NHTSA ID Number: 11022489
Manufacturer Communication Number: E273
TSB/Document Date: 2025-09-03
Summary
Part number 2300479 Engine Control Module has been added to the parts table for PACCAR
MX-11EMY2021. Part number 2302109 Engine Control Module has been added to the parts table for PACCAR MX-11 andMX-13 EMY2023. Per Environment and Climate Change Canada (ECCC) regulations and guidance (Canadian Environmental Protection Act, 1999 (CEPA)), a letter has been provided to owners of Canadian registered chassis that provides a list of emissions components that have been reported (to ECCC) as having a defect."
Indicator Lamp (MIL). This may lead to engine torque derate.
Prompt repair of the DPF pressure sensor will limit the potential
emission impact.
(1)2200138
DPF DP
sensor
The Diesel Particulate Filter (DPF) pressure sensor malfunction
will trigger a diagnostic fault and illuminate the Malfunction
Indicator Lamp (MIL). This may lead to engine torque derate.
Prompt repair of the DPF pressure sensor will limit the potential
emission impact.
(1)2236409
NOx Sensor
before
catalyst
The failure of the NOx Sensor before catalyst has minimal
impact on emissions over the useful life of the vehicle. The
oxides of nitrogen (NOX) sensor failure will trigger Malfunction
Indicator Lamp (MIL) and torque derate. Prompt repair of NOx
sensor will limit potential emission impact.
Kenworth Truck Company
Customer Service Department
PO Box 1000
Kirkland, Washington 98083-1000
(425) 828-5888
2021
2023
MX-11
(2)2300479
Engine
Control
Module
Failures of the Engine Control Module that result in inaccurate
monitoring of the exhaust system have the potential to
compromise SCR system effectiveness and affect tailpipe
emissions of NOx.
MX-11, MX-13
(2)2302109
Engine
Control
Module
Failures of the Engine Control Module that result in inaccurate
monitoring of the exhaust system have the potential to
compromise SCR system effectiveness and affect tailpipe
emissions of NOx.
(1)
Components that were included in a previous letter.
(2)
New additions for the E273 Fix-As-Fail coverage
COSTS
If your vehicle is within the warranty guidelines listed below, repairs will be performed at no charge to you.
• 5yr/100k mi or 5yr/160k km Federal Emissions Warranty
• 2yr/250k mi or 2yr/402k km Base Engine Warranty
• Applicable Active Extended Warranty
Table 2 - Estimated Out of Warranty Cost
Part Name
Part Number
Estimated Out of Warranty Cost
(Canadian Dollars)
$1,350
NOx sensor after
1873793 or 1954664 or 1954665
catalyst
or 1954666
PM sensor
2044457 or 2131542
$1,800
CanDPF DP sensor
1818119 or 2200138
$820
DPF Module
2131533
$12,939
EGR flex pipe
2046616
$2,953
NOx sensor before
2006246 or 2236409
$901
catalyst
Engine Control Module
2300479 or 2302109
$3,399
Prices may vary by dealer location. The costs shown are an estimate only and are based on a
national average at the time the original letter was sent.
If you require further information about this notice, contact Kenworth Customer Service using one of the
following contact methods listed below.
• Email: Kenworth.Campaigns@paccar.com,
• Mail: Kenworth Truck Company, P.O. Box 1000, Kirkland, WA 98083-1000, Attn: Customer Service
Department
• Phone: 425-828-5888. In your message, provide a call back number, the last 8 digits of the VIN, and
the subject name.
To find your nearest Kenworth dealer, visit Dealer Locator on www.Kenworth.com or by scanning the QR
code located near the top of this letter.
Federal regulation requires that any vehicle lessor receiving this campaign notice must forward a copy of this
notice to the lessee within ten days.
If you no longer own this vehicle, please email the last 8 digits of the VIN and the new owner’s name and
address to Kenworth.Campaigns@paccar.com so we can update our records.
We regret any inconvenience that this work may cause you and appreciate your cooperation in this matter.
Kenworth Truck Company
Customer Service Department
PO Box 1000
Kirkland, Washington 98083-1000
(425) 828-5888
Date de la lettre
Objet : E273 : Châssis enregistrés au Canada seulement, notification de réparation au besoin des moteurs MX11 et MX-13 de PACCAR
DATE D’EXPIRATION : AUCUNE
Les NIVs sont listés au verso de la présente.
Nom du client
Adresse du client
Ville, province, code postal
Cher client Kenworth,
Nous vous faisons parvenir cet avis conformément aux exigences de la Loi canadienne relative à la protection
de l’environnement (1999).
