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December 6, 2019 NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V869000
Fan Hub Bolts Improperly Torqued
The loose bolts can cause the fan to damage surrounding components and/or detach from the engine, disabling the bus and resulting in an evacuation in an uncontrolled traffic situation, thereby increasing the risk of an injury.
NHTSA Campaign Number: 19V869
Manufacturer Daimler Trucks North America LLC
Components ENGINE AND ENGINE COOLING
Potential Number of Units Affected 145
Summary
Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2020-2021 Thomas Built Saf-T-Liner C2 school buses equipped with Detroit Diesel DD5 engines. The fan hub bolts may have been may have been insufficiently tightened.
Remedy
DTNA will notify owners, and dealers will inspect and repair the fan hub bolts, as necessary, free of charge. The recall began January 16, 2020. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA’s number for this recall is FL-841.
Notes
Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.
Check for Daimler Trucks North America Recalls
Daimler Trucks
North America LLC
Recall Campaign
January 2020
FL841A
NHTSA #19V-869
Transport Canada #2019-611
Subject: FCCC School Bus Chassis Fan ClutchBolts
Models Affected: Specific Model Year 2020-2021 FCCC B2 school bus chassis (Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2) manufactured January 21, 2019, through October 11, 2019, and equipped with a DD5 engine.
General Information
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Freightliner Custom Chassis Corporation, is initiating Recall FL841 to modify the vehicles mentioned above.
There are approximately 251 vehicles involved in this campaign.
On certain vehicles, the fan assembly bolts may have been improperly torqued. Improperly torqued fan assembly bolts may lead to the fan becoming loose, allowing the fan to contact surrounding components and potentially become detached from the engine. Noise from a loose fan assembly is expected to be very audible, and the school bus operator could be required to rapidly pull over with limited opportunity to identify a safe location, which could result in a disabled school bus and cause an evacuation in an uncontrolled traffic situation, increasing the risk of an injury.
The fan clutch and hub attachment bolts, located on the front of the engine, will be replaced. Repairs will be performed by Daimler Trucks North America authorized service facilities
Additional Repairs
Dealers must complete all outstanding Recall and Field Service campaigns prior to the sale or delivery of a vehicle. A Dealer will be liable for any progressive damage that results from its failure to complete campaigns before sale or delivery of a vehicle.
Owners may be liable for any progressive damage that results from failure to complete campaigns within a reasonable time after receiving notification.
Work Instructions
Please refer to the attached work instructions. Prior to performing the campaign, check the vehicle for a completion sticker (Form WAR260).
Replacement Parts
Replacement parts are now available and can be obtained by ordering the part number(s) listed below from your facing Parts Distribution Center.
NOTE: Loctite® 242 is required for this repair. You may claim up to 10.00 for Loctite® 242 on the repair claim.
If our records show your dealership has ordered any vehicles involved in campaign number FL841, a list of the customers and vehicle identification numbers will be available in OWL. Please refer to this list when ordering parts for this recall.
Table 1 – Replacement Parts for FL841
Campaign Number | Part Description | Part Number | Qty. |
FL841A | BOLT | DDE N910105010007 | 4 ea |
BOLT-HEX,FLANGE HEAD-SCREW, HEX FLANG,M8 | 23-13345-020 | 6 ea | |
NUT,5/16-18 GRD8 NYLN LOCK,6PCS | HOR 16394 | 1 ea | |
BLANK COMPLETION STICKER | WAR260 | 1 ea |
Table 1
Removed Parts
U.S. and Canadian Dealers, please follow Warranty Failed Parts Tracking shipping instructions for the disposition of all removed parts. Export distributors, please destroy removed parts unless otherwise advised.
Labor Allowance
Table 2 – Labor Allowance
Campaign Number | Procedure | Time Allowed (hours) | SRT Code | Corrective Action |
FL841A | Replace fan clutch and fan hub bolts | 2.2 | 996-R200A | 12-Repair Recall/Campaign |
Table 2
IMPORTANT: When the Recall has been completed, locate the base completion label in the appropriate location on the vehicle, and attach the red completion sticker provided in the recall kit (Form WAR260). If the vehicle does not have a base completion label, clean a spot on the appropriate location of the vehicle and first attach the base completion label (Form WAR259). If a recall kit is not required or there is no completion sticker in the kit, write the recall number on a blank sticker and attach it to the base completion label.
Claims for Credit
You will be reimbursed for your parts, labor, and handling (landed cost for Export Distributors) by submitting your claim through the Warranty system within 30 days of completing this campaign. Please reference the following information in OWL:
- Claim type is Recall Campaign.
- In the Campaign field, enter the campaign number and appropriate condition code (FL841-A).
- In the Primary Failed Part Number field, enter 25-FL841-000. In the Parts field, enter the appropriate part number(s) as shown in the Replacement Parts Table. Loctite® 242 is required for this repair. You may claim up to 10.00 for Loctite® 242 on the repair claim.
