“This site contains affiliate links for which OEMDTC may be compensated” |
March 5, 2019
Odometer Reads Kilometers but Displays as Miles
The odometer failing to register the correct distance travelled could cause driver confusion, as well as possible incorrect assumptions about driver speed. An incorrect speed assumption may increase the risk of crash.
NHTSA Campaign Number: 19V171
Manufacturer Daimler Trucks North America LLC
Components ELECTRICAL SYSTEM
Potential Number of Units Affected 361
Summary
Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2019 Western Star 4700 and 4900 trucks. The vehicles are accumulating distance in kilometers, but the odometer display is labeled as being miles. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 101, “Control and Displays.”
Remedy
DTNA will notify owners, and dealers will replace the speedometer, free of charge. The recall began April 29, 2019. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA’s number for this recall is FL-812.
Notes
Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.
Check for Daimler Trucks North America Recalls
Recall Campaign
April 2019
FL812A-C
NHTSA #19V-171
Transport Canada #2019-196
Subject: Western Star Odometers
Models Affected: Specific Western Star 4700 and 4900 model vehicles manufactured August 23, 2018, through February 7, 2019, with certain Pacific Insight Electronics speedometers.
General Information
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Western Star Truck Sales, Inc., has decided that a defect that relates to motor vehicle safety exists on the vehicles mentioned above.
There are approximately 350 vehicles involved in this campaign.
On specific MPH odometers, distance traveled is accumulated in kilometers, but the dial is labeled miles. The primary unit of measurement on these vehicles should be miles. If the odometer fails to register the correct distance then it could lead to driver confusion, and inspections and maintenance could occur sooner than needed, as well as possible incorrect assumptions about driver speed. An incorrect speed assumption increases the risk of crash. The odometer fails to meet the requirements of FMVSS 101 Table 2, “Indentifiers for controls, Telltales, and indicators with No Color or Illumination Requirements”.
The affected speedometers will be replaced with a new MPH speedometer.
Additional Repairs
Dealers must complete all outstanding Recall and Field Service campaigns prior to the sale or delivery of a vehicle. A Dealer will be liable for any progressive damage that results from its failure to complete campaigns before sale or delivery of a vehicle.
Owners may be liable for any progressive damage that results from failure to complete campaigns within a reasonable time after receiving notification.
Work Instructions
Please refer to the attached work instructions. Prior to performing the campaign, check the vehicle for a completion sticker (Form WAR260).
Replacement Parts
Replacement parts are now available and can be obtained by ordering the part number(s) listed below from your facing Parts Distribution Center.
If our records show your dealership has ordered any vehicles involved in campaign number FL812, a list of the customers and vehicle identification numbers will be available in OWL. Please refer to this list when ordering parts for this recall.
Table 1 – Replacement Parts for FL812
Campaign Number | Part Description | Part Number | Qty. per Vehicle |
FL812A,C | SPEEDOMETER, MPH/KPH, BRIGHT | A22-76315-005 | 1 ea |
FL812B | SPEEDOMETER, MPH/KPH, BLACK | A22-76315-004 | 1 ea |
FL812A-C | BLANK COMPLETION STICKER | WAR260 | 1 ea |
Table 1
Removed Parts
U.S. and Canadian Dealers, please follow Warranty Failed Parts Tracking shipping instructions for the disposition of all removed parts. Export distributors, please destroy removed parts unless otherwise advised.
Labor Allowance
Table 2 – Labor Allowance
Campaign Number | Procedure | Time Allowed (hours) | SRT Code | Corrective Action |
FL812A-C | Inspect Speedometer/Odometer | 0.2 | 996-R064A | 06-Inspect |
Inspect and Replace Speedometer/Odometer | 0.6 | 996-R064B | 12-Repair Recall/Campaign |
Table 2
IMPORTANT: When the Recall has been completed, locate the base completion label in the appropriate location on the vehicle, and attach the red completion sticker provided in the recall kit (Form WAR260). If the vehicle does not have a base completion label, clean a spot on the appropriate location of the vehicle and first attach the base completion label (Form WAR259). If a recall kit is not required or there is no completion sticker in the kit, write the recall number on a blank sticker and attach it to the base completion label.
Claims for Credit
You will be reimbursed for your parts, labor, and handling (landed cost for Export Distributors) by submitting your claim through the Warranty system within 30 days of completing this campaign. Please reference the following information in OWL:
- Claim type is Recall Campaign.
- In the Campaign field, enter the campaign number and appropriate condition code (e.g. FL812-A, FL812-B, etc.).
- In the Primary Failed Part Number field, enter 25-FL812-000.
- In the Parts field, enter the appropriate part number(s) as shown in the Replacement Parts Table.
- In the Labor field, first enter the appropriate SRT from the Labor Allowance Table. Administrative time will be included automatically as SRT 939-6010A for 0.3 hours.
- The VMRS Component Code is 003-002-001 and the Cause Code is A1 – Campaign.
- U.S. and Canada — Reimbursement for Prior Repairs. When a customer asks about reimbursement, please do the following:
- Accept the documentation of the previous repair.
- Make a brief check of the customer’s paperwork to see if the repair may be eligible for reimbursement. (See the “Copy of Owner Letter” section of this bulletin for reimbursement guidelines.)
- Submit an OWL Recall Pre-Approval Request for a decision.
- Include the approved amount on your claim in the Other Charges section.
- Attach the documentation to the pre-approval request.
- If approved, submit a based on claim for the pre-approval.
- Reimburse the customer the appropriate amount.
IMPORTANT: OWL must be viewed prior to performing the recall to ensure the vehicle is involved and the campaign has not been previously completed. Also, check for a completion sticker prior to beginning work.
U.S. and Canadian dealers, contact the Warranty Campaigns Department via Web inquiry at
DTNAConnect.com / WSC, or the Customer Assistance Center at (800) 385-4357, after normal business hours, if you have any questions or need additional information. Export distributors, submit a Web inquiry or contact your International Service Manager.
U.S. and Canadian Dealers: To return excess kit inventory related to this campaign, U.S. dealers must submit a Parts Authorization Return (PAR) to the Memphis PDC. Canadian dealers must submit a PAR to their facing PDC. All kits must be in resalable condition. PAR requests must include the original purchase invoice number. Export Distributors: Excess inventory may be returned as noted for U.S. and Canadian dealers. Export locations will pay freight to return kits. Export Distributors: Excess inventory is not returnable.
The letter notifying U.S. and Canadian vehicle owners is included for your reference.
Please note that the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, as amended (Title 49, United States Code, Chapter 301), requires the owner’s vehicle(s) be corrected within a reasonable time after parts are available to you. The Act states that failure to repair a vehicle within 60 days after tender for repair shall be prima facie evidence of an unreasonable time. However, circumstances of a particular situation may reduce the 60 day period. Failure to repair a vehicle within a reasonable time can result in either the obligation to (a) replace the vehicle with an identical or reasonably equivalent vehicle, without charge, or (b) refund the purchase price in full, less a reasonable allowance for depreciation. The Act further prohibits dealers from selling a vehicle unless all outstanding recalls are performed. Any lessor is required to send a copy of the recall notification to the lessee within 10 days. Any subsequent stage manufacturer is required to forward this notice to its distributors and retail outlets within five working days.
Copy of Notice to Owners
Subject: Western Star Odometers
for the Notice to U.S. Customers:This notice is sent to you in accordance with the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.
for the Notice to Canadian Customers: This notice is sent to you in accordance with the Canadian Motor Vehicle Safety Act.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Western Star Truck Sales Inc., has decided that a defect that relates to motor vehicle safety exists on specific Western Star 4700 and 4900, model vehicles manufacture August 23, 2018, through February 7, 2019, with certain Pacific Insight Electronics speedometers.
On specific MPH odometers, distance traveled is accumulated in kilometers, but the dial is labeled miles. The primary unit of measurement on these vehicles should be miles. If the odometer fails to register the correct distance then it could lead to driver confusion, and inspections and maintenance could occur sooner than needed, as well as possible incorrect assumptions about driver speed. An incorrect speed assumption increases the risk of crash. The odometer fails to meet the requirements of FMVSS 101 Table 2, “Indentifiers for controls, Telltales, and indicators with No Color or Illumination Requirements”.
The affected speedometers will be replaced with a new MPH speedometer.
Please contact an authorized Daimler Trucks North America dealer to arrange to have the Recall performed and to ensure that parts are available at the dealership. To locate an authorized dealer, search online at www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. On the menu tab, select “Contact,” scroll down to “Find a Dealer,” and select the appropriate brand. The Recall will take approximately one hour and will be performed at no charge to you.
You may be liable for any progressive damage that results from your failure to complete the Recall within a reasonable time after receiving notification.
If you do not own the vehicle that corresponds to the identification number(s) which appears on the Recall Notification, please return the notification to the Warranty Campaigns Department with any information you can furnish that will assist us in locating the present owner. If you have leased this vehicle, Federal law requires that you forward this notice to the lessee within 10 days. If you are a subsequent stage manufacturer, Federal law requires that you forward this notice to your distributors and retail outlets within five working days. If you have paid to have this recall condition corrected prior to this notice, you may be eligible to receive reimbursement. Please see the reverse side of this notice for details.
If you have questions about this Recall, please contact the Warranty Campaigns Department at (800) 547-0712, 7:00 a.m. to 4:00 p.m. Pacific Time, Monday through Friday, e-mail address
DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com, or the Customer Assistance Center at (800) 385-4357 after normal business hours. If you are not able to have the defect remedied without charge and within a reasonable time, you may wish to submit a complaint to the Administrator, National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; or call the Vehicle Safety Hotline at (888) 327-4236 (TTY: (800) 424-9153); or to https://www.safercar.gov.
We regret any inconvenience this action may cause but feel certain you understand our interest in motor vehicle safety.
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
Enclosure
Reimbursement to Customers for Repairs Performed Prior to Recall
If you have already paid to have this recall condition corrected you may be eligible to receive reimbursement.
