NHTSA ID Number: 10236090
Manufacturer Communication Number: 511576R2
TSB/Document Date: 2023-05-30
Summary
As per Lippert
's TSB 85-001-2022 There is a potential for some of the Gen1 jack legs on motorized units to bend or deform under extreme side loads. Note: The notification letter did not change. There is a revision to the remedy by Lippert
Components. Forest River
previously filed this TSB as "511576".
O
Qualité
O
Service à la clientèle
January 24, 2023
Cet avis s’applique à votre véhicule avec le NIV énuméré ci-dessus.
Chère cliente, cher client de Forest River
,
Forest River
vous alerte d'un problème impliquant certains véhicules récréatifs Georgetown, FR3, Coachmen Encore,
Mirada, and Pursuit 2022 et 2023. Veuillez prendre avis de l’information ci-dessous, qui décrit le problème et vous donne
des détails des démarches à entreprendre pour faire réparer votre véhicule.
QUELLE EST LA PROBLÉMATIQUE?
Conformément au TSB 85-001-2022 de Lippert
– Il est possible que certaine des pattes de vérin Gen1 des unités
motorisées se plient ou se déforment sous des charges latérales extrêmes.
PROPRIÉTAIRES : QUE DEVRIEZ-VOUS FAIRE?
Veuillez contacter immédiatement votre concessionnaire et demander un rendez-vous de service, pour planifier la
réparation sans frais. Le propriétaire du véhicule est responsable de planifier et de s’assurer que le travail soit effectué.
Veuillez mentionner que vous avez été avisés par Forest River
du problème et fournissez au concessionnaire le numéro
de BST (se trouvant dans le haut de ce document). Il est aussi utile de remettre une copie de cette lettre au
concessionnaire, lorsque vous apporterez votre véhicule pour effectuer la réparation.
Consultez le site www.forestriverinc.com pour repérer les concessionnaires.
COMBIEN DE TEMPS PRENDRONT LES TRAVAUX DE RÉPARATION?
Le temps estimé de réparation est de 1,0 heures. Toutefois, le concessionnaire peut avoir besoin de garder votre
véhicule ou de planifier un rendez-vous avec vous pour une date ultérieure pour vous inclure dans son calendrier normal
de service.
CONCESSIONNAIRES : QUE DEVRIEZ-VOUS FAIRE?
Les procédures de service complètes du Département de service du concessionnaire se trouvent sur Dealer Connect.
Des photos des étiquettes d’identification et des prises qui sont remplacées sont requises. Aucune autorisation préalable
n’est requise
Y A-T-IL AUTRE CHOSE QUE FOREST RIVER
PEUT FAIRE POUR VOUS?
CONTACT
NUMÉRO DE TÉLÉPHONE
SERVICE À LA CLIENTÈLE GEORGETOWN
(574) 206-7600
SERVICE À LA CLIENTÈLE COACHMEN
(574) 825-8212
SERVICE À LA CLIENTÈLE LIPPERT![]()
(432) 547-7378
Codes de réparation :
Des photos sont nécessaires pour la réparation et/ou l’inspection après l’installation.
Les images de la réparation sont une condition de paiement et doivent être fournies avec la réclamation avec le(s)
code(s) de réparation.
NUMÉRO DU
BST
51-1576
51-1576
CODE DE RÉPARATION
DESCRIPTION
TEMPS
SB-665-05-00-004279
SB-665-01-00-004280
Inspection uniquement/par unité
Inspection et remplacement/par vérin
,3 HEURE
1,0 HEURES
Page 1 de 2
BULLETIN DE SERVICE TECHNIQUE
QUE FAIRE SI VOUS AVEZ DÉJÀ PAYÉ POUR LES RÉPARATIONS DE VOTRE VÉHICULE POUR CETTE
CONDITION SPÉCIFIQUE?
Si vous avez déjà payé la réparation qui fait partie de la portée de ce rappel de bulletin de service, vous pourriez avoir
droit au remboursement des réparations déjà payées. Des remboursements seront accordés seulement dans le cadre de
ce Bulletin de service technique.
Veuillez envoyer la facture de service à l’adresse suivante :
Division
Forest River
, Inc.
