciones
realizadas antes de la Campaña de restitución
Si usted ya pagó para que se corrija esta condición de restitución, puede reunir los requisitos para obtener un
reembolso.
Las solicitudes de reembolso pueden incluir repuestos y mano de obra. El reembolso puede limitarse al monto
que le costaría la reparación si la realizara un concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
Debe presentar la siguiente documentación a su concesionario para que se analice la posibilidad del
reembolso.
Proporcione originales o copias legibles de todos los recibos, las facturas y los pedidos de reparación que
muestren:
• el nombre y la dirección de la persona que pagó por la reparación
• El número de identificación del vehículo (VIN) que fue reparado
• el problema ocurrido, la reparación realizada y la fecha de la reparación
• quién reparó el vehículo
• el costo total de la reparación que se reclama
• prueba de pago por la reparación (como el frente y el dorso de un cheque cancelado o el recibo de una
tarjeta de crédito)
El reembolso se hará con un cheque de un concesionario de Daimler Trucks North America LLC.
Hable sobre este asunto con su concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
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NOTIFICACIÓN REVISADA
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Instrucciones de trabajo
Tema: Paquete de empalme de circuito de
tierra de Western Star
Modelos afectados: Vehículos modelo años 2019-2021 Western
Star, modelo 4700 y 5700 fabricados del miércoles, 24 de octubre
de 2018 al 6 de mayo de 2020.
Instale el arnés del paquete de empalme del circuito de tierra
FL852A y FL852B
1. Corrobore la etiqueta base (Formulario WAR259) para verificar que se haya fijado la etiqueta de terminación
de la FL852 (Formulario WAR260) para indicar que se realizó el trabajo. La etiqueta base se sitúa,
por lo general, en la puerta del pasajero, a 12 pulgadas (30cm) debajo de la cerradura de la puerta. Si hay
una etiqueta adhesiva de terminación, no es necesario el trabajo. Si no hay una etiqueta de terminación,
continúe con el siguiente paso.
2. Aparque el vehículo en una superficie nivelada, apague el motor y aplique los frenos de estacionamiento.
Bloquee las ruedas.
3. Retire el conector del tabique divisorio ENG_H_DASH_BHA_4A de la pared frontal. Vea la Figura 1.
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NOTIFICACIÓN REVISADA
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4. Retire la cubierta posterior de la carcasa del conector. Con la herramienta DKIOCHA17002-12, retire la
traba del terminal secundario del conector. Vea la Figura 2.
06/12/2020 f547245
1
1. Conector del tabique divisorio
Fig. 1, Conector del tabique divisorio
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NOTIFICACIÓN REVISADA
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5. Usando la herramienta de extracción de terminal DKIOCHA17002-2, desenrolle el arnés aproximadamente
seis pulgadas para ubicar y extraer el cable “GNDE” de la clavija 16, y déjelo suelto por ahora. Vea la
Figura 3.
06/12/2020 f547246
1
2
3
1. Conector del tabique divisorio
2. Traba del terminal secundario del conector.
3. Herramienta
Fig. 2, Extracción del conector
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NOTIFICACIÓN REVISADA
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6. Desconecte el conector de bala de tierra de la pared frontal GND_PWRTN_ENG_O_FW_GNDE_1A, que
se encuentra en la pared frontal cerca del conector del tabique divisorio.
7. Corte el cable del conector cerca del conector, en el lado que viene del arnés del motor A66-13193-000.
Vea la Figura 4.
06/12/2020 f547258
1
1. Cable GNDE
Fig. 3, Cable GNDE
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NOTIFICACIÓN REVISADA
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NOTA: El conector que se dirige al Mega Ground Junction Block (Mega bloque de unión a tierra) (MGJB) debe
permanecer intacto.
8. Aplique un tubo retráctil al cable de corte romo y asegúrelo al arnés.
9. Retire los guardabarros de cuarto/cubiertas para salpicaduras montados en la cabina según sea necesario
para acceder a la ruta del arnés y al paquete de empalme. Consulte la Sección 88.01, Tema 100 del
Manual de taller del Western Star para obtener las instrucciones. Localice el paquete de empalme
GND_PWRTRN_ENG_O_SP_GNDE_1A que estará a lo largo del arnés (A66-13193-000) y cerca del riel
del bastidor de la mano izquierda. Vea la Figura 5.