Requests for reimbursement may include parts and labor. Reimbursement may be limited to the amount the repair would have cost if completed by an authorized Daimler Trucks North America LLC dealer. The following documentation must be presented to your dealer for consideration for reimbursement.
Please provide original or clear copies of all receipts, invoices, and repair orders that show:
- The name and address of the person who paid for the repair
- The Vehicle Identification Number (VIN) of the vehicle that was repaired
- What problem occurred, what repair was done, when the repair was done
- Who repaired the vehicle
- The total cost of the repair expense that is being claimed
- Proof of payment for the repair (such as the front and back of a cancelled check or a credit card receipt) Reimbursement will be made by check from your Daimler Trucks North America LLC dealer.
Please speak with your Daimler Trucks North America LLC authorized dealer concerning this matter.
Work Instructions
Subject: Speedometer/Odometer Inspectionand Replacement
Models Affected: Specific Western Star 4700 and 4900 model vehicles manufactured August 23, 2018, through February 7, 2019, with certain Pacific Insight Electronics speedometers.
Work Instructions
- Check the base label (Form WAR259) for a completion sticker for FL812 (Form WAR260) indicating this work has been done. The base label is usually located on the passenger-side door about 12 inches (30 cm) below the door latch. If a completion sticker is present, no work is needed. If a completion sticker is not present, continue with the next step.
- Park the vehicle, shut down the engine, and apply the parking brakes. Chock the tires.
NOTE: To help maintain a record of the total distance for the vehicle, an additional base label (Form WAR259) will be used to record the existing odometer reading. This label will be placed in the driver’s side door jamb.
- Attach a base label (Form WAR259) to the driver’s side door jamb. In the left-hand column on the first row of the sticker, note the date and in the right hand column list FL812. In the left-hand column on the second row, write in the words “Odometer reading.” In the right hand column write the odometer reading from the current speedometer gauge.
- For vehicles with Detroit® engines, continue with the next step. For vehicles with Cummins® engines, go to step 6.
- Verify that the speedometer/odometer is operating normally (Detroit engines).
5.1 Connect the vehicle to DiagnosticLink.
5.2 Turn the ignition switch on and allow DiagnosticLink to connect to vehicle modules.
5.3 Select the “Identification” tab, and the “Common” view, then scroll to the Common Powertrain Controller (CPC). See Fig. 1.
Fig. 1, DiagnosticLink
5.4 Record the odometer reading for the CPC located under “Vehicle Identification.” Compare the CPC odometer reading to the speedometer odometer.
If the CPC odometer and speedometer odometer readings match, no further action is necessary. Turn the ignition off, disconnect the vehicle from DiagnosticLink, and go to step 21.
If the CPC odometer and speedometer odometer readings do not match, turn ignition off, disconnect the vehicle from DiagnosticLink, and go to step 7 for replacement of the speedometer gauge.
- Verify that the speedometer/odometer is operating normally (Cummins engines).
6.1 Connect to vehicle using Cummins Insite™. See Fig. 2.
Fig. 2, Cummins Insite
6.2 Turn the ignition switch on and allow Cummins Insite™ to connect to the engine ECM.
6.3 Select “Trip Information,” Then review “All Trips,” “Distance,” and “ECM Distance.”
6.4 Record the ECM odometer (ECM Distance). Compare the ECM odometer reading to the speedometer odometer.
If the ECM odometer and speedometer odometer readings match, no further action is necessary. Turn the ignition off, disconnect the vehicle from Cummins Insite, and go to step 21.
If the ECM odometer and speedometer odometer readings do not match, turn the ignition off, disconnect the vehicle from Cummins Insite, and continue with step 7 for replacement of the speedometer gauge.
- Disconnect the batteries.
- Lower the steering wheel to its lowest position.
- Open the main instrument dash panel by removing the four fasteners. See Fig. 3. Tip the instrument panel forward to access the rear of the gauges.
Fig. 3, Main Instrument Dash Panel Fasteners
- Unplug the connectors from the back of the speedometer. See Fig. 4.
- Place a gauge removal tool over the retaining ring. See Fig. 5.
Fig. 5, Gauge Removal Tools
- Speedometer/Odometer, front view.
- Speedometer/Odometer, back view.
- 6-Way Harness Connector 2. 4-Way Harness Connector
- 4-Way Harness Connector
- Product Label
Fig. 4, Rear View of Gauges
- Insert the end of a hand ratchet into the end of the removal tool and unscrew the retaining ring.
- Remove the speedometer from the dash panel.
- Insert the new speedometer into the dash panel and align the index tab with the slot in the panel.
- Slide the retaining ring onto the back of the gauge and tighten it finger-tight.
- Place the appropriate gauge removal tool over the retaining ring, and using a small torque wrench inserted into the end of the removal tool, tighten the ring to 35 lbf·in (40 N·cm).
Over-tightening of the gauge retaining ring will cause the retaining ring to weld to the gauge, making it impossible to remove the gauge without damaging it.
- Plug the connectors into the back of the speedometer.
- Connect the batteries.
- Test the odometer/speedometer for proper operation.
- Close the instrument panel and secure with the four fasteners.
- Clean a spot on the base label (Form WAR259), write recall number FL812 on a blank red completion sticker (Form WAR260), and attach it to the base label.
SEOCONTENT-START
Objet : Odomètres Western Star
Modèles concernés : Certains modèles de véhicules Western
Star 4700 et 4900 construits entre le 23 août 2018 et le 7 février
2019, équipés de certains indicateurs de vitesse Pacific Insight
Electronics.
Renseignements généraux
Au nom de sa filiale à propriété exclusive Western Star Truck Sales Inc., Daimler Trucks North America LLC
(DTNA) a déterminé qu’une défectuosité reliée à la sécurité du véhicule moteur existe pour les véhicules
mentionnés ci-dessus.
Cette campagne couvre environ 350 véhicules.
Pour certains compteurs kilométriques MPH, la distance parcourue s’accumule en kilomètres, mais le cadran
l’indique en miles. L’unité de mesure primaire pour ces véhicules doit être en miles. Si le compteur kilométrique
ne parvient pas à enregistrer la bonne distance, le conducteur peut être embêté et des inspections et un
entretien peuvent être nécessaires plus tôt que prévu. De plus, le conducteur peut mal interpréter sa vitesse. Si
la vitesse est mal interprétée, le risque d’accident est accru. Le compteur kilométrique ne respecte pas les
exigences de la FMVSS 101 Tableau 2 : « Indentifiers for controls, Telltales, and indicators with No Color or
Illumination Requirements » (Indicateurs de contrôles, de voyants et indicateurs sans couleur ou exigences
relatives à l’éclairement).
Les indicateurs de vitesse en cause seront remplacés par de nouveaux compteurs de vitesse MPH.
Réparations supplémentaires
Les concessionnaires doivent terminer toutes les campagnes de rappel et d’intervention de service en cours
avant la vente ou la livraison d’un véhicule. Les concessionnaires seront responsables de tout dommage
progressif résultant de leur négligence dans l’exécution des campagnes avant la vente ou la livraison d’un
véhicule.
Les propriétaires pourraient être responsables de tout dommage progressif résultant de leur négligence dans
l’exécution des campagnes dans un délai raisonnable après réception de l’avis.
Instructions pour le travail à effectuer
Consultez les instructions de travail ci-jointes. Avant d’entreprendre la campagne, vérifiez si le véhicule est muni
d’un autocollant de parachèvement (formulaire WAR260).
Pièces de remplacement
Les pièces de rechange sont maintenant disponibles et peuvent être commandées par numéro(s) de pièces(s),
figurant dans la liste ci-dessous, auprès de votre Centre de distribution de pièces impliqué.
Si nos dossiers indiquent que votre établissement concessionnaire a commandé des véhicules ciblés par la
campagne numéro FL812, une liste des clients et des numéros d’identification de véhicules sera disponible
dans OWL. Veuillez consulter cette liste lors de la commande des pièces pour ce rappel.
Tableau 1 – Pièces de remplacement pour la campagne FL812
Numéro de
campagne Description de la pièce Numéro de pièce Qté par
véhicule
FL812A, C SPEEDOMETER, MPH/KPH, BRIGHT A22-76315-005 1 chacune
FL812B SPEEDOMETER, MPH/KPH, BLACK A22-76315-004 1 chacune
FL812A-C BLANK COMPLETION STICKER WAR260 1 chacune
Table 1
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Avril 2019
FL812A-C
NHTSA nº 19V-171
Transport Canada nº 2019-196
Page 1
Pièces retirées
Concessionnaires du Canada et des États-Unis, veuillez suivre les instructions de suivi d’expédition des pièces
défectueuses sous garantie pour le traitement de toutes les pièces retirées. Distributeurs à l’exportation, sauf
avis contraire, veuillez détruire les pièces retirées.
Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
Tableau 2 – Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
Numéro de
campagne Procédure Temps alloué
(heures) Code SRT Action corrective
FL812A-C
Inspectez l’indicateur de vitesse / le compteur
kilométrique
0,2 996-R064A 06 – Inspection
Inspecter et remplacer l’indicateur de vitesse /
le compteur kilométrique
0,6 996-R064B
12 – Campagne/rappel
volontaire de réparation
Table 2
IMPORTANT : Une fois le rappel terminé, trouvez l’étiquette de parachèvement de base à l’emplacement approprié
sur le véhicule et apposez l’autocollant rouge de parachèvement fourni dans la trousse de rappel (formulaire
WAR260). Si le véhicule n’a pas d’étiquette de parachèvement de base, nettoyez un emplacement approprié
sur le véhicule et apposez-y d’abord l’étiquette de parachèvement de base (formulaire WAR259). Si une
trousse de rappel n’est pas requise ou si aucun autocollant de parachèvement ne se trouve dans la trousse,
inscrivez le numéro de rappel sur un autocollant vierge et apposez-le sur l’étiquette de parachèvement de base.