Kenworth a constaté que certains modèles de moteurs MX-11 et MX-13 de PACCAR, fabriqués entre les
années 2013 et 2023, ne se conforment pas aux exigences relatives au contrôle des émissions. Votre véhicule
a été identifié comme étant possiblement équipé d’une ou plusieurs des pièces en cause, listées dans le
Tableau 1 ci-après, à la suite d’une défectuosité de conformité aux émissions.
Il ne s’agit pas d’un rappel, d’une campagne ou d’un remplacement proactif de pièces. Si vous êtes confronté à
un problème d’illumination du témoin d’anomalie (MIL) et qu’un concessionnaire Kenworth détermine qu’une
pièce défectueuse listée dans le Tableau 1 en est la cause, le concessionnaire pourra alors remplacer la pièce
défectueuse par le biais de la garantie de base ou de toute autre garantie prolongée applicable en vigueur.
Tableau 1 – Description de la défectuosité
Année du
modèle de
moteur
Modèle de
moteur
Numéro Description de
de pièce
la pièce
Résultat de la défectuosité
Capteur
La défectuosité du capteur d’oxyde d’azote (NOx) déclenchera le témoin
d’oxyde d’azote d’anomalie (MIL) et la réduction de la valeur nominale de couple. Une
après
réparation rapide du capteur d’oxyde d’azote limitera l’impact potentiel sur
catalyseur
les émissions.
MX-13
(1)1873793
MX-13
Capteur
La défectuosité du capteur d’oxyde d’azote (NOx) déclenchera le témoin
d’oxyde
d’azote
d’anomalie (MIL) et la réduction de la valeur nominale de couple. Une
(1)1954664
après
réparation rapide du capteur d’oxyde d’azote limitera l’impact potentiel sur
catalyseur
les émissions.
MX-13
Capteur
La défectuosité du capteur d’oxyde d’azote (NOx) déclenchera le témoin
d’oxyde
d’azote
d’anomalie (MIL) et la réduction de la valeur nominale de couple. Une
(1)1954665
après
réparation rapide du capteur d’oxyde d’azote limitera l’impact potentiel sur
catalyseur
les émissions.
2013, 2014,
2015
MX-13
(1)1954666
2016
MX-13, MX-11
(1)2044457
2013, 2014
2013, 2014,
2016
2013, 2014,
2015
Capteur
La défectuosité du capteur d’oxyde d’azote (NOx) déclenchera le témoin
d’oxyde d’azote d’anomalie (MIL) et la réduction de la valeur nominale de couple. Une
après
réparation rapide du capteur d’oxyde d’azote limitera l’impact potentiel sur
catalyseur
les émissions.
Capteur de
matières
particulaires
Il est possible que le capteur de matières particulaires (PM) fonctionne mal
et qu’il déclenche éventuellement le témoin d’anomalie (MIL). Il n’y a pas
Kenworth Truck Company
Customer Service Department
PO Box 1000
Kirkland, Washington 98083-1000
(425) 828-5888
d’impact direct sur les émissions à la suite de la défectuosité du capteur car
celui-ci ne fait pas partie de la stratégie relative au contrôle des émissions.
2017
2018
MX-13, MX-11
MX-11
(1)2131542
Capteur de
matières
particulaires
Il est possible que le capteur de matières particulaires (PM) fonctionne mal
et qu’il déclenche éventuellement le témoin d’anomalie (MIL). Il n’y a pas
d’impact direct sur les émissions à la suite de la défectuosité du capteur car
celui-ci ne fait pas partie de la stratégie relative au contrôle des émissions.
(1)2131542
Capteur de
matières
particulaires
Il est possible que le capteur de matières particulaires (PM) fonctionne mal
et qu’il déclenche éventuellement le témoin d’anomalie (MIL). Il n’y a pas
d’impact direct sur les émissions à la suite de la défectuosité du capteur car
celui-ci ne fait pas partie de la stratégie relative au contrôle des émissions.
2017
Un filtre à particules au diesel craqué peut permettre au gaz d’échappement
ayant un niveau élevé de matières particulaires de s’échapper par le tuyau
Module du filtre
d’échappement arrière. La défectuosité; déclenchera également une erreur
(1)
MX-13, MX-11 2131533 à particules au
de diagnostic ainsi que l’illumination du témoin d’anomalie dans le but
diesel
d’alerter le chauffeur pour qu’il procède rapidement au service afin de limiter
l’impact sur les émissions.
2017
MX-13
Le malfonctionnement du capteur de pression du filtre à particules au diesel
Capteur DP du
(DPF) déclenchera une erreur de diagnostic et l’illumination du témoin
filtre à
(1)1818119
s’anomalie (MIL). Ceci peut mener à une réduction de la valeur nominale
particules au
de couple du moteur. Une réparation rapide du capteur de pression du
diesel
filtre à particules au diesel limitera l’impact potentiel sur les émissions.