A/S : RESPONSABLE DE LA GARANTIE
PO Box 30
Middlebury, IN 46540
Cordialement,
Forest River![]()
Bureau de la conformité d’entreprise
Page 2 de 2
INSPECTION, DÉPOSE ET REMPLACEMENT (SI NÉCESSAIRE)
DES VÉRINS 8K SUR LES UNITÉS MOTORISÉES
NUMÉRO DU BST :
Produit :
Date :
85- 001-2022
Vérins de mise à niveau 8K
Original: Le 18 novembre 2022
Révision 1: 11 mai 2023
Taux de main-d’œuvre :
0,3 heure d’inspection par unité
1,0 heure remplacement par vérin
REMARQUE : Ce document remplace la version précédemment publiée datée du 18 novembre 2022.
Objectif
Il est possible que certaines des jambes de vérins de la Gen I sur les unités motorisées se plient ou se déforment sous des
charges latérales extrêmes. Certaines des unités concernées utilisent quatre des prises 8K, il peut donc être nécessaire de
remplacer les quatre prises. Certaines unités utilisent deux vérins de 8K et deux vérins de mise à niveau de 14 K. Dans ce cas,
il peut être nécessaire de remplacer les deux vérins de 8 K. Les extrémités n’ont pas besoin d’être bouchées ou recouvertes de
ruban adhésif. La date d’expédition des vérins creux 8K se situait approximativement entre octobre 2021 et juin 2022.
REMARQUE : Lippert
n’exige PAS de contact préalable avec notre centre de service à la clientèle et aucune autorisation
n’est requise. Soumettez toute demande de remboursement directement au fabricant du véhicule récréatif,
en incluant des informations complètes sur l’unité et des photos claires des vérins remplacés, y compris
l’étiquette d’identification.
Sécurité
Ce document fournit des directives générales. De nombreuses variables peuvent changer les circonstances de toute
procédure, c’est-à-dire le degré de difficulté impliqué dans l’activité de service et le niveau de capacité de la personne
qui effectue le travail. Le présent document ne peut pas possiblement prévoir des procédures pour chaque possibilité,
mais fournira les directives générales pour installer, retirer ou entretenir efficacement le système. Si le cas où le niveau
de compétence requis est trop expert ou que la procédure est trop difficile, un technicien certifié doit être consulté
avant d’effectuer le travail requis. Le défaut d’installer, de retirer ou d’entretenir correctement le système peut entraîner
l’annulation de la garantie, des blessures ou même la mort.
AVERTISSEMENT
Le symbole « Mise en garde » ci-dessus indique qu’une procédure d’installation comporte un risque de
sécurité et peut entraîner la mort, des blessures personnelles graves, des dommages importants au produit ou
matériels, si elle n’est pas exécutée de façon sécuritaire et à l’intérieur des paramètres établis dans ce document.
AVERTISSEMENT
L’unité DOIT être soutenue selon les recommandations du fabricant avant de travailler en dessous.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner la mort ou des blessures graves.
MISE EN GARDE
Le symbole « Mise en garde » ci-dessus est indiquent qu’une procédure d’installation comporte un risque de
sécurité et peut entraîner des blessures personnelles, des dommages au produit ou des dommages matériels,
si elle n’est pas exécutée de façon sécuritaire et à l’intérieur des paramètres établis dans ce document.
MISE EN GARDE
Les pièces mobiles peuvent pincer, écraser ou couper. Restez à l’écart et soyez prudent.
Ressources requises
•
•
•
•
Perceuse ou visseuse électriques ou sans fil
Prises de courant appropriées
Embouts d’entraînement appropriés
Clé dynamométrique
Rév. 11.mai.2023
•
•
•
•
Page 1
Clés à fourche
Raccord en T à joint torique, PN 143108si nécessaire
Raccord coudé à 90 degrés avec joint torique, PN 141610
Vérins Gen II, PN 372892
CCD-0007007-FR
INSPECTION, DÉPOSE ET REMPLACEMENT (SI NÉCESSAIRE)
DES VÉRINS 8K SUR LES UNITÉS MOTORISÉES
NUMÉRO DU BST :
Produit :
Date :
85- 001-2022
Vérins de mise à niveau 8K
Original: Le 18 novembre 2022
Révision 1: 11 mai 2023
Taux de main-d’œuvre :
0,3 heure d’inspection par unité
1,0 heure remplacement par vérin
Procédures
Inspection
1.
Inspectez les prises 8K de l’unité pour déterminer s’il s’agit de prises Gen I ou Gen II. Les prises de la Gen I ont des
orifices sur le côté (Fig. 1) et celles de la Gen II ont des orifices sur le dessus (Fig. 2).
REMARQUE : S’il est déterminé que l’unité a des prises Gen II, alors aucun remplacement selon ce TSB n’est requis. Si
l’appareil est équipé de prises Gen I, procéder à l’inspection.
