FLA COE
FLB COE
FLD Conventional
Business Class

>
>

Business Class M2
FLC 112 Conventional
Century Class Conventional
Argosy COE

>

Cargo
Columbia
Condor

Boletı́n de Servicio
Freightliner

DataLink Monitor

Model

Range

s/n

Low

Gear Position
100

Trans Shaft Speeds [rpm]
Input
Output
3000
2500

75

Gear Selected

Software

50
25

Gear Attained
0

2000
1500

Rail Position

1000
500

0

0
0

FAULTS
MID

0

0

0

25

50

75

100

Trans ECU Voltage

PID/SID

FMI

SID ?

STATUS

OCC CNT

Version 1.2, February 2001
01/11/2001

f610466

Figura 5, Plantilla de DataLink Monitor para las transmisiones ZF Meritor SureShift

Asegúrese de que todos los neumáticos estén bloqueados y de que los frenos de estacionamiento estén
puestos antes de efectuar las siguientes pruebas. Estas pruebas requieren que el motor esté en funcionamiento, y es necesario tomar precauciones para asegurarse de que el vehículo no se mueva.
1.

2.

Pruebe el funcionamiento de la palanca de cambios en las posiciones de retroceso (R) y neutro (N).
1.1

Mueva el interruptor de selección a la posición R. Asegúrese de que el visualizador cambie de N a
RL (retroceso baja), la marcha de retroceso por defecto. El visualizador cambiará a CL (embrague)
después de un segundo. Por favor, repita este paso si la indicación desapareció demasiado rápidamente.

1.2

Tire de la palanca de control de cambios una vez para cambiar a la marcha de retroceso alta (RH).
Asegúrese de que el visualizador cambie a RH.

Pruebe el funcionamiento de la palanca de cambios en la posición de conducción hacia adelante (F o D).
2.1

Mueva el interruptor de selección a la posición F o D.

Boletı́n de Servicio Freightliner, Julio 2002 (traducción publicada agosto de 2003)

Página 5

26-23

Localización de averías de la palanca SmartShift de Freightliner
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FLB COE
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Freightliner
2.2

>
>

Business Class M2
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Century Class Conventional
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>

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Columbia
Condor

Pruebe a cambiar a marchas más altas y más bajas. Empuje y después tire de la palanca de
control de cambios pasando por todas las marchas, y compruebe que cada marcha se indique correctamente en el visualizador del tablero.

Si el visualizador o la plantilla de DLM no confirman la posición de la palanca SmartShift, se debe probar la palanca de cambios.

Revisión de la resistencia de la palanca de cambios
1.

Pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento, y bloquee los neumáticos.

2.

Retire los paneles de acabado de la columna de dirección. Vea la Figura 6.
2.1

Quite los tornillos que aseguran los paneles.

2.2

Separe los paneles delantero y trasero para obtener acceso a la palanca de cambios.

3.

Desenchufe el conector eléctrico del enchufe que hay en la unidad de la palanca de cambios. Vea la Figura 7.

4.

Ensamble la extensión de cables con las piezas de la Tabla 1 para facilitar la prueba de resistencia.
4.1

Prense los terminales del conector en el extremo de cada cable de 3 pies (1 metro).

4.2

Ensamble el conector de 3 espigas con los terminales del conector y el seguro del conector.
5

2

1

2
3
4

07/23/99

1.
2.
3.
4.
5.

1

07/23/99

f270067

f270066

Volante
Soporte de la palanca de cambios
Sujetadores
Conector eléctrico
Palanca de cambios
Figura 7, Componentes de la palanca SmartShift

1. Pernos sin tuerca del panel de la columna de
dirección
2. Palanca de cambios
Figura 6, Panel de la columna de dirección

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Piezas para la extensión de cables
N.º de repuesto

Descripción

Cantidad

PAC12110847

Terminal MetriPack

3

PAC12047767

Terminal del conector

3

48-2493-184

Cable 18GA GTX, amarillo

3 ft x 3

PAC12047781

Conector de 3 espigas

1

PAC12047783

Seguro del conector

1

Tabla 1, Piezas para la extensión de cables

4.3
5.

Prense los terminales MetriPack en el otro extremo de los cables.

Enchufe la extensión de cables en el enchufe de la unidad de la palanca de cambios. Vea en la Figura 8
las posiciones de los terminales de la palanca SmartShift.

NOTA: El utilizar esta nueva extensión de cable evita la necesidad de retirar la palanca de cambios.
6.

Revise la resistencia en el otro extremo de los cables. Vea la Figura 9.
• Use la Tabla 2 para palancas con tres posiciones (R-N-F o R-N-D).
• Use la Tabla 3 y la Tabla 4 para palancas con cuatro posiciones (R-N-D-L).

Repuestos
Los repuestos están disponibles mediante los PDC.

Garantía
Este boletín de servicio es sólo informativo. La garantía no se aplica.
Revisión de la resistencia en D1 y D3 de la palanca con tres posiciones
Posición del interruptor de selección y la palanca

Valor (kiloohmios)

R

10.2 - 10.6

N

1.65 - 1.71

FoD

2.65 - 2.75

R y arriba

4.14 - 4.3

R y abajo

6.07 - 6.31

Tabla 2, Revisión de la resistencia en D1 y D3 de la palanca con tres
posiciones

Revisión de la resistencia en D2 y D3 de la palanca con cuatro posiciones
Posición del interruptor de selección

Valor (kiloohmios)

R

2.947 - 3.067

N

0.347 - 0.361

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Freightliner

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Columbia
Condor

Revisión de la resistencia en D2 y D3 de la palanca con cuatro posiciones
Posición del interruptor de selección

Valor (kiloohmios)

D

0.606 - 0.630

L

1.65 - 1.72

Tabla 3, Revisión de la resistencia en D2 y D3 de la palanca con cuatro
posiciones

Revisión de la resistencia en D1 y D3 de la palanca con cuatro posiciones
Posición del interruptor deslizable y la palanca

Valor (kiloohmios)

Manual

2.865 - 2.981

Manual y arriba

0.531 - 0.553

Manual y abajo

1.150 - 1.197

Auto

11.27 - 11.73

Tabla 4, Revisión de la resistencia en D1 y D3 de la palanca con cuatro
posiciones

Página 8

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1
A

D3
D2
D1
08/10/2000

f261085

2
Figura 8, Posiciones de los terminales de la
palanca SmartShift

3

05/16/2002

f270075

A. Enchufe la extensión de cables que acaba de
ensamblar en la unidad de la palanca de cambios.
1. Unidad de la palanca de cambios
2. Multímetro digital (ajustado a ohmios)
3. Terminales MetriPack (en los extremos de los cables)
Figura 9, Revisión de la resistencia en la palanca
de cambios

Boletı́n de Servicio Freightliner, Julio 2002 (traducción publicada agosto de 2003)

Página 9