Demandes de remboursement
Vous serez remboursé pour vos pièces, votre main-d’oeuvre et la manutention (prix au débarquement pour les
distributeurs à l’exportation) en soumettant votre demande de remboursement par l’entremise du système de
garanties dans les 30 jours suivant l’exécution complète de cette campagne. Veuillez indiquer les
renseignements suivants dans OWL :
• Le type de demande est Campagne de rappel.
• Dans le champ Campagne, saisissez le numéro de campagne et le code d’état pertinent (par ex.
FL812-A, FL812-B, etc.).
• Dans le champ Numéro de la principale pièce défectueuse, saisissez 25-FL812-000.
• Dans le champ Pièces, saisissez le(s) numéro(s) de trousse ou de pièce approprié(s), comme il est indiqué
dans le tableau Pièces de remplacement.
• Dans le champ Labor (Main-d’oeuvre), commencez par saisir le temps normalisé de réparation (SRT) approprié,
comme indiqué sur le tableau des allocations forfaitaires de main-d’oeuvre. Une allocation de 0,3
heure sera automatiquement ajoutée sous le code SRT 939-6010A pour le temps imparti aux tâches administratives.
• Le code VMRS des composants est 003-002-001 et le code de cause est A1 – Campagne.
• États-Unis et Canada — Remboursement pour réparations antérieures. Lorsqu’un client s’informe à
propos du remboursement, veuillez procéder comme suit :
• Acceptez la documentation de la réparation antérieure.
• Effectuez une vérification sommaire des documents du client pour voir si la réparation est admissible
à un remboursement. (Reportez-vous à la rubrique « Copie de la lettre au propriétaire » dans
ce bulletin pour obtenir des directives de remboursement.)
• Soumettez une demande de préapprobation de rappel dans OWL pour un obtenir une décision.
• Saisissez le montant approuvé pour votre demande de remboursement dans la section Autres frais.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Avril 2019
FL812A-C
NHTSA nº 19V-171
Transport Canada nº 2019-196
Page 2
• Joignez la documentation à la requête de préapprobation.
• Si la demande est approuvée, soumettez un justificatif de demande de remboursement pour la préapprobation.
• Remboursez le montant approprié au client.
IMPORTANT : Vous devez consulter OWL avant d’effectuer ce rappel afin de vous assurer que le véhicule est
effectivement concerné et que la campagne n’est pas déjà terminée. Vérifiez également si un autocollant de
parachèvement est présent avant de commencer le travail.
Les concessionnaires du Canada et des États-Unis peuvent contacter le Service des campagnes de garanties
sur le site Web DTNAConnect.com/WSC ou appeler le Centre d’assistance à la clientèle au 1-800-385-4357
après les heures normales de bureau, pour toute question ou demande de renseignements supplémentaires.
Distributeurs à l’exportation, soumettez une demande en ligne ou contactez le directeur du service après-vente
de votre concessionnaire International.
Concessionnaires du Canada et des États-Unis : Pour retourner les inventaires de trousses en surplus associés
à cette campagne, les concessionnaires américains doivent soumettre une autorisation de retour de pièce
(PAR) au PDC de Memphis. Les concessionnaires canadiens doivent soumettre une autorisation de retour de
pièce (PAR) à leur centre de distribution de pièces (PDC). Toutes les trousses doivent être en état adéquat
pour la revente. Les demandes PAR doivent inclure le numéro de la facture d’achat originale. Distributeurs à
l’exportation : Les stocks excédentaires des concessionnaires américains et canadiens peuvent être retournés
comme indiqué. Les points d’exportation paieront le fret pour retourner les trousses. Distributeurs à l’exportation
: Les stocks en trop ne peuvent pas être retournés.
La lettre avisant les propriétaires de véhicules canadiens et américains est jointe, à titre de référence.
Veuillez prendre note que la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, tel que modifié (Titre 49, Code des
États-Unis, chapitre 301), exige que le ou les véhicules du propriétaire soient réparés dans un délai raisonnable
après que les pièces sont mises à votre disposition. Le règlement stipule que le fait de ne pas réparer un
véhicule dans les 60 jours suivant l’offre de réparation constitue une preuve prima facies de délai non
raisonnable. Toutefois, des circonstances particulières peuvent raccourcir la période de 60 jours. Le fait de
négliger de réparer un véhicule dans un délai raisonnable peut entraîner l’obligation de (a) remplacer sans frais
le véhicule par un autre véhicule identique ou raisonnablement équivalent, ou (b) rembourser la totalité du prix
d’achat, moins une allocation de dépréciation raisonnable. Le règlement interdit également aux
concessionnaires de revendre un véhicule sans y avoir effectué toutes les réparations de rappel en instance.
Tout loueur est également tenu d’envoyer une copie de l’avis de rappel à ses locataires dans les dix (10) jours.
Tout fabricant secondaire doit faire suivre cet avis à ses distributeurs et points de vente au détail dans les cinq
jours ouvrables.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Avril 2019
FL812A-C
NHTSA nº 19V-171
Transport Canada nº 2019-196
Page 3
Copie de l’avis aux propriétaires
Objet : Odomètres Western Star
Cet avis vous a été envoyé conformément aux exigences de la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.
Au nom de sa filiale à cent pour cent Western Star Truck Sales Inc., Daimler Trucks North America LLC a
déterminé qu’une défectuosité reliée à la sécurité du véhicule moteur existe pour certains véhicules Western
Star 4700 et 4900 construits entre le 23 août 2018 et le 7 février 2019, équipés de certains indicateurs de
vitesse Pacific Insight Electronics.
Pour certains compteurs kilométriques MPH, la distance parcourue s’accumule en kilomètres, mais le cadran
l’indique en miles. L’unité de mesure primaire pour ces véhicules doit être en miles. Si le compteur kilométrique
ne parvient pas à enregistrer la bonne distance, le conducteur peut être embêté et des inspections et un
entretien peuvent être nécessaires tôt que prévu. De plus, le conducteur peut mal interpréter sa vitesse. Si la
vitesse est mal interprétée, le risque d’accident est accru. Le compteur kilométrique ne respecte pas les
exigences de la FMVSS 101 Tableau 2 : « Indentifiers for controls, Telltales, and indicators with No Color or
Illumination Requirements » (Indicateurs de contrôles, de voyants et indicateurs sans couleur ou exigences
relatives à l’éclairement).
Les indicateurs de vitesse en cause seront remplacés par de nouveaux compteurs de vitesse MPH.
Veuillez contacter un concessionnaire autorisé de Daimler Trucks North America afin de prendre les
dispositions nécessaires pour effectuer le rappel et pour vous assurer que les pièces sont disponibles chez
votre concessionnaire. Pour trouver un concessionnaire autorisé, effectuez une recherche en ligne sur le site
Web www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. À l’onglet « Menu », sélectionnez « Contact », faites défiler les
options vers le bas jusqu’à « Find a Dealer » (Rechercher un concessionnaire), puis sélectionnez la marque
appropriée. Le rappel prendra environ une heure et sera effectué gratuitement.
Vous pourriez être responsables de tout dommage progressif résultant de votre négligence dans l’exécution du
rappel dans un délai raisonnable après réception de l’avis.
Si vous n’êtes pas le propriétaire du ou des véhicules dont les numéros d’identification apparaissent sur l’avis
de rappel, veuillez retourner l’avis au Service des campagnes de garanties avec tous les renseignements dont
vous disposez qui pourraient nous aider à identifier le propriétaire actuel. Le loueur est également tenu par la
loi fédérale de faire parvenir cet avis au locataire dans les 10 jours. Si vous êtes un fabricant secondaire, la loi
fédérale exige que vous fassiez suivre cet avis à vos distributeurs et détaillants dans les cinq ouvrables. Si
vous avez payé pour faire corriger le problème traité dans ce rappel avant de recevoir cet avis, vous pourriez
être admissible à un remboursement. Veuillez consulter le verso de cet avis pour obtenir des détails.
Si vous avez des questions à propos de ce rappel, ou avez besoin de plus de renseignements, veuillez
contacter le Service des campagnes de garantie au 1-800-547-0712 entre 7 h et 16 h, heure du Pacifique, du
lundi au vendredi, envoyez un courriel à DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com, ou appelez le Centre
d’assistance à la clientèle au 1-800-385-4357 après les heures normales de bureau. S’il est impossible de faire
corriger la défectuosité gratuitement et dans un délai raisonnable, vous pourriez porter plainte à l’administrateur,
National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE, Washington, DC 20590 ou
encore appeler la ligne d’assistance Vehicle Safety au 1-888-327-4236 (TTY : 1-800-424-9153) ou visiter le site
Web https://www.safercar.gov.
Nous sommes désolés pour tout inconvénient pouvant résulter de cette activité, mais nous sommes certains
que vous comprenez notre intérêt dans la sécurité des véhicules motorisés.
SERVICE DES CAMPAGNES DE GARANTIE
Pièce jointe
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Avril 2019
FL812A-C
NHTSA nº 19V-171
Transport Canada nº 2019-196
Page 4
Remboursement au client pour des
réparations effectuées avant le rappel
Si vous avez déjà payé pour corriger le problème traité dans ce rappel, vous pourriez être admissible à un
remboursement.
Les demandes de remboursement peuvent inclure les pièces et la main-d’oeuvre. Le remboursement peut être
limité au montant que la réparation aurait coûté si elle avait été effectuée par un concessionnaire autorisé
Daimler Trucks North America LLC. Les documents suivants doivent être présentés à votre concessionnaire
pour faire une demande de remboursement.
Veuillez fournir des copies originales ou très lisibles de tous les reçus, factures et bons de réparation qui
doivent indiquer :
• Le nom et l’adresse de la personne qui a payé pour les réparations
• Le numéro d’identification du véhicule (NIV) qui a été réparé
• La nature du problème, la réparation effectuée et la date de l’intervention
• Le nom de la personne qui a réparé le véhicule
• Le coût total réclamé pour les réparations
• Une preuve de paiement de la réparation (comme le recto et le verso d’un chèque oblitéré ou un reçu de
carte de crédit)
Le remboursement sera effectué par chèque de votre concessionnaire Daimler Trucks North America LLC.