2.
Si l’appareil est équipé de prises 14K, il n’est pas nécessaire de les inspecter ou de les remplacer. Les prises 14K,
qui sont généralement situées à l’arrière de l’appareil, peuvent être identifiées de deux façons :
A. En mesurant d’un côté à l’autre du capuchon supérieur du vérin. Un vérin de 14K doit mesurer 3 3/8 po
tandis qu’un 8K mesure 3 po (Fig. 3).
B. En mesurant le diamètre de la tige à laquelle le coussin de pied est attaché. Un vérin de 14K doit mesurer 1
7/8 po tandis qu’un 8K mesure 1 1/2 po (Fig. 4).
REMARQUE : Veillez à mesurer avec soin et précision.
Fig. 1
Ports sur le côté
Fig. 2
Fig. 3
3 3/8 po - 14K vérin
3 po - 8K vérin
Ports en haut
Fig. 4
Vérin de mise à
niveau Gen I
Rév. 11.mai.2023
1 7/8 po - 14K vérin
1 1/2 po - 8K vérin
Vérin de mise à
niveau Gen II
Page 2
CCD-0007007-FR
INSPECTION, DÉPOSE ET REMPLACEMENT (SI NÉCESSAIRE)
DES VÉRINS 8K SUR LES UNITÉS MOTORISÉES
NUMÉRO DU BST :
Produit :
Date :
3.
85- 001-2022
Vérins de mise à niveau 8K
Original: Le 18 novembre 2022
Révision 1: 11 mai 2023
Taux de main-d’œuvre :
0,3 heure d’inspection par unité
1,0 heure remplacement par vérin
Si l’unité est équipée de vérins 8 K Gen I, les SEULS vérins Gen I concernés par ce document TSB présentent un
motif serti qui indique une tige creuse (Fig. 5), visible même lorsque le vérin est rétracté. Les vérins à tige pleine
ne présentent pas le motif serti (Fig. 6), montrant un bord plein et lisse autour de l’extrémité usinée.
REMARQUE : S’il est déterminé que l’unité a des prises Gen II avec une tige solide, alors aucun remplacement selon
ce TSB n’est requis.
Fig. 5
Fig. 6
Les vérins à tige solide n’ont
pas un motif ondulé
Les vérins à tige creuse
présentent un motif serti
Cale-pieds
Rév. 11.mai.2023
Cale-pieds
Page 3
CCD-0007007-FR
INSPECTION, DÉPOSE ET REMPLACEMENT (SI NÉCESSAIRE)
DES VÉRINS 8K SUR LES UNITÉS MOTORISÉES
NUMÉRO DU BST :
Produit :
Date :
85- 001-2022
Vérins de mise à niveau 8K
Original: Le 18 novembre 2022
Révision 1: 11 mai 2023
Taux de main-d’œuvre :
0,3 heure d’inspection par unité
1,0 heure remplacement par vérin
REMARQUE : Les vérins retirés DOIVENT être détruits et éliminés de manière appropriée.
Emplacement Du Vérin De Remplacement
REMARQUE : Les procédures énumérées ci-dessous garantissent un emplacement correct des vérins de remplacement.
1.
Avant de retirer le vérin d’origine, notez l’emplacement des trous de montage sur le vérin et le support de
montage (Fig. 7 ou Fig. 8).
REMARQUE : Comptez le nombre de trous de montage depuis le premier boulon jusqu’au bas du vérin.
2.
3.
4.
5.
Mesurez la distance entre le sol et le pied du vérin rétracté (Fig. 5 ou Fig. 6).
Lors de la réinstallation des vérins, faites correspondre le nombre de trous de montage entre le premier boulon
et le bas du vérin (Fig. 7 ou Fig. 8).
Lors de la réinstallation des vérins, veillez à installer les boulons au même endroit, en fonction du nombre de
trous de montage au bas du vérin.
Une fois l’installation du vérin Gen II terminée, mesurez la distance entre le cale-pied et le sol pour vérifier que
l’installation est correcte.