- In the Labor field, first enter the appropriate SRT from the Labor Allowance Table. Administrative time will be included automatically as SRT 939-6010A for 0.3 hours.
- The VMRS Component Code is F99-999-005 and the Cause Code is A1 – Campaign.
- U.S. and Canada — Reimbursement for Prior Repairs. When a customer asks about reimbursement, please do the following:
- Accept the documentation of the previous repair.
- Make a brief check of the customer’s paperwork to see if the repair may be eligible for reimbursement. (See the “Copy of Owner Letter” section of this bulletin for reimbursement guidelines.)
- Submit an OWL Recall Pre-Approval Request for a decision.
- Include the approved amount on your claim in the Other Charges section.
- Attach the documentation to the pre-approval request.
- If approved, submit a based on claim for the pre-approval.
- Reimburse the customer the appropriate amount.
IMPORTANT: OWL must be viewed prior to performing the recall to ensure the vehicle is involved and the campaign has not been previously completed. Also, check for a completion sticker prior to beginning work.
U.S. and Canadian dealers, contact the Warranty Campaigns Department via Web inquiry at DTNAConnect.com / WSC, if you have any questions or need additional information. Export distributors, submit a Web inquiry or contact your International Service Manager.
U.S. and Canadian Dealers: To return excess kit inventory related to this campaign, U.S. dealers must submit a Parts Authorization Return (PAR) to the Memphis PDC. Canadian dealers must submit a PAR to their facing PDC. All kits must be in resalable condition. PAR requests must include the original purchase invoice number. Export Distributors: Excess inventory is not returnable.
The letter notifying U.S. and Canadian vehicle owners is included for your reference.
Please note that the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, as amended (Title 49, United States Code, Chapter 301), requires the owner’s vehicle(s) be corrected within a reasonable time after parts are available to you. The Act states that failure to repair a vehicle within 60 days after tender for repair shall be prima facie evidence of an unreasonable time. However, circumstances of a particular situation may reduce the 60 day period. Failure to repair a vehicle within a reasonable time can result in either the obligation to (a) replace the vehicle with an identical or reasonably equivalent vehicle, without charge, or (b) refund the purchase price in full, less a reasonable allowance for depreciation. The Act further prohibits dealers from selling a vehicle unless all outstanding recalls are performed. Any lessor is required to send a copy of the recall notification to the lessee within 10 days. Any subsequent stage manufacturer is required to forward this notice to its distributors and retail outlets within five working days.
Copy of Notice to Owners
Subject: FCCC School Bus Chassis Fan Clutch Bolts
For the Notice to U.S. Customers: This notice is sent to you in accordance with the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. For the Notice to Canadian Customers: This notice is sent to you in accordance with the requirements of the Motor Vehicle Safety Act. This is to inform you that your vehicle may contain a defect that could affect the safety of a person.
Daimler Trucks North America LLC(DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Freightliner Custom Chassis
Corporation, has decided that a defect which relates to motor vehicle safety exists on specific Model Year 2020-2021 FCCC B2 school bus chassis (Thomas Built buses Saf-T-Liner C2) manufactured January 21,2019, through October 11, 2019, and equipped with a Detroit Diesel DD5 Engine.
On certain vehicles, the fan assembly bolts may have been improperly torqued. Improperly torqued fan assembly bolts may lead to the fan becoming loose, allowing the fan to contact surrounding components and potentially become detached from the engine. Noise from a loose fan assembly is expected to be very audible, and the school bus operator could be required to rapidly pull over with limited opportunity to identify a safe location, which could result in a disabled school bus and cause an evacuation in an uncontrolled traffic situation, increasing the risk of an injury.
The fan clutch and hub attachment bolts, located on the front of the engine, will be replaced. Repairs will be performed by Daimler Trucks North America authorized service facilities
Please contact an authorized Daimler Trucks North America dealer to arrange to have the Recall performed and to ensure that parts are available at the dealership. To locate an authorized dealer, search online at www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. On the menu tab, select “Contact,” scroll down to “Find a Dealer,” and select the appropriate brand. The Recall will take approximately two and one half hours and will be performed at no charge to you. You may also confirm your vehicle’s involvement in this recall at this URL: https://dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com: 48518/VinLookup/vin-module/getVinLookupPage
You may be liable for any progressive damage that results from your failure to complete the Recall within a reasonable time after receiving notification.
If you do not own the vehicle that corresponds to the identification number(s) which appears on the Recall Notification, please return the notification to the Warranty Campaigns Department with any information you can furnish that will assist us in locating the present owner. If you have leased this vehicle, Federal law requires that you forward this notice to the lessee within 10 days. If you are a subsequent stage manufacturer, Federal law requires that you forward this notice to your distributors and retail outlets within five working days. If you have paid to have this recall condition corrected prior to this notice, you may be eligible to receive reimbursement. Please see the reverse side of this notice for details.