MX-13
Canalisation
Une fuite de la canalisation flexible de recirculation des gaz d’échappement
flexible de
permet à une partie de l’échappement brut de se répandre dans
(1)2046616
recirculation
l’atmosphère. Le système de contrôle des émissions continuera de
des gaz
fonctionner normalement et l’émission n’excède pas la norme prescrite.
d’échappement
MX-13
La défectuosité du capteur d’oxyde d’azote avant le catalyseur a un impact
Capteur
minimal sur les émissions pendant la durée de vie utile du véhicule. La
d’oxyde
d’azote
défectuosité du capteur d’oxyde d’azote (NOx) déclenchera le témoin
(1)2006246
avant
d’anomalie (MIL) et la réduction de la valeur nominale de couple. Une
réparation rapide du capteur d’oxyde d’azote limitera l’impact potentiel sur
catalyseur
les émissions.
2017, 2018
2016
2017
La défectuosité du capteur d’oxyde d’azote avant le catalyseur a un impact
Capteur
minimal sur les émissions pendant la durée de vie utile du véhicule. La
MX-13-2 (485
d’oxyde d’azote
défectuosité du capteur d’oxyde d’azote (NOx) déclenchera le témoin
(1)
hp / 360 kW et 2006246
avant
d’anomalie (MIL) et la réduction de la valeur nominale de couple. Une
plus
réparation rapide du capteur d’oxyde d’azote limitera l’impact potentiel sur
catalyseur
les émissions.
2018
MX-13-2 (485
hp / 360 kW et
plus
Le malfonctionnement du capteur de pression du filtre à particules au diesel
Capteur DP du
(DPF) déclenchera une erreur de diagnostic et l’illumination du témoin
filtre à
(1)1818119
s’anomalie (MIL). Ceci peut mener à une réduction de la valeur nominale
particules au
de couple du moteur. Une réparation rapide du capteur de pression du
diesel
filtre à particules au diesel limitera l’impact potentiel sur les émissions.
2019
MX-13-2 (485
hp / 360 kW et
plus
Le malfonctionnement du capteur de pression du filtre à particules au diesel
Capteur DP du
(DPF) déclenchera une erreur de diagnostic et l’illumination du témoin
filtre à
(1)2200138
s’anomalie (MIL). Ceci peut mener à une réduction de la valeur nominale
particules au
de couple du moteur. Une réparation rapide du capteur de pression du
diesel
filtre à particules au diesel limitera l’impact potentiel sur les émissions.
Kenworth Truck Company
Customer Service Department
PO Box 1000
Kirkland, Washington 98083-1000
(425) 828-5888
Un filtre à particules au diesel craqué peut permettre au gaz d’échappement
ayant un niveau élevé de matières particulaires de s’échapper par le tuyau
MX-13-2 (485
Module du filtre
d’échappement
arrière. La défectuosité; déclenchera également une erreur
hp / 360 kW et (1)2131533 à particules au
de diagnostic ainsi que l’illumination du témoin d’anomalie dans le but
plus
diesel
d’alerter le chauffeur pour qu’il procède rapidement au service afin de limiter
l’impact sur les émissions.
2018
2021, 2021B
2022
MX-13-1 (455
hp / 340 kW et
moins)
Le malfonctionnement du capteur de pression du filtre à particules au diesel
Capteur DP du
(DPF) déclenchera une erreur de diagnostic et l’illumination du témoin
filtre à
(1)2200138
s’anomalie (MIL). Ceci peut mener à une réduction de la valeur nominale
particules au
de couple du moteur. Une réparation rapide du capteur de pression du
diesel
filtre à particules au diesel limitera l’impact potentiel sur les émissions.
MX-13
Le malfonctionnement du capteur de pression du filtre à particules au diesel
Capteur DP du
(DPF) déclenchera une erreur de diagnostic et l’illumination du témoin
filtre à
(1)2200138
s’anomalie (MIL). Ceci peut mener à une réduction de la valeur nominale
particules au
de couple du moteur. Une réparation rapide du capteur de pression du
diesel
filtre à particules au diesel limitera l’impact potentiel sur les émissions.
2020
La défectuosité du capteur d’oxyde d’azote avant le catalyseur a un impact
Capteur
minimal sur les émissions pendant la durée de vie utile du véhicule. La
MX-13-1 (455
d’oxyde
d’azote
défectuosité du capteur d’oxyde d’azote (NOx) déclenchera le témoin
hp / 340 kW et (1)2236409
avant
d’anomalie (MIL) et la réduction de la valeur nominale de couple. Une
moins)
réparation rapide du capteur d’oxyde d’azote limitera l’impact potentiel sur
catalyseur
les émissions.