06/12/2020 f547247
Fig. 4, Conector de bala de tierra de la pared frontal
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NOTIFICACIÓN REVISADA
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NOTA: Algunos vehículos pueden tener múltiples paquetes de empalme, por lo que se debe verificar el paquete
de empalme correcto.
10. Para verificar el paquete de empalme correcto, identificado GND_PWRTRN_ENG_O_SP_GNDE_1A, realice
una prueba de continuidad utilizando el voltímetro digital ohm entre el cable ENG_H_DASH_BHA_4A
clavija 16 (previamente extraído del conector del tabique divisorio) y las clavijas terminales dentro del paquete
de empalme.
IMPORTANTE: La cubierta del paquete de empalme debe retirarse para esta prueba y todos los terminales deben
probarse individualmente. Vea la Figura 6.
11. Usando la herramienta DKIOCHA17002-1, retire la cubierta del conector (verde) de la carcasa de enchufe
de terminal negra, y luego retire el bloqueo del terminal secundario. Vea la Figura 7.
06/12/2020 f547248
1
1. Paquete de empalme GND
Fig. 5, Paquete de empalme GND
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Fig. 6, Paquete de empalme con cubierta retirada
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12. Localice el cable que va a la cavidad A, y el cable que tiene continuidad con el cable previamente extraído
del conector del tabique divisorio ENG_H_DASH_BHA_4A clavija 16.
13. Realice un corte romo en ambos cables cerca de los terminales. Aplique un tubo retráctil a los cables de
corte romo y asegúrelos en el arnés.
14. El cable GNDE, que se extrajo previamente del conector del tabique divisorio ENG_H_DASH_BHA_4A
clavija 16, ahora se puede cortar romo cerca del terminal. Aplique un tubo retráctil al cable de corte romo y
asegúrelo al arnés. Vea la Figura 8.
06/17/2020 f547249
1
2
3
4
1. Herramienta
2. Carcasa de enchufe de terminal negra
3. Tapa del conector
4. Traba del terminal secundario.
Fig. 7, Extracción del paquete de empalme
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15. Retire el conector de 21 clavijas del Módulo de control del motor (MCM) ENG_H_ECU_MCM_1A liberando
la palanca de bloqueo. Tire y extraiga el conector de 21 clavijas del MCM. Vea la Figura 9, Figura 10 y la
Figura 11.
06/12/2020 f547250
Fig. 8, Cable GNDE
06/16/2020 f546997a
1
1. Enchufe del conector de 21 clavijas
Fig. 9, Módulo de control del motor (MCM)
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06/15/2020 f547261
Fig. 10, Conector de 21 clavijas del MCM
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NOTIFICACIÓN REVISADA
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16. Retire las correas de sujeción y la envoltura del arnés para acceder al cableado de los terminales, y retire
la cubierta posterior de la carcasa del conector.
17. Libere la traba del terminal secundario con la herramienta DKIOCHA17002-1 alejando el bloqueo amarillo
de los terminales hasta que escuche o sienta un ligero clic. Vea la Figura 12 y la Figura 13.
06/15/2020 f547260
1
1. Conector del MCM
Fig. 11, Ubicación del conector MCM
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NOTIFICACIÓN REVISADA
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18. Usando la herramienta DKOCHA17002-8, extraiga los cuatro cables GNDE de las cavidades 5, 6, 8 y 9 del
conector. Vea la Figura 10 y la Figura 14.
06/12/2020 f547251
Fig. 12, Conector del MCM
06/12/2020 f547252
1 2
1. Herramienta 2. MCM
Fig. 13, Liberación del bloqueo secundario del MCM
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19. Realice un corte romo de los cuatro cables GNDE cerca de los terminales. Aplique un tubo retráctil a los
cables de corte romo y asegúrelos en el arnés. Vea la Figura 15 y la Figura 16.