If you have questions about this Recall, please contact the Warranty Campaigns Department at (800) 547-0712,
7:00 a.m. to 4:00 p.m. Pacific Time, Monday through Friday, e-mail address
DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com. For the Notice to U.S. Customers: If you are not able to have the defect remedied without charge and within a reasonable time, you may wish to submit a complaint to the
Administrator, National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; or call the Vehicle Safety Hotline at (888) 327-4236 (TTY: 800-424-9153); or to https://www.safercar.gov. For the Notice to Canadian Customers: If you wish to submit a complaint about this recall, you can contact Transport Canada road safety, 80 rue Noel, Gatineau, Quebec J8Z 0A1 or call (800) 333-0510.
We regret any inconvenience this action may cause but feel certain you understand our interest in motor vehicle safety.
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
Enclosure
Reimbursement to Customers for Repairs Performed Prior to Recall
If you have already paid to have this recall condition corrected you may be eligible to receive reimbursement.
Requests for reimbursement may include parts and labor. Reimbursement may be limited to the amount the repair would have cost if completed by an authorized Daimler Trucks North America LLC dealer. The following documentation must be presented to your dealer for consideration for reimbursement.
Please provide original or clear copies of all receipts, invoices, and repair orders that show:
- The name and address of the person who paid for the repair
- The Vehicle Identification Number (VIN) of the vehicle that was repaired
- What problem occurred, what repair was done, when the repair was done
- Who repaired the vehicle
- The total cost of the repair expense that is being claimed
- Proof of payment for the repair (such as the front and back of a cancelled check or a credit card receipt) Reimbursement will be made by check from your Daimler Trucks North America LLC dealer.
Please speak with your Daimler Trucks North America LLC authorized dealer concerning this matter.
Work Instructions
Subject: FCCC School Bus Chassis Fan ClutchBolts
Models Affected: Specific Model Year 2020-2021 FCCC B2 school bus chassis (Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2) manufactured January 21, 2019, through October 11, 2019, and equipped with a DD5 engine.
Fan Clutch and Fan Hub Bolt Replacement
- Check the base label (Form WAR259) for a completion sticker for FL841 (Form WAR260) indicating this work has been done. The base label is usually located above the driver’s window. If a sticker is present no work is needed. If there is no sticker, proceed with the next step’.
- Park the vehicle on a level surface, shut down the engine, and set the parking brake. Chock the tires.
- Remove the six nuts that attach the fan blade assembly to the fan clutch and set the fan aside. Discard the nuts.
- Disconnect the fan clutch connector.
- Remove the bolt and nut from the anti-rotational strap and set aside. See Fig. 1.
- Loosen, but do not remove, the six fan clutch bolts. See Fig. 1.
1. Fan Hub
2. M8 Fan Clutch Bolts (Qty. 6)
3. Fan Clutch
4. Drive Belt Tension Bolt
5. Anti-Rotational Strap Hardware
6. Anti-Rotational Strap
7. M10 Fan Hub Bolts (Qty. 4)
8. Drive Belt
NOTE: The hex nut on the tensioner is very short and may cause the socket to slip off easily.
- Using a long-handle ratchet and 15 mm socket, carefully push down on the drive belt tensioner and slide the belt off of the idler pulley.
- Remove the six fan clutch bolts and set the fan clutch to the side.
NOTE: Apply Loctite® 242 on the threads of each bolt prior to installation.
- In a criss-cross pattern, remove and replace the four fan hub bolts, one at a time. Tighten the new bolts 35±4 lbf·ft (47±5 N·m).
NOTE: Apply Loctite® 242 on the threads of each bolt prior to installation.
NOTE: The hex nut on the tensioner is very short and may cause the socket to slip off easily.
- Using a long-handle ratchet and 15 mm socket, carefully push down on the drive belt tensioner and slide the belt over the idler pulley. Ensure that the drive belt is aligned on all pulleys; repeat as needed to properly align the drive belt.
- Tighten the bolts 17±2 lbf·ft (23±3 N·m).
- Using the hardware removed earlier, install the anti-rotational strap. Tighten the bolt 60 lbf·in (678 N·cm).
- Connect the fan clutch connector.
- Using new hardware, install the fan blade assembly. Tighten the nuts 19 lbf·ft (26 N·cm) in a diagonal pattern.
- Start the engine and listen for any unusual noise. Look at the drive belt and ensure it is properly aligned.
- Clean a spot on the base label (Form WAR259). Write the recall number, FL841, on a blank completion sticker (Form WAR260), and attach it to the base label to indicate this recall has been completed.
Daimler Trucks
North America LLC
January 2020
FL841A
NHTSA #19V-869
IMPORTANT SAFETY RECALL
See enclosed VIN list
Subject: FCCC School Bus Chassis Fan Clutch Bolts
This notice is sent to you in accordance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Freightliner Custom Chassis Corporation, has decided that a defect which relates to motor vehicle safety exists on specific