Fig. 7
Fig. 8
Emplacement
des boulons
Sur le support
Emplacement
des boulons
Sur le support
Montage
Trous de
Boulon à
Fond de
Vérin
Trous de
montage du
boulon au
Bas du
vérin
Original
Remplacement
Distance par rapport au sol
Rév. 11.mai.2023
Distance par rapport au sol
Page 4
CCD-0007007-FR
INSPECTION, DÉPOSE ET REMPLACEMENT (SI NÉCESSAIRE)
DES VÉRINS 8K SUR LES UNITÉS MOTORISÉES
NUMÉRO DU BST :
Produit :
Date :
85- 001-2022
Vérins de mise à niveau 8K
Original: Le 18 novembre 2022
Révision 1: 11 mai 2023
Taux de main-d’œuvre :
0,3 heure d’inspection par unité
1,0 heure remplacement par vérin
Fig. 9
Remplacer Les Vérins À Pattes Creuses 8K
1.
2.
3.
4.
5.
Retirez les tuyaux des prises 8K de l’unité.
Suivez les procédures décrites dans la section Emplacement des vérins
de remplacement, puis déboulonnez et retirez les vérins de mise à
niveau existants (Fig. 7).
Faites correspondre le nombre de trous de montage entre le premier
boulon et le bas du vérin, puis vissez les nouveaux vérins Gen II (Fig. 8)
sur les supports de montage.
A. Les boulons supérieurs et inférieurs sont espacés verticalement
avec un minimum de deux trous espacés de 4,5 po (Fig. 9) et
serrés. Serrez à 90 pi-lb pour un boulon lubrifié ou à 120 pi-lb pour
un boulon sec. Un espacement de trois motifs de trous (6,75 po)
est recommandé lorsque cela est possible.
Mesurez la distance entre le repose-pied et le sol pour vérifier que
l’installation est correcte.
Connectez les tuyaux aux nouvelles prises 8 K Gen II.
Boulon
4,5 po Min.
Espacement
Boulon
REMARQUE : Sur le nivellement motorisé, le tuyau d’extension est noir et le
tuyau de rétraction est orange.
A.
Si le vérin Gen I est équipé de deux tuyaux d’extension orange et de deux tuyaux de rétraction noirs
(Fig. 10A), un raccord en T à joint torique (Fig. 11) doit être utilisé pour connecter les tuyaux aux tuyaux
d’extension et de rétraction uniques du vérin Gen II (Fig. 11).
Si le vérin Gen I n’est équipé que d’un tuyau d’extension orange et d’un tuyau de rétraction noir (Fig. 10B),
un raccord coudé à 90 degrés à joint torique (Fig. 11) sera nécessaire pour connecter les tuyaux noir et
orange au vérin Gen II (Fig. 11).
B.
Fig. 10
A
B
Gen I vérins
Tés nécessaires
Rév. 11.mai.2023
Té non nécessaire
Page 5
CCD-0007007-FR
INSPECTION, DÉPOSE ET REMPLACEMENT (SI NÉCESSAIRE)
DES VÉRINS 8K SUR LES UNITÉS MOTORISÉES
NUMÉRO DU BST :
Produit :
Date :
85- 001-2022
Vérins de mise à niveau 8K
Original: Le 18 novembre 2022
Révision 1: 11 mai 2023
Taux de main-d’œuvre :
0,3 heure d’inspection par unité
1,0 heure remplacement par vérin
Fig. 11
Joint torique à 90 degrés
Raccord coudé à facettes
Raccord en T à joint torique
Gen II vérins
Fig. 12
Port d’extension
Gen II vérins
Diamètre de 3 po minimum
Port de rétraction
REMARQUE : Si les flexibles doivent être remplacés, mesurez
et fabriquez les flexibles hydrauliques.
Respecteztoujoursles spécifications du
fabricant pour le rayon de courbure minimum
correct sur l’ensemble du parcours du tuyau.
Utilisez des jauges pour vérifier les zones où
les coudes sont douteux. L’orientation du
raccord peut être ajustée pour atteindre cet
objectif dans certaines applications. Le rayon
de courbure correct est indiqué à la figure 8.
En tant que fournisseur d’une large gamme de composants de haute technicité sur les marchés des produits de loisirs et de transport, la sécurité, l’éducation et la satisfaction du client sont
nos principales préoccupations. Pour toute question, n’hésitez pas à communiquer avec nous au 432-LIPPERT
ou par courriel à [email protected].
Des conseils d’auto-assistance, des documents techniques, des vidéos sur les produits et un calendrier des cours de formation sont disponibles à l’adresse suivante lippert.com ou en
téléchargeant l’application LippertNOW.
Rév. 11.mai.2023
Page 6
CCD-0007007-FR
- 💯【Conta.ct us for Support Directly】If you met any...
- 🔥🔥🔥【2026 AUTEL FLAGSHIP MK900BT MK900-BT, NEW...