06/15/2020 f547263
Fig. 14, Extracción de cables GNDE
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A
A. Cable de corte romo
Fig. 15, Cable de corte romo
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20. Instale el nuevo arnés de recubrimiento, número de pieza A66-13193-000SO para FL852A o A66-13193-
002SO para FL852B. Encamine el nuevo arnés de recubrimiento a lo largo de la pared frontal y el arnés
del motor existentes:
20.1 Instale el cable GNDE en la clavija 16 del conector del tabique divisorio y luego instale la carcasa
posterior y la traba del terminal secundario. Dirija el conector del tabique divisorio hacia la pared
frontal y conéctelo al conector de acoplamiento. Apriete el sujetador de 4 a 4.8 N·m. Vuelva a conectar
los conectores que retiró anteriormente para el enrutamiento y acceso del arnés.
20.2 Conecte el conector de bala de tierra del arnés de recubrimiento
GND_PWRTN_ENG_O_FW_GNDE_1A.
20.3 Extraiga los dos cables GNDE del paquete de empalme en el nuevo arnés de recubrimiento y dirija
el arnés al paquete de empalme del vehículo GND_PWRTRN_ENG_O_SP_GNDE_1A. Inserte los
dos cables GNDE en el paquete de empalme, uno en la cavidad A y el otro en cualquier cavidad abierta.
Instale la traba y la cubierta del paquete de empalme. Vea la Figura 7 y la Figura 17.
06/15/2020 f547264
A
A. Aplique el tubo retráctil al cable de corte romo.
Fig. 16, Tubo retráctil aplicado
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20.4 Dirija el nuevo arnés de recubrimiento al conector MCM de 21 clavijas, inserte los cuatro cables
GNDE en las cavidades 5, 6, 8 y 9 del conector MCM de 21 clavijas. Instale la cubierta posterior de
la carcasa MCM de 21 clavijas. Mueva la traba del terminal secundario amarillo a la posición de bloqueo
moviéndolo hacia los terminales. Asegure, envuelva y selle el conector de 21 clavijas al arnés
con cinta aislante. Instale el conector de 21 clavijas en el MCM y asegúrelo con la palanca de bloqueo.
Vea la Figura 18 y la Figura 19.
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A
F
Fig. 17, Conector del paquete de empalme
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Fig. 18, MCM de 21 clavijas con nuevos terminales
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Junio de 2020
FL852AB
NHTSA #20V-281
Transport Canada #2020-217
NOTIFICACIÓN REVISADA
Page 22
20.5 Envuelva todo el cableado expuesto con el arnés apropiado y cinta aislante. Dirija y asegure el
nuevo arnés de recubrimiento a lo largo del arnés existente usando correas de sujeción y cinta aislante.
Verifique que todos los conectores y los conectores del arnés de recubrimiento estén asegurados.
Paso 21 y 22 solo para FL852B
21. Solo para vehículos que requieren arnés A66-13193-002SO, ubique y retire el conector de 2 clavijas ECA
TRANS_CTRL_ENG_O_ECU_ECA_1B en el arnés de la pared frontal cerca del conector del tabique divisorio
ENG_H_DASH_BHA_4A. Retire la traba del terminal y extraiga el cable GNDE de la cavidad 1 en el
lado de la pared frontal del conector con la herramienta DKIOCHA17002-2. Realice un corte romo del cable
GNDE cerca del terminal. Aplique un tubo retráctil al cable de corte romo y asegúrelo al arnés. Vea la
Figura 20.
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Fig. 19, MCM de 21 clavijas con nuevos terminales
instalados
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Junio de 2020
FL852AB
NHTSA #20V-281
Transport Canada #2020-217
NOTIFICACIÓN REVISADA
Page 23
22. Solo para arneses A66-13193-002SO, inserte el cable GNDE en el conector de 2 clavijas
TRANS_CTRL_ENG_O_ECU_ECA_1B cavidad 1 y enchufe en el conector original.
FL852A y FL852B
23. Conecte el cable de la batería, arranque y haga funcionar el vehículo durante un minuto para verificar la
reparación. Cierre el capó y retire las calzas.
24. Limpie un espacio en la etiqueta base (Formulario WAR259). Anote el número del llamado a reparación,
FL852, en una etiqueta de terminación roja sin usar (Formulario WAR260) y adjúntela a la etiqueta base
para indicar que esta campaña ha sido terminada.