Veuillez discuter de cette question avec votre concessionnaire autorisé Daimler Trucks North America LLC.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Avril 2019
FL812A-C
NHTSA nº 19V-171
Transport Canada nº 2019-196
Page 5
Instructions pour le travail à effectuer
Objet : Inspection et remplacement de
l’indicateur de vitesse / compteur kilométrique
Modèles concernés : Certains modèles de véhicules Western
Star 4700 et 4900 construits entre le 23 août 2018 et le 7 février
2019, équipés de certains indicateurs de vitesse Pacific Insight
Electronics.
Instructions pour le travail à effectuer
1. Vérifiez l’étiquette de base (formulaire WAR259) pour voir si elle comporte un autocollant de parachèvement
(formulaire WAR260) pour le rappel FL812 indiquant que ce travail a déjà été effectué. L’étiquette de
base est généralement placée sur la portière du côté passager, à environ 30 cm (12 po) en dessous du loquet
de portière. Si un autocollant de parachèvement est présent, aucun travail n’est requis. Si aucun autocollant
de parachèvement n’est présent, passez à l’étape suivante.
2. Stationnez le véhicule, coupez le moteur et engagez le frein de stationnement. Calez les roues.
REMARQUE : Afin de conserver l’enregistrement de la distance totale parcourue par le véhicule, une étiquette
de base (formulaire WAR259) supplémentaire sera utilisée pour enregistrer la lecture existante du compteur kilométrique.
Cette étiquette sera placée dans le piédroit de la porte, côté conducteur.
3. Apposez une étiquette de base (formulaire WAR259) au montant de la porte, côté conducteur. Dans la colonne
de gauche, sur la première ligne de l’étiquette, notez la date et dans la colonne de droite, inscrivez
FL812. Dans la colonne de gauche, sur la deuxième ligne, écrivez « Lecture du compteur kilométrique ».
Dans la colonne de droite, inscrivez la lecture du compteur kilométrique en vous fiant à la jauge de
l’indicateur de vitesse.
4. Pour les véhicules avec un moteur Detroit®, passez à la prochaine étape. Pour les véhicules avec un moteur
Cummins®, passez à l’étape 6.
5. Vérifiez le bon fonctionnement du compteur de vitesse ou du compteur kilométrique (moteur Detroit).
5.1 Connectez le véhicule à DiagnosticLink.
5.2 Tournez le commutateur d’allumage à ON et laissez DiagnosticLink se connecter aux modules du
véhicule.
5.3 Sélectionnez l’onglet « Identification », l’affichage « Common» (commun), puis allez à Common Powertrain
Controller (CPC) (commande du groupe motopropulseur). Reportez-vous à la figure 1.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Avril 2019
FL812A-C
NHTSA nº 19V-171
Transport Canada nº 2019-196
Page 6
5.4 Enregistrez la lecture du compteur kilométrique du CPC située sous « Vehicle Identification » (Identification
du véhicule). Comparez la lecture du compteur kilométrique du CPC à celle du compteur kilométrique
de l’indicateur de vitesse.
Si le compteur kilométrique du CPC et le compteur kilométrique de l’indicateur de vitesse affichent la même
lecture, aucune action supplémentaire n’est requise. Coupez le contact, déconnectez le véhicule de
DiagnosticLink et passez à l’étape 21.
Si le compteur kilométrique du CPC et le compteur kilométrique de l’indicateur de vitesse n’affichent pas la
même lecture, coupez le contact, déconnectez le véhicule de DiagnosticLink et passez à l’étape 7 pour
remplacer la jauge de l’indicateur de vitesse.
6. Vérifiez le bon fonctionnement du compteur de vitesse ou du compteur kilométrique (moteur Cummins).
6.1 Connectez-vous au véhicule à l’aide de Cummins Insite™. Reportez-vous à la figure 2.
04/10/2019 f120508
Fig. 1, DiagnosticLink
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Avril 2019
FL812A-C
NHTSA nº 19V-171
Transport Canada nº 2019-196
Page 7
6.2 Tournez le commutateur d’allumage à ON et laissez Cummins Insite™ se connecter au module de
commande du moteur.
6.3 Sélectionnez « Trip Information » (Informations sur le parcours), puis passez en revue « All Trips »
(Tous les parcours), « Distance » et « ECM Distance » (Distance ECM).
6.4 Enregistrez la lecture du compteur kilométrique de l’ECM (distance ECM). Comparez la lecture du
compteur kilométrique de l’ECM à celle du compteur kilométrique de l’indicateur de vitesse.
Si le compteur kilométrique de l’ECM et le compteur kilométrique de l’indicateur de vitesse affichent la même
lecture, aucune action supplémentaire n’est requise. Coupez le contact, déconnectez le véhicule de Cummins
Insite et passez à l’étape 21.
Si le compteur kilométrique de l’ECM et le compteur kilométrique de l’indicateur de vitesse n’affichent pas la
même lecture, coupez le contact, déconnectez le véhicule de Cummins Insite et passez à l’étape 7 pour
remplacer la jauge de l’indicateur de vitesse.
7. Débranchez les batteries.
8. Placez le volant à sa position la plus basse.
9. Ouvrez le panneau de bord principal. Pour ce faire, retirez les quatre fixations. Reportez-vous à la figure 3.
Faites basculer le tableau de bord vers l’avant pour accéder à l’arrière des jauges.
04/10/2019 f120509
Fig. 2, Cummins Insite
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Avril 2019
FL812A-C
NHTSA nº 19V-171
Transport Canada nº 2019-196
Page 8
10. Débranchez les connecteurs à l’arrière de l’indicateur de vitesse. Reportez-vous à la figure 4.
11. Placez un extracteur de jauge sur l’anneau de retenue. Reportez-vous à la figure 5.
02/24/2003 f610654
Fig. 3, Fixations du tableau de bord principal
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Avril 2019
FL812A-C
NHTSA nº 19V-171
Transport Canada nº 2019-196
Page 9
12. Insérez l’extrémité d’un cliquet à main dans l’extrémité de l’extracteur de jauge et dévissez la bague de retenue.
13. Retirez l’indicateur de vitesse du tableau de bord.
14. Insérez le nouvel indicateur de vitesse dans le tableau de bord et alignez l’onglet indexeur avec la fente
dans le panneau.
15. Faites glisser la bague de retenue sur le dos de la jauge et serrez-la à la main.
16. Placez le bon extracteur de jauge sur la bague de retenue appropriée et, à l’aide d’une petite clé dynamométrique
insérée au bout de l’extracteur, serrez la bague à 35 lb·po (40 N·cm).
NOTICE
Le fait de trop serrer la bague de retenue aura pour effet de souder la bague à la jauge, et empêchera le
retrait éventuel de la jauge sans l’endommager.
17. Branchez les connecteurs à l’arrière de l’indicateur de vitesse.
18. Rebranchez les batteries.
07/15/2015 f546204
1
2
3
4
A
B
A. Indicateur de vitesse / compteur kilométrique, vue
de face.
B. Indicateur de vitesse / compteur kilométrique, vue
arrière.
1. Connexion de faisceau de fils à 6 voies
2. Connexion de faisceau de fils à 4 voies
3. Connexion de faisceau de fils à 4 voies
4. Étiquette de produit
Fig. 4, Vue arrière des jauges
02/19/2003 f580362
1
2
1. Extracteur de jauge de 3 po
2. Extracteur de jauge de 2 po
Fig. 5, Extracteur de jauge
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Avril 2019
FL812A-C
NHTSA nº 19V-171
Transport Canada nº 2019-196
Page 10
19. Testez le compteur kilométrique / indicateur de vitesse pour vérifier son fonctionnement.
20. Fermez le tableau de bord et fixez-le avec les quatre fixations.
21. Nettoyez un espace sur l’étiquette de base (formulaire WAR259), inscrivez-y le numéro de rappel FL812 sur
un autocollant de parachèvement vierge (formulaire WAR260) et apposez-le sur l’étiquette de base.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Avril 2019
FL812A-C
NHTSA nº 19V-171
Transport Canada nº 2019-196
Page 11
Tema: Odómetros Western Star
Modelos afectados: Vehículos específicos Western Star modelo
4700 y 4900 fabricados del jueves, 23 de agosto de 2018 al
jueves, 07 de febrero de 2019, equipados con ciertos
velocímetros Pacific Insight Electronics.
Información general
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), en representación de la subsidiaria de su propiedad Western Star
Truck Sales, Inc., ha decidido que existe un defecto relacionado con la seguridad de los vehículos automotores
mencionados anteriormente.
Existen aproximadamente 350 vehículos involucrados en esta campaña.
En odómetros específicos de MPH, la distancia recorrida se acumula en kilómetros, pero el dial está marcado
como millas. La unidad de medida principal de estos vehículos debe ser en millas. Si el odómetro no registra la
distancia correcta, podría provocar confusión en el conductor, y las inspecciones y el mantenimiento podrían
ocurrir antes de lo necesario, y también puede suceder que se hagan suposiciones incorrectas sobre la
velocidad del conductor. Una suposición incorrecta de la velocidad aumenta el riesgo de colisión. El odómetro
no cumple con los requisitos del FMVSS 101 Tabla 2, “Identificadores para controles, testigos e indicadores sin
requisitos de color o iluminación”.
Los velocímetros afectados serán reemplazados con un nuevo velocímetro en MPH.
Reparaciones adicionales
Los concesionarios deben completar todas las Solicitudes de restitución y servicios en campo pendientes antes
de la venta o entrega de un vehículo. El concesionario será responsable de todo daño posterior que resulte por
no completar las campañas antes de la venta o entrega de un vehículo.