- 🚗【3000+ ACTIVE TESTS (50➡3000+), SAME AS MS...
- 🚗【40+ HOT SERVICES FOR 150 MAKES (28+➡40+)】Full...
- 🚗【OE ALL SYSTEM DIAGNOSE, AUTO SCAN 2.0: SCAN LICENSE...
- 【TURN OFF CEL】 This AL319 car scanner diagnostic tool...
- 【EXTENSIVE APPLICATION】 Autel AL319 Compatible with...
- 【FOR END USER & DIYERS】 This error code reader AL319 is...
- 【USER-FRIENDLY DESIGN】 This OBD2 scanner and check...
- 【HIGH-QUALITY SERVICES】 12 months war.ranty from the...
Last update on 2026-06-23 / Affiliate links / Images from Amazon Product Advertising API
If the PDF is very large, it may not load in the preview below.
Some older TSBs had multiple PDFs — visit the NHTSA Website to view all PDFs.
If the TSB PDF does not show, download or view it on the NHTSA Website.
Click on the (+) Plus Sign
Then Click on Associated Document(s)
Search NHTSA Database for Recalls
Search NHTSA Database for Vehicle Investigations
View Latest Vehicle Investigations
Search NHTSA Database for Vehicle Complaints
View Latest Vehicle Complaints
TSB/Document ID: 511576R2
Replacement Service Bulletin Number:
MFR Communication Date: 2023-05-12
MFR Internal Campaign ID/Software Version:
Communication Type: Service Bulletin/Repair Instructions
NHTSA Components: EQUIPMENT
MFR Component System:
MFR Component Subsystem:
Previous TSB | Next TSB |
- 2026 ALL-IN-ONE HEAVY DUTY TRUCK SCANNER – BUILT FOR DIESEL DIAGNOSTICS:The ANCEL X7HD PRO combines full-system diagnostics, bi-directional control, ECU coding, HDOBD/OBD2 functions, and 42+ reset services in one powerful heavy duty truck scanner. This diesel scan tool helps technicians, fleet owners, and repair shops diagnose problems faster, reduce downtime, and complete more repairs without switching between multiple truck diagnostic tools. Features a 10.1" Android tablet, Bluetooth & Wi-Fi, live data graphing, and 2 years of f-ree updates
- 42+ RESET FUNCTIONS – MORE THAN A BASIC TRUCK CODE READER:Perform essential service functions including forced DPF regeneration, injector coding, speed limiter adjustment, idle adjustment, oil reset, ABS reset, SRS reset, EPB reset, throttle reset, and suspension calibration. Designed for real truck maintenance and fleet service, this commercial truck diagnostic scanner helps reduce dealer visits, avoid unnecessary downtime, and handle more repair jobs with one diesel diagnostic tool
- ACTIVE TEST & ECU CODING – ADVANCED BIDIRECTIONAL SCAN TOOL FOR TRUCKS:Quickly locate faults by activating components and sending commands directly to vehicle systems. Test injectors, ABS, throttle, cooling systems, and other modules in real time without unnecessary disassembly. ECU coding and module matching help adapt replacement parts, restore factory settings, and reduce repeat repairs, making this semi truck scan tool ideal for advanced troubleshooting and daily shop work
- FULL-SYSTEM HDOBD/OBD2 DIAGNOSTICS – WIDE TRUCK & ENGINE COVERAGE:Read and clear codes, monitor live data, freeze frame, and diagnose engine, transmission, ABS, body, and other major systems. Compatible with Freightliner
, Kenworth
, Peterbilt
, Volvo
, Mack
, International
, and other commercial truck brands, plus Cummins
, Caterpillar
, Detroit, Paccar
, and Navistar
diesel engines. Also supports full OBD2/EOBD diagnostics for standard vehicles, making it a versatile truck obd2 scanner for mixed fleets and repair shops - PROFESSIONAL HARDWARE + RELIABLE SUPPORT – BUILT FOR DAILY SHOP USE:This professional diesel diagnostic computer features a 10.1" touchscreen, Android 10.0 system, 6000mAh battery, Bluetooth/Wi-Fi connectivity, and built-in front & rear cameras for documenting repairs and remote troubleshooting. Includes 2 years of fr-ee updates, 1-year w-arranty, and responsive technical support. Contact [email protected] before purchase to confirm compatibility and supported functions for your truck or diesel engine
- 【Built for Heavy Duty Diesel Diagnostics】Designed for SAE J1939 and J1708 compliant trucks, buses, and diesel-powered commercial vehicles. HD601 truck scanner diagnostic tool helps owner-operators, small fleets, mobile technicians, and independent repair shops quickly identify fault codes, view live data, and make informed repair decisions—saving time, reducing downtime, and avoiding unnecessary shop visits