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1
2
Fig. 20, Conector de 2 clavijas ECA
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Junio de 2020
FL852AB
NHTSA #20V-281
Transport Canada #2020-217
NOTIFICACIÓN REVISADA
Page 24
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ATTENTION: Dealer Principal, Warranty Manager, Service Manager, Parts Manager
Freightliner Dealers – U.S. and Canada
Western Star and Sterling Dealers – U.S. and Canada
FCCC Dealers – U.S. and Canada
Direct Warranty Customers – U.S. and Canada
Export Distributors
SUBJECT: FL852 – Revised Bulletin
Daimler Trucks North America LLC
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
P.O. Box 4090
800-547-0712
Portland, Oregon 97208-4090
This letter is to inform you that a revised bulletin for Recall FL852 ~ Western Star Ground Circuit Splice Pack is available on DTNAConnect. Please print and use the revised bulletin for all work under FL852 from this point
forward.
REVISION: SRT 996-R094C has been added to the labor table. Claim this SRT in addition to SRT
996-R094A or 996-R094B.
If you have questions or need further information, contact the Warranty CampaignsDepartment by submitting an inquiry through the WSC Link on DTNAConnect.
The information contained in this letter supercedes and supplements any related policies and procedures in any previously released bulletins, the Warranty Manual, and/or previously released letters. Failure to read or distribute this letter will not exempt addressees from compliance with the information contained herein.
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REF #:
Effective: Release:
ICI20-020 6/29/20
6/29/20
If you have questions about this Letter, please submit your inquiry on the Web using the WSC Link on DTNAConnect
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ATTENTION: Dealer Principal, Warranty Manager, Service
Manager, Parts Manager
Freightliner Dealers – U.S. and Canada
Western Star and Sterling Dealers – U.S. and Canada
FCCC Dealers – U.S. and Canada
Direct Warranty Customers – U.S. and Canada
Export Distributors
SUBJECT: FL852 – Second Revised
Bulletin
Daimler Trucks North America LLC
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
P.O. Box 4090 800-547-0712
Portland, Oregon 97208-4090
This letter is to inform you that a second revised bulletin for Recall FL852 ~ Western Star Ground Circuit Splice
Pack is available on DTNAConnect.
SECOND REVISION: For clarity, additional steps have been added to the work instructions. Please print and use
the second revised bulletin for all work under FL852 from this point forward.
If you have questions or need further information, contact the Warranty CampaignsDepartment by
submitting an inquiry through the WSC Link on DTNAConnect.
The information contained in this letter supercedes and supplements any related policies and procedures in any previously
released bulletins, the Warranty Manual, and/or previously released letters. Failure to read or distribute this letter will not
exempt addressees from compliance with the information contained herein.
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REF #:
10/29/20
10/29/20
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submit your inquiry on the
Web using the WSC Link
on DTNAConnect
0 –
Effective:
Release:
ICl20-034
6 Affected Products
Vehicles
MAKE | MODEL | YEAR |
WESTERN STAR | 4700 | 2019-2021 |
WESTERN STAR | 5700 | 2019-2021 |
15 Associated Documents
Defect Notice 573 Report
RCLRPT-20V281-4278.PDF 213.613KB
Miscellaneous Document
RMISC-20V281-1163.pdf 708.04KB
Recall Acknowledgement
RCAK-20V281-8069.pdf 245.264KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-20V281-6507.pdf 865.089KB
Manufacturer Notices(to Dealers,etc)
ISSUED Owner Notification Letter(Part 577)
RCONL-20V281-9715.pdf 53.133KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-20V281-8972.pdf 873.017KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-20V281-0868.pdf 881.741KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-20V281-2798.pdf 859.854KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-20V281-4573.pdf 867.566KB
Recall Quarterly Report #3, 2020-4
RCLQRT-20V281-2963.PDF 211.348KB
Recall Quarterly Report #1, 2020-2
RCLQRT-20V281-2263.PDF 211.155KB
Manufacturer Notices(to Dealers,etc)
Recall Quarterly Report #2, 2020-3
RCLQRT-20V281-9393.PDF 211.255KB
Recall Quarterly Report #4, 2021-1
RCLQRT-20V281-8217.PDF 211.454KB
Latest Recalls Documents
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