Los propietarios pueden ser responsables de daños posteriores que resulten por no completar las campañas
dentro de un plazo razonable luego de recibir la notificación.
Instrucciones de trabajo
Consulte las instrucciones de trabajo adjuntas. Antes de realizar la campaña, verifique que el vehículo lleve una
etiqueta adhesiva de terminación (Formulario WAR260).
Piezas de repuesto
Las piezas de repuesto están disponibles ahora y pueden obtenerse solicitando los números de pieza listados
a continuación del Centro de distribución de repuestos.
Si nuestros registros indican que su concesionaria ordenó algún vehículo involucrado en la campaña número
FL812, se pondrá a disposición una lista de clientes y números de identificación de vehículos en OWL.
Consulte la lista al pedir repuestos para esta campaña de restitución.
Tabla 1 – Repuestos para FL812
Número de
campaña Descripción de la pieza Número de pieza Cant. por
vehículo
FL812A, C SPEEDOMETER, MPH/KPH, BRIGHT A22-76315-005 1 pieza
FL812B SPEEDOMETER, MPH/KPH, BLACK A22-76315-004 1 pieza
FL812A-C BLANK COMPLETION STICKER WAR260 1 pieza
Table 1
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Abril de 2019
FL812A-C
NHTSA #19V-171
Transport Canada #2019-196
Page 1
Piezas retiradas
Concesionarios estadounidenses y canadienses: deben seguir las instrucciones de envío del Seguimiento de
repuestos con falla dentro de garantía para eliminar todas las partes retiradas. Los distribuidores de
exportación deben destruir todas las piezas extraídas a menos que se indique lo contrario.
Asignación laboral
Tabla 2 – Asignación laboral
Número de
campaña Procedimiento
Tiempo
permitido
(horas)
Código SRT Acción correctiva
FL812A-C
Inspeccionar velocímetro / odómetro 0,2 996-R064A 06-Inspeccionar
Inspeccionar y reemplazar velocímetro /
odómetro
0,6 996-R064B
12-Campaña de retirada del
mercado para reparación
Table 2
IMPORTANTE: Una vez que se haya completado la Campaña de restitución, ubique la etiqueta base de terminación
en un lugar adecuado en el vehículo y fije la etiqueta roja adhesiva de terminación que se incluye en el
equipo de restitución (Formulario WAR260). Si el vehículo no lleva la etiqueta base de terminación, limpie un
espacio en un lugar adecuado del vehículo y fije primero la etiqueta base de terminación (Formulario WAR259).
Si no es necesario un equipo para la campaña o no viene una etiqueta adhesiva de terminación en el equipo,
escriba el número de la campaña en una etiqueta adhesiva en blanco y fíjela a la etiqueta base de terminación.
Reclamos de crédito
Se le reembolsará el costo de los repuestos, trabajo y mano de obra (precio de entrega para los distribuidores
de exportación) presentando su reclamo mediante el sistema de garantías dentro de los 30 días de completada
la campaña. Incluya la referencia a la siguiente información en OWL:
• El tipo de reclamo es Campaña de restitución.
• En el campo Campaña, ingrese el número de campaña y el código de la condición correspondiente (por
ejemplo, FL812-A, FL812-B, etc.).
• En el campo de Número de pieza principal defectuosa, ingrese 25-FL812-000.
• En el campo de Piezas, ingrese los números correspondientes de equipo/piezas como se indica en la
Tabla de asignación laboral.
• En el campo de Mano de obra, ingrese primero el SRT correspondiente de la Tabla de asignación laboral.
Se incluirá automáticamente el tiempo administrativo de 0,3 horas como SRT 939-6010A.
• El Código de componente del VMRS es 003-002-001 y el Código de causa es A1 – Campaña.
• EE. UU. y Canadá: reembolso por reparaciones previas. Cuando un cliente pida un reembolso, haga
lo siguiente:
• Acepte la documentación de la reparación previa.
• Revise brevemente los papeles del cliente para ver si la reparación reúne los requisitos para el
reembolso. (Consulte la sección “Copia de la notificación al propietario” de este boletín para ver las
pautas de reembolso).
• Presente una solicitud de pre-aprobación de Campaña OWL para tomar una decisión.
• Incluya el monto aprobado en la sección Otros cargos del reclamo.
• Adjunte la documentación en la solicitud de pre-aprobación.
• Si se aprueba, presente el reclamo basado en la pre-aprobación.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Abril de 2019
FL812A-C
NHTSA #19V-171
Transport Canada #2019-196
Page 2
• Reembolse al cliente el importe correspondiente.
IMPORTANTE: Se debe consultar en OWL antes de realizar la restitución a fin de asegurar que el vehículo
esté involucrado y la campaña no se haya completado anteriormente. Además, compruebe la etiqueta adhesiva
de terminación antes de comenzar a trabajar.
Si los concesionarios estadounidenses y canadienses tienen dudas o necesitan más información, deben
contactar al Departamento de Campañas de Garantía, por solicitud web en DTNAConnect.com / WSC, o bien
con el Centro de Atención al Cliente llamando al (800) 385-4357, después del horario habitual de negocios. Los
distribuidores de exportación deben enviar una solicitud web o contactar al Gerente de Servicio International.
Concesionarios estadounidenses y canadienses: para devolver el inventario sobrante del equipo de esta
campaña, los concesionarios estadounidenses deben enviar un formulario de Autorización de Devolución de
repuestos (PAR) al PDC de Memphis. Los concesionarios canadienses deben enviar una PAR a su PDC.
Todos los equipos deben estar en buenas condiciones para poder volver a venderlos. Las solicitudes de PAR
deben incluir el número de la factura de la compra original. Distribuidores de exportación: se puede devolver el
exceso de inventario del mismo modo que los distribuidores estadounidenses y canadienses. Las ubicaciones
de exportación pagarán el flete de devolución de los kits. Distribuidores de exportación: El inventario excedente
es no retornable.
Se incluye, como referencia, una carta de notificación para los propietarios de vehículos en EE. UU. y Canadá.
Tenga en cuenta que la Ley nacional de seguridad de tránsito y vehículos, en su versión modificada (Título 49,
Código de los Estados Unidos, Capítulo 301), exige que el o los vehículos del propietario se reparen dentro de
un plazo razonable tras recibir los repuestos. La ley establece que si no se repara un vehículo dentro de los 60
días de la convocatoria a reparación, se considerará como prueba irrefutable de tiempo injustificado. Sin
embargo, puede haber una situación particular que reduzca el período de 60 días. No reparar el vehículo
dentro de un período razonable puede resultar en la obligación de (a) reemplazar el vehículo con un vehículo
idéntico o razonablemente equivalente, sin cargo o (b) reembolsar el total del precio de compra, menos una
rebaja razonable por depreciación. La ley también prohíbe que los concesionarios vendan un vehículo a menos
que se realicen todas las restituciones necesarias. Los arrendadores deben enviar una copia de la notificación
de restitución al arrendatario dentro de los 10 días. Los fabricantes de etapas subsiguientes deben enviar esta
notificación a sus distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días laborales.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Abril de 2019
FL812A-C
NHTSA #19V-171
Transport Canada #2019-196
Page 3
Copia de la notificación al propietario
Tema: Odómetros Western Star
Se le envía este aviso de acuerdo a la Ley nacional de seguridad de tráfico y vehículos motorizados.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), a nombre de su división de camiones Western Star Truck Sales
Inc., ha decidido que existe un defecto relacionado con la seguridad para los vehículos automotores Western
Star modelo 4700 y 4900, fabricados del jueves, 23 de agosto de 2018 al jueves, 7 de febrero de 2019 y
equipados con ciertos velocímetros Pacific Insight Electronics.
En odómetros específicos de MPH, la distancia recorrida se acumula en kilómetros, pero el dial está marcado
como millas. La unidad de medida principal de estos vehículos debe ser en millas. Si el odómetro no registra la
distancia correcta, podría provocar confusión en el conductor, y las inspecciones y el mantenimiento podrían
ocurrir antes de lo necesario, y también puede suceder que se hagan suposiciones incorrectas sobre la
velocidad del conductor. Una suposición incorrecta de la velocidad aumenta el riesgo de colisión. El odómetro
no cumple con los requisitos del FMVSS 101 Tabla 2, “Identificadores para controles, testigos e indicadores sin
requisitos de color o iluminación”.
Los velocímetros afectados serán reemplazados con un nuevo velocímetro en MPH.
Póngase en contacto con un concesionario acreditado de Daimler Trucks North America para realizar la
Campaña de reparación y asegurarse de que las piezas estén disponibles en la concesionaria. Para ubicar un
distribuidor, busque en línea en www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. En la pestaña de Menú, seleccione
“Contacto,” desplácese a “Encontrar un concesionario,” y seleccione la marca adecuada. El llamado a
reparación durará aproximadamente una hora y se realizará sin costo alguno para usted.
Usted puede ser responsable de daños posteriores que resultaran por no acudir a la Campaña de restitución
dentro de un plazo razonable tras ser notificado.
Si usted no es el propietario del vehículo que corresponde a los números de identificación que aparecen en la
Notificación de restitución, devuelva la notificación al Departamento de campañas de garantía, con cualquier
información que usted pueda proporcionar para ayudarnos a encontrar al propietario actual. Si usted arrendó
este vehículo, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación al arrendatario dentro de los 10 días. Si
usted es un fabricante de la siguiente etapa, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación a sus
distribuidores y tiendas minoristas dentro de los cinco días hábiles. Si usted ha pagado para que se corrija esta
condición de restitución antes de que llegara esta notificación, puede recibir un reembolso. Vea el reverso de
esta notificación para conocer los detalles.