- 【Full System Diagnostics+All HD OBD Modes】The New HD601 heavy duty truck scanner delivers full-system diagnostics on SAE J1939 and J1708-compliant commercial vehicles—digging into engine, transmission, ABS, fuel, every system that keeps your rig rolling. It supports all HD OBD modes, giving you live data, freeze frame, ECU info, vehicle info, emissions data tracking, plus code reading and clearing. Not just what broke, but why—so you fix it right the first time. Pinpoint issues faster, cut repair costs, and spend less time on the shoulder
- 【Wide Heavy-Duty Vehicle Coverage】Supports a wide range of heavy-duty vehicle manufacturers and systems, including Freightliner
, Kenworth
, Peterbilt
, Volvo
, International
, Detroit, Cummins
, Paccar
, Allison, Eaton
, Bendix
, Wabco, and more. Coverage varies by vehicle make, model, year, and system configuration. Contact our support team before purchase if compatibility verification is needed - 【Speaks Major Truck Protocol】The New HD601 diesel truck scanner is built for American-made trucks—and supports the heavy‑duty protocols you' re most likely to run into on the road: SAE J1939, J1708/J1587, ISO 15765‑4, ISO 14230‑4, ISO 9141‑2, J1850 PWM/VPW, ISO 27145‑4, and EURO‑6. For most trucks, model years, and systems, it speaks the language your vehicle understands. Just plug it in and start diagnosing—no guesswork, no gatekeeping. Note: vehicle functions and module availability may vary by manufacturer and model year
- 【Save Hundreds on Diagnostic Fees】Why pay $150–300 for someone to read your codes? With the New ANCEL heavy duty truck scanner, you can pull fault codes yourself—in minutes, without leaving the truck. One or two uses pays for the tool. After that, every diagnostic is money back in your pocket. Smart investment for owner-operators, techs, and small fleets. Read and clear stored fault codes in minutes. Active fault codes may require repairs before they can be cleared
- 【One Tool, Total Fleet Coverage: 6/9/16 Pin Ready】Featuring an integrated 16-pin OBD2 connector and professional-grade 6-pin & 9-pin adapters, this heavy duty truck scanner provides extensive support for J1939, J1708, J1587, ISO 14230-4, ISO 15765-4 and ISO 9141-2, ISO 27145-4 protocols. It offers reliable diagnostic coverage for major American diesel brands—including Cummins
, Paccar
, Caterpillar
, Detroit, and Freightliner
—making it a versatile semi truck scanner for managing any diverse fleet. - 【2 in 1 Diesel Code Reader & Advanced HD OBDII】Equipped with professional-grade diesel scanner capabilities, the HD301 features intuitive Read/Erase codes and turn off the "Check Engine" light. With the built-in DTC Lookup library, you can instantly access fault code definitions on-device without searching the internet. It also retrieves hundreds of essential live sensor data—such as coolant temperature, fuel pressure, and engine RPM—in a stable text format for precise and rapid troubleshooting. (Please note that the HD301 can not support DPF Regen.)
- 【Full System Truck Diagnostic】The FOXWELL HD301 heavy duty scan tool is engineered to deeply access and scan all available electronic control modules specifically for truck, including Engine, Transmission, ABS, SRS, Chassis, and Body Control. This professional truck scanner diagnostic tool allows you to identify issues across the entire vehicle, ensuring your rig stays in peak condition for the long haul.
- 【Versatile for most big Rigs: Commercial, Passenger & Beyond】Engineered for more than just trucks, this heavy duty scan tool offers extensive coverage for pickups, buses, trailers, and even marine vessels. From construction machinery (excavators, loaders) to agricultural equipment (tractors, harvesters), it provides a true all-in-one diagnostic solution.
- 【Plug-and-Play & No Subscription】Designed for the road! No WiFi, no batteries, and no complex App setup required. Simply plug it into your vehicle’s diagnostic port to start scanning immediately. Enjoy lifetime free software updates to keep your HD301 diesel truck scanner current with the latest vehicle models and features—without any hidden subscription fees—While overcoming language barriers with support for Spanish and English.
Last update on 2026-06-23 / Affiliate links / Images from Amazon Product Advertising API
This product presentation was made with AAWP plugin.