2020
MX-13-2 (485
hp / 360 kW et
plus
Le malfonctionnement du capteur de pression du filtre à particules au diesel
Capteur DP du
(DPF) déclenchera une erreur de diagnostic et l’illumination du témoin
filtre à
(1)2200138
s’anomalie (MIL). Ceci peut mener à une réduction de la valeur nominale
particules au
de couple du moteur. Une réparation rapide du capteur de pression du
diesel
filtre à particules au diesel limitera l’impact potentiel sur les émissions.
MX-11
Les défaillances du module de commande du moteur qui entraînent une
Module de
surveillance
inexacte du système d'échappement peuvent compromettre
(2)2300479 commande du
l'efficacité du système SCR et affecter les émissions de NOx au niveau du
moteur
pot d'échappement.
2021
2023
MX-11, MX-13
(2)2302109
Les défaillances du module de commande du moteur qui entraînent une
Module de
surveillance inexacte du système d'échappement peuvent compromettre
commande du
l'efficacité du système SCR et affecter les émissions de NOx au niveau du
moteur
pot d'échappement.
(1) Composantes
(2) Nouveaux
qui étaient incluses dans une lettre précédente .
ajouts pour la couverture de réparation au besoin E273
COÛTS
Si votre véhicule est couvert par les directives relatives à la garantie listées ci-après, les réparations seront sans
frais.
• 5 ans/160k km garantie fédérale relative aux émissions
• 2 ans/402k km garantie de base du moteur
• Garantie prolongée applicable en vigueur
Tableau 2 – Coûts estimés hors garantie
Nom de la pièce
Numéro de la
Coût estimé hors garantie
Kenworth Truck Company
Customer Service Department
PO Box 1000
Kirkland, Washington 98083-1000
(425) 828-5888
Capteur d’oxyde d’azote après catalyseur
Capteur de matières particulaires
Capteur DP du filtre à particules au diesel
Module du filtre à particules au diesel
Canalisation flexible de recirculation des gaz
d’échappement
Capteur d’oxyde d’azote avant catalyseur
pièce
1873793 ou
1954664 ou
1954665 ou
1954666
2044457 ou
2131542
1818119 ou
2200138
2131533
2046616
(Dollars canadiens)
1 350 $
1 800 $
820 $
12 939 $
2 953 $
2006246 ou
901 $
2236409
Engine Control Module
2300479 ou
3 399 $
2302109
Les prix peuvent varier selon l’emplacement du concessionnaire. Les coûts indiqués ne sont que des
estimés et sont établis selon la moyenne nationale au moment où la lettre originale vous a été expédiée.
Si vous avez besoin de plus d’information au sujet de cet avis, communiquez avec le Service à la clientèle de
Kenworth selon l’une des méthodes de communication suivantes listées ci-après.
•
•
•
Courriel : Kenworth.Campaigns@paccar.com.
Poste : Kenworth Truck Company, P.O. Box 1000, Kirkland, WA 98083-1000, à l’attention du
département du service à la clientèle
Téléphone : 425-828-5888. Dans votre message, veuillez fournir un numéro de rétro appel, les 8
derniers chiffres de votre NIV, ainsi que le nom du sujet.
Pour trouver votre concessionnaire Kenworth le plus près, consultez Dealer Locator sur www.Kenworth.com ou
balayez le code à barres situé dans la partie supérieure de la présente.
La loi fédérale nécessite de tout bailleur de véhicules qui reçoit cet avis d’en faire parvenir une copie à toute
personne ayant loué un véhicule et ce, dans un délai de dix jours. Si ce véhicule ne vous appartient plus, nous
apprécierions que vous nous fassiez part du nom du nouveau propriétaire, si vous le connaissez.
Nous regrettons tout inconvénient causé par ce travail et apprécions votre collaboration en de telles
circonstances.
- 6X better wear protection on critical engine parts than...
- 1.3X better sludge protection than industry standards*
- 3X Stronger against viscosity breakdown than leading full...
- Protection for 10,000 miles between oil changes
- Meets or exceeds the following specifications: API SP/SN...
- Formulated for engines with 75,000 miles or more, Valvoline...
- Delivers 20% better wear protection and 15% better sludge...
- Extra detergents safeguard against friction, corrosion and...
- Advanced friction-fighting additives help maximize...
- Provides performance benefits for high mileage, new and...
Last update on 2026-06-23 / Affiliate links / Images from Amazon Product Advertising API
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TSB/Document ID: E273
Replacement Service Bulletin Number:
MFR Communication Date: 2025-08-22
MFR Internal Campaign ID/Software Version: E273
Communication Type: Emissions
NHTSA Components: FUEL/PROPULSION SYSTEM
MFR Component System:
MFR Component Subsystem:
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