Si tiene dudas sobre esta Campaña de restitución, póngase en contacto con el Departamento de Campañas de
Garantía llamando al (800) 547-0712, de 7:00 a.m. a 4:00 p.m. hora del Pacífico, de lunes a viernes, a la
dirección de correo electrónico DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com, o bien, con el Centro de Atención al
cliente llamando al (800) 385-4357, después del horario hábil habitual. Si no puede remediar el defecto sin
cargo y dentro de un período razonable, puede enviar una queja al Administrador, Administración nacional de
seguridad de tráfico en carreteras, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; o llame a la línea
de ayuda de Seguridad de Vehículos al (888) 327-4236 (TTY: (800) 424-9153); o a https://www.safercar.gov.
Lamentamos todo inconveniente que esta acción pueda causarle pero sabemos que entenderá nuestro interés
en la seguridad de los vehículos motorizados.
DEPARTAMENTO DE CAMPAÑAS DE GARANTÍA
Adjunto
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Abril de 2019
FL812A-C
NHTSA #19V-171
Transport Canada #2019-196
Page 4
Reembolso a los clientes por reparaciones
realizadas antes de la Campaña de restitución
Si usted ya pagó para que se corrija esta condición de restitución, puede reunir los requisitos para obtener un
reembolso.
Las solicitudes de reembolso pueden incluir repuestos y mano de obra. El reembolso puede limitarse al monto
que le costaría la reparación si la realizara un concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
Debe presentar la siguiente documentación a su concesionario para que se analice la posibilidad del
reembolso.
Proporcione originales o copias legibles de todos los recibos, las facturas y los pedidos de reparación que
muestren:
• el nombre y la dirección de la persona que pagó por la reparación
• el número de identificación del vehículo (VIN) que fue reparado
• el problema ocurrido, la reparación realizada y la fecha de la reparación
• quién reparó el vehículo
• el costo total de la reparación que se reclama
• prueba de pago por la reparación (como el frente y el dorso de un cheque cancelado o el recibo de una
tarjeta de crédito)
El reembolso se hará mediante un cheque de su concesionario de Daimler Trucks North America LLC.
Hable sobre este asunto con su concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Abril de 2019
FL812A-C
NHTSA #19V-171
Transport Canada #2019-196
Page 5
Instrucciones de trabajo
Tema: Inspección y reemplazo del velocímetro
/ odómetro
Modelos afectados: Vehículos específicos Western Star modelo
4700 y 4900 fabricados del jueves, 23 de agosto de 2018 al
jueves, 07 de febrero de 2019, equipados con ciertos
Instrucciones de trabajo
1. Corrobore la etiqueta base (Formulario WAR259) para verificar que se haya fijado la etiqueta de terminación
de la FL812 (Formulario WAR260) para indicar que se realizó el trabajo. La etiqueta base se sitúa,
por lo general, en la puerta del pasajero, a 12 pulgadas (30 cm) debajo de la cerradura de la puerta. Si hay
una etiqueta adhesiva de terminación, no es necesario el trabajo. Si no hay una etiqueta de terminación,
continúe con el siguiente paso.
2. Estacione el vehículo, apague el motor y accione los frenos de estacionamiento. Bloquee las ruedas.
NOTA: Para ayudar a mantener un registro de la distancia total del vehículo, se utilizará una etiqueta base adicional
(Formulario WAR259) para registrar la lectura existente del odómetro. Esta etiqueta se colocará en la
jamba de la puerta del lado del conductor.
3. Pegue una etiqueta base (Formulario WAR259) a la jamba de la puerta del lado del conductor. En la primera
fila de la columna de la izquierda de la etiqueta anote la fecha, y en la columna de la derecha indique
FL812. En la segunda fila de columna de la izquierda, escriba las palabras “Lectura del odómetro”. En la
columna de la derecha escriba la lectura del odómetro del velocímetro actual.
4. Para vehículos con motores Detroit®, continúe con el siguiente paso. Para vehículos con motores Cummins
®, vaya al paso 6.
5. Verifique que el velocímetro/odómetro esté funcionando normalmente (motores Detroit).
5.1 Conecte el vehículo a DiagnosticLink.
5.2 Encienda el interruptor de ignición y permita que DiagnosticLink se conecte a los módulos del
vehículo.
5.3 Seleccione la pestaña “Identification” (Identificación) y la vista “Common” (Común) y, a continuación,
desplácese hasta el controlador de la cadena cinemática común (CPC, por sus siglas en inglés). Vea
la Figura 1.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Abril de 2019
FL812A-C
NHTSA #19V-171
Transport Canada #2019-196
Page 6
velocímetros Pacific Insight Electronics.
5.4 Registre la lectura del odómetro del CPC que se encuentra en la sección “Vehicle Identification”
(Identificación del vehículo). Compare la lectura del odómetro del CPC con el odómetro del velocímetro.
Si las lecturas del odómetro del CPC y del odómetro del velocímetro coinciden, no es necesario realizar
ninguna otra acción. Apague el interruptor de ignición, desconecte el vehículo del DiagnosticLink y vaya al paso
21.
Si las lecturas del odómetro del CPC y del odómetro del velocímetro no coinciden, apague el interruptor de
ignición, desconecte el vehículo del DiagnosticLink y vaya al paso 7 para reemplazar el medidor del
velocímetro.
6. Verifique que el velocímetro/odómetro esté funcionando normalmente (motores Cummins).
6.1 Conéctelo al vehículo utilizando Cummins Insite™. Vea la Figura 2.
04/10/2019 f120508
Fig. 1, DiagnosticLink
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Abril de 2019
FL812A-C
NHTSA #19V-171
Transport Canada #2019-196
Page 7
6.2 Encienda el interruptor de ignición y permita que Cummins Insite™ se conecte al ECM del motor.
6.3 Seleccione “Trip Information” (Información de viaje), luego revise “All Trips” (Todos los viajes), “Distance”
(Distancia) y “ECM Distance” (Distancia ECM).
6.4 Registre la ECM del odómetro (Distancia ECM). Compare la lectura del odómetro del ECM con el
odómetro del velocímetro.
Si las lecturas del odómetro del ECM y del odómetro del velocímetro coinciden, no es necesario realizar
ninguna otra acción. Apague el interruptor de ignición, desconecte el vehículo de Cummins Insite y vaya al
paso 21.
Si las lecturas del odómetro del ECM y del odómetro del velocímetro no coinciden, apague el interruptor de
ignición, desconecte el vehículo de Cummins Insite y continúe con el paso 7 para reemplazar el medidor del
velocímetro.
7. Desconecte la batería.
8. Baje el volante a su posición más baja.
9. Abra el panel principal del tablero de instrumentos quitando los cuatro sujetadores. Vea la Figura 3. Incline
el panel de instrumentos hacia adelante para acceder a la parte trasera de los medidores.
04/10/2019 f120509
Fig. 2, Cummins Insite
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Abril de 2019
FL812A-C
NHTSA #19V-171
Transport Canada #2019-196
Page 8
10. Desconecte los conectores de la parte trasera del velocímetro. Vea la Figura 4.
11. Coloque una herramienta de extracción de medidores sobre el anillo de retención. Vea la Figura 5.
02/24/2003 f610654
Fig. 3, Sujetadores del panel del tablero de
instrumentos
07/15/2015 f546204
1
2
3
4
A
B
A. Velocímetro / odómetro, vista frontal.
B. Velocímetro / odómetro, vista posterior.
1. Conector de arnés de 6 vías
2. Conector de arnés de 4 vías
3. Conector de arnés de 4 vías
4. Etiqueta del producto
Fig. 4, Vista posterior de los medidores
02/19/2003 f580362
1
2
1. Herramienta de extracción de medidores de 3
pulgadas
2. Herramienta de extracción de medidores de 2
pulgadas
Fig. 5, Herramientas de extracción de medidores
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Abril de 2019
FL812A-C
NHTSA #19V-171
Transport Canada #2019-196
Page 9
12. Inserte el extremo de un trinquete de mano en el extremo de la herramienta de extracción y desenrosque
el anillo de retención.
13. Retire el velocímetro del panel del tablero.
14. Inserte el nuevo velocímetro en el panel del tablero y alinee la lengüeta guía con la ranura en el panel.
15. Deslice el anillo de retención en la parte posterior del medidor y apriete con los dedos.
16. Coloque la herramienta de extracción apropiada sobre el anillo de retención y, utilizando de una llave de
torsión pequeña insertada en el extremo de la herramienta de extracción, apriete el anillo a 35 lbf·in (40
N·cm).
NOTICE
El exceso de apriete del anillo de retención del medidor hará que el anillo de retención se suelde al medidor,
imposibilitando que se retire el medidor sin causarle daño.
17. Enchufe los conectores en la parte posterior del velocímetro.
18. Conecte las baterías.
19. Pruebe el funcionamiento correcto del odómetro / velocímetro.
20. Cierre el panel de instrumentos y fíjelo con los cuatro sujetadores.
21. Limpie un espacio en la etiqueta base (Formulario WAR259), escriba el número del llamado a reparación
FL812 en una etiqueta de terminación roja en blanco (Formulario WAR260), y adjúntela a la etiqueta base.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Abril de 2019
FL812A-C
NHTSA #19V-171
Transport Canada #2019-196
Page 10
Daimler Trucks
North America LLC
April 2019
FL812
NHTSA #19V-171
IMPORTANT SAFETY RECALL
See enclosed VIN list.
Subject: Western Star Odometers
This notice is sent to you in accordance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Western Star Truck Sales, Inc., has decided that a defect that relates to motor vehicle safety exists on specific Western Star 4700 and 4900 vehicles manufactured August 23, 2018, through February 7, 2019, with certain Pacific Insight Electronics speedometers.
On specific MPH odometers, distance traveled is accumulated in kilometers, but the dial is labeled miles. The primary unit of measurement on these vehicles should be miles. If the odometer fails to register the correct distance then it could lead to driver confusion, and inspections and maintenance could occur sooner than needed, as well as possible incorrect assumptions about driver speed. An incorrect speed assumption increases the risk of crash. The odometer fails to meet the requirements of FMVSS 101 Table 2, “Indentifiers for controls, Telltales, and Indicators with No Color or Illumination Requirements”.
The affected speedometers will be replaced with a new MPH speedometer.
Please contact an authorized Daimler Trucks North America dealer to arrange to have the Recall performed and to ensure that parts are available at the dealership. To locate an authorized dealer, search online at www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. On the menu tab, select “Contact,” scroll down to “Find a Dealer,” and select the appropriate brand. The Recall will take approximately one hour and will be performed at no charge to you.
You may be liable for any progressive damage that results from your failure to complete the Recall within a reasonable time after receiving notification.
If you do not own the vehicle that corresponds to the identification number(s) which appears on the Recall Notification, please return the notification to the Warranty Campaigns Department with any information you can furnish that will assist us in locating the present owner. If you have leased this vehicle, Federal law requires that you forward this notice to the lessee within 10 days. If you are a subsequent stage manufacturer, Federal law requires that you forward this notice to your distributors and retail outlets within five working days.
If you have questions about this Recall, please contact the Warranty Campaigns Department at (800) 547-0712, 7:00 a.m. to 4:00 p.m. Pacific Time, Monday through Friday, e-mail address
DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com, or the Customer Assistance Center at (800) 385-4357 after normal business hours. If you are not able to have the defect remedied without charge and within a reasonable time, you may wish to submit a complaint to the Administrator, National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; or call the Vehicle Safety Hotline at (888) 327-4236 (TTY: (800) 424-9153); or to https://www.safercar.gov.
We regret any inconvenience this action may cause but feel certain you understand our interest in motor vehicle safety.
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
Enclosure
Reimbursement to Customers for Repairs Performed Prior to Recall
If you have already paid to have this recall condition corrected you may be eligible to receive reimbursement.
Requests for reimbursement may include parts and labor. Reimbursement may be limited to the amount the repair would have cost if completed by an authorized Daimler Trucks North America LLC dealer. The following documentation must be presented to your dealer for consideration for reimbursement.
Please provide original or clear copies of all receipts, invoices, and repair orders that show:
- The name and address of the person who paid for the repair.
- The Vehicle Identification Number (VIN) of the vehicle that was repaired.
- What problem occurred, what repair was done, when the repair was done.
- Who repaired the vehicle.
- The total cost of the repair expense that is being claimed.
- Proof of payment for the repair (such as the front and back of a cancelled check or a credit card receipt).
Reimbursement will be made by check from your Daimler Trucks North America LLC dealer.
Please speak with your Daimler Trucks North America LLC authorized dealer concerning this matter.
2 Affected Products
Vehicles
MAKE | MODEL | YEAR |
WESTERN STAR | 4700 | 2019 |
WESTERN STAR | 4900 | 2019 |
11 Associated Documents
Miscellaneous Document- 573 Defect Information Report
RMISC-19V171-4264.pdf 753.925KB
Non-Compliance Notice 573 Report
RCLRPT-19V171-5091.PDF 213.369KB
Recall Acknowledgement
RCAK-19V171-4816.pdf 245.824KB
Miscellaneous Document- 573 Defect Information Report
RMISC-19V171-5550.pdf 466.723KB
Recall 573 Report- Amendment 1
RCLRPT-19V171-7467.PDF 213.718KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-19V171-2776.pdf 465.089KB
ISSUED Owner Notification Letter(Part 577)
RCONL-19V171-3678.pdf 405.274KB
Recall Quarterly Report #1, 2019-2
RCLQRT-19V171-3750.PDF 211.15KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-19V171-3646.pdf 463.512KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-19V171-4533.pdf 460.532KB
Recall Quarterly Report #2, 2019-3
RCLQRT-19V171-7020.PDF 211.247KB
Latest Recalls Documents
For the Latest and Most Recent Recalls Information Visit the link below…
https://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/cs/documentList.xhtml?docId=19V171&docType=RCL
Heavy Duty Truck Reprogramming
Description:
Designed for flexibility, the USB-Link 3 Wired Edition connects to your PC, tablet, or smartphone with a USB cable, allowing techs to directly connect to a device when working in the field or during signal interruptions.
Built to support the latest protocols (CAN FD, DoIP) and compatible with a wide range of OEM diagnostics software, the USB-Link 3 is our most advanced VCI to date, with the performance and technology you can rely on well into the future.
The USB-Link™ 3 comes with the following:
- Latching USB Cable (PN 404032)
- 9-Pin Deutsch Adapter, 1 Meter (PN 493128)
- J1962 Adapter (16-Pin OBD II, 1 Meter (PN 491113)
The USB-Link™ 3: Wireless is also available (PN 121052).
Specifications
Vehicle Network Protocol Support
CAN FD / J1939 FD / ISO15765 FD - 250K, 500K, 1M b/s with auto baud detection
Single wire CAN (SWCAN)
ISO 11898-3 Fault Tolerant CAN (FTCAN)
Diagnostics Over Internet Protocol (DoIP)
J1708
J1850 VPW (Class 2)
ISO PWM (SCP)
ISO 9141 / KWP2000 (ISO 14230) K/L line
ALDL 9600 and 8192 baud
ATEC 160 baud
Windows® Vehicle Communication API
Windows® Vehicle Communication API
RP1210 a/b/c
J2534 (2004 draft)
J2534-1 partial implementation (commercial vehicle focused)
Operating System Compatibility
iOS
Android™
Windows® 10, 11
Interfaces to Computing Platforms
USB 2.0 (vehicle-to-PC connectivity)
Bluetooth® 2.1 + EDR
Wi-Fi (dual band)
Compatible Software
Detroit Diesel Diagnostic Link
CAT Electronic Technician (On-Highway only)
Cummins Insite
International - ServiceMAXX Fleet Pro
Hino eXplorer
Volvo PTT
VCAD Elite Mack/Volvo
V-MAC Service Tools
Allison DOC® For PC-Service Tool - Protocols Supported: J1939, J1708/J1587, and J1850
Allison DOC® For Fleets (1000/2000) - Protocols Supported: J1939, J1850
Allison DOC® For Fleets (3000/4000) - Protocols Supported: J1939, J1708/J1587
Eaton ServiceRanger
Bendix ACom
WABCO Toolbox
Freightliner ServiceLink
International ABS
International DLB
International Intune
International IPC v2.02
PACCAR DAVIE4
Diesel Laptops Nexiq USB Link 3 Wireless Edition with Repair Information & Diagnostic Software | |
Diesel Laptops Nexiq USB Link 3 Wired Edition with Repair Information & Diagnostic Software |
Nexiq Blue-Link Mini Product Number NQ126015 Nexiq Blue Link Mini™ Vehicle Communication Interface |
NEXIQ Technologies 124032 USB-Link 2 Connector | |
Dearborn DPA5 Pro Universal RP1210 Protocol Adapter |
Daimler Truck
DiagnosticLink Order Site:
DiagnosticLink Direct Link:
https://diagnosticlink.nexiq.com/DTNA/Default.aspx
- 🍇➤Please Note: 1. The HD OBD option is available for heavy truck owners and the OBD/EOBD option is available for other vehicle. 2. Owners need to fix the problem with the truck first before they need clear the error code.
- 🍉➤【Support Full Systems for Heavy Duty Truck】 NL102 PLUS supports read and clear DTC, live data, ECU information for truck all systems. Including Engine, Transmission, Drivetrain, Suspension, ABS, ESP, Cluster, E-xhaust, P-articular, Suspension, Braking System, Cab Climate, Body Control, Instrument Panel, Fuel System and more, which are in compliance with J1939, J1708 and J1587 protocols, It includes almost American HD trucks(Class4-Class8), it is recommended that customers confirm before purchase that if they comply with the years and agreements supported by NL102P before purchasing.
- 🍋➤【Professional DPF Regeneration Tool】Force DPF Regen work on Cummings, Detroit, Maxxforce, ISUZU, HINO engine,It covers almost all US trucks, supported advanced features: DPF Regeneration,D-O-C Cleaning Procedures, DPF Regeneration in Parking, DPF Regeneration in Driving, DPF Onboard. NL102P's tool helps you re-awaken the engine power When the diesel p-articulates of the engine accumulate. It will save $800-$2500 for truck owners a year.
- 🍊➤【Excellent Oil Light Reset】NL102 PLUS support Oil service reset work on Cummings, Detroit, Maxxforce engine. when the replacement of engine oil is done, the truck system calculates when to change the engine oil and filter based on vehicle use. An oil change is required whenever indicated by the display, otherwise it will affect the engine maintenance and life. The NL102P truck scanner offers help to reset the Oil Life Reminder (Determine the Oil Service Light), ensure your driving safety.
- 🍐➤【All OBD/EOBD Diagnosis】NL102 PLUS supports both all 12V and all 24V truck, and it comes with 6 pin, 9 pin and 16 pin adapters for different interfaces. NL102 PLUS can read and earse the trouble codes, determine the MIL (check your Truck engine) and I/M Readiness, Freeze Frame, Live Data, O-xygen Sensor Test, On-Board Monitor, Vehicle Identification Info. Built in a DTC lookup library you can find the related code definition to help you determine if your car needs repair. In order to ensure that you can use the NL102P, please check the manual before purchasing.
- 🔥2024 TOP INTELLIGENT DIAGNOSTIC SCANNER FOR SEMI COMMERCIAL: ANCEL V5 HD obd2 scanner is specifically designed for 12V & 24V semi trucks,pickup trucks,heavy-duty trucks and 99% of commercial vehicles.you will enjoy✅All System Diagnostic;✅40+ Special Functions;✅ Full Bi-directional Test; ✅Advanced ECU Coding;✅Exclusive Remote Diagnosis Assistance;✅Full System Diagnostic ;✅Wider Vehicle Coverage;✅ Full HD OBD /OBDII /EOBD Modes;✅Top-level Hardware;✅>2 Yrs Free Update,Lifetime Tech Support
- 🚚40+ Resets with ABS SRS DPF Regen: ANCEL V5 HD includes 40+ resets for various systems, including ABS, SRS, DPF, EPB, BMS,DPF Regen, Injector Coding,Parameter Setting,Idle Speed Adjustment, Speed Limit Adjustment and more to fully meet your various needs. These resets can help reset the vehicle's systems to their default settings, eliminating any error codes or malfunctions that may be causing problems.Please send your VIN# to our 💌 amazon@anceltech.com 💌 to check compatibility.
- 🚛FULL BI-DIRECTIONAL CONTROL, GET YOU TO MALFUNCTIONS DIRECTLY:ANCEL V5 HD bidirectional scan tool supports bidirectional testing, which means it can both read and erase fault codes from the vehicle's ECUs.This feature saves time and money by eliminating the need for multiple scanners or tools.you can quickly identify whether the repair job works or not:Aftertreatment Test, Injector Test,Fuel Pump Test,Cylinder Test,Enigne State Monitor,A/C Compressor Test,Heated Oxygen Sensor Test and more.
- 🚜ADVANCED ECU CODING & PROGRAMMING:ANCEL V5 HD diesel truck scan tool comes with a powerful ECU programming and coding function, allowing you to reprogramme and decode the electronic control units (ECUs) of the vehicle.This feature is especially useful for technicians who need to update software,adjust parameters,or perform other modifications to the vehicle's electronic systems.🚦Note: ECU Coding is not universal to all cars, please check compatibility with VIN before order.
- 🚌OE-Level Full System Diagnostic:ANCEL V5 HD code reader is a professional-grade truck scanner that covers almost all the systems in semi-commercial vehicles, including engine, transmission, ABS, SRS, airbag,instrument panel, etc.It provides accurate and comprehensive diagnostic results,helping you quickly identify and solve vehicle problems,which are in compliance with J1939, 1708,ISO14230,ISO15765,ISO9141,ISO11898,E-J1850 VPW,SAE-J1850 PWM,J1587,CAN TP16,CAN TP20,AN-FD,and DOIP protocols.
- 🔥🔥🔥2024 New Functions Making X7 HD the Top Dog - Big Surprise!!! ANCEL X7 HD heavy duty truck scan tool 10 major functional advantages .✅>Full HDOBD/OBD2 Function ✅>ALL System Diagnostic ✅>40+ Reset Function ✅>Active Test / Bi-Directional Control✅>ECU Coding✅>Graphing Live Data✅>Wide Compatibility ✅>2 Yrs Free Update✅>Remote Operation✅>Bluetooth 5.0 & Wifi In addition, 8 major hardware advantages: ✅>6000 mAh✅>10.1 inch Tablet✅>2G RAM✅>32G ROM (Expandable to 128GB)✅>Data Record & Replay & Print✅>Android 10.0✅>Bluetooth 5.0 & Wifi✅>14 Languages
- 🚛Advanced ECU Coding & Programming - ANCEL X7 HD 10.1inch diesel truck scan tool is equipped with advanced ECU coding, supports Level calibration, Idle speed learning and Adjustment, Camshaft timing control learning, Control unit adaptations, Injector Codes, Read/Write VIN, Road speed limit optional vehicle speed set, etc... PLEASE NOTE that ECU codes are not compatible with all vehicles, please send us your VIN# to check vehicle compatibility.
- 🚛40+ Reset Functions & Bidirectional Control - 2024 newest top truck scanner diagnostic tool, comes with 40+ special services (ECU, Oil Reset, Injector Coding, EPB, ABS, SRS, Suspension, Throttle, etc. and always keep growing), which meet all your various needs for service and maintenance. Please send your VIN# to our 💌 amazon@anceltech.com 💌 to check compatibility.
- 🚛10 Inch All Systems Diesel Scanner & Full HDOBD/OBD2 Modes - ANCEL X7 HD diesel scanner diagnostic tool supports all systems scan, such as Engine, Brake, Retarder, TECU Transmission, Tachograph, ABS, SRS, TPMS, EPB, SAS, ESP, and other vehicle systems, comes with 10 obd2 service modes: read/erase error codes, Data Stream, I/M Readiness, Vehicle Information, Actuations, DTC Lookup, EVAP, view freeze frame, etc.
- 🚛OEM DPF Forced Regen & Cylinder Cutout Test & more - ANCEL X7 HD truck scanner not only supports DPF regeneration, DPF reset, DPF related information reset, DPR state reset, DPD forced regeneration etc, which helps you better solve the exhaust aftertreatment system problems, but also supports activate motor to do exhaust air in ABS Automatically. Moreover, it features TPMS activation, cylinder cut-off and learning functions.
- 🌟【Run Your DPF Cleaner, Longer -Renew, Don't Replace!】Safeguard your truck from breakdowns and and high repair costs with focused DPF care. Opt for HD3400, featuring DPF regen, reset, DPR state control, and more, tailored for engines like Cummins, Detroit, Caterpillar, etc. Imagine this: easy and cost-effective DPF regen saving you from potential $10,000 to $30,000 in repairs. Unlock compliance-free operation for improved fuel efficiency, extended engine life, and significant cost savings
- 🚜【Maximize Caterpillar Engine Trucks' Potential!】HD3400 Plus diesel scanner, exclusively for Caterpillar engines (C7, C9, C11, C13, C15, C32, and more) commonly found in trucks like Caterpillar, Ford Pick-up, Freightliner, Peterbilt, Kenworth. Features include code reading/clearing, live data streaming, ECU retrieval, DPF regeneration and more. Unleash your Caterpillar engine's power!
- 🚛【Designed for Detroit Engine Trucks】ANCEL HD3400 heavy duty truck scan tool is compatible with a wide range of heavy duty commercial trucks – class 7 and class 8, medium duty trucks, light duty trucks and semi-trucks equipped with Detroit engines, including DD13, DD15, DD16, Series 50, Series 60, MBE 900, MBE 4000, OM501, OM502, DDDL 6, and DDDL 7.
- 🚐【Designed for Paccar Engine Trucks】ANCEL HD3400 heavy-duty truck scanner diagnostic tool is specifically designed for Paccar engines, including Paccar PX-7, PX-9, MX-11, MX-13. ❗Note: PACCAR engines post-2016 require a CAN-3 adapter for forced DPF regeneration. If you want to perform DPF regen for your PACCAR engines manufactured after 2016, please find us to get the additional CAN-3 adapter.
- 🌟【Unlock Advanced DPF Regeneration】Our diesel scanner diagnostic tool excels in DPF reset, providing active/forced regeneration and advanced DPF state control. Save time and money on DPF maintenance, making it the top choice for truck diagnostics. Elevate your DPF maintenance with our advanced features!
- 🔎【Comprehensive Full Systems Diagnostic Tool For Truck】Launch Heavy Duty Truck Diagnostic Tool offers OE-Level diagnosis for all systems of heavy truck/Pickups/Bus/Van in compliance with OBD-II Communication Modes 1-10 and J1587, J1708 and J1939 protocols,Including Engine, Transmission, Drivetrain, Suspension, ABS, ESP, Cluster, E-xhaust, P-articular, Suspension, Braking System, Cab Climate, Body Control, Instrument Panel, Fuel System and more.
- 🔥【All OBD/EOBD Diagnosis】This truck scanner diagnostic tool supports both most 12V and 24V truck, and it comes with 6 pin, 9 pin and 16 pin adapters for different interfaces. Our truck scan tool can read codes, erase codes, I/M Readiness, Live data, EVAP Test. . . etc for obd2/eobd cars. Built in a DTC lookup library you can find the related code definition to help you determine if your car needs repair.
- 🚚【Wide Truck Applications】Heavy duty truck scan tool covers almost J1587, J1708 and J1939 protocols heavy duty trucks and OBD II vehicles. Such as Cummins, Paccar, Detroit, Perkins, International, Peterbilt, Allison, Eaton, Ford duty trucks and so on, Covers class 4 (14,001 lbs) through class 8 (33,000 lbs and over) heavy duty trucks. One that meets all the requirements! NOTE:Compatibility will vary on vehicles model and year, please send V-IN to check the compatibility before purchase.
- 💡【Friendly Design, Easy of Use】This heavy duty diagnostic scan tool is plug and play, simple and convenient, The excellent 2.8 inch LCD color screen makes it easy to view the displayed results and gives you a better overview of your car's problem areas and the identified codes. In addition, the processor is super-fast and responds without lagging, providing maximum comfort and efficiency in diagnostic and service work.
- ✨【3 YEARS WARRANTY & FREE LIFETIME UPDATES】The diesel truck scanner is exclusively designed for US truck. it's come With a full service functions and full systems and provides 24/7 technical support, 3 years warranty, 90-days free return for refund or replacement. This diesel scan tool is suitable for auto repair shops and technicians.No subscription fee and free lifetime updates.
- Powerful and Cost-Effective - An essential heavy duty truck scanner designed for heavy duty truck owner-operators and small commercial fleets. With the Diesel Decoder, just plug the diesel scan tool into the diagnostic port and pair with the free smartphone app to access in-depth HD diagnostic information.
- Swift and Adaptable - This heavy duty truck scanner recognizes both diagnostic trouble codes (DTCs) and brand-specific error codes for prevalent heavy-duty truck brands in North America, such as Freightliner, Peterbilt, Mack, Kenworth, Volvo, Western Star, among others and give the ability to perform DPF regens on select model years of Cummins, International, Detroit, Isuzu, Paccar, Mercedes, Hino and Mack/Volvo.
- Instant Repair Help - The diesel scan tool seamlessly connects to the Diesel Laptops comprehensive Diesel Repair Platform library so you can immediately start diagnosing and repairing any problems and get back on the road as soon as possible.
- Continuous Enhancement - Benefit from direct feature additions and updates via the app, our heavy duty truck scanner will continue to have functionality added over time. This removes the hassle of lengthy update processes and the financial strain of renewing costly diagnostic gear.
Last update on 2024-04-17 / Affiliate links / Images from Amazon Product Advertising API
This product presentation was made with AAWP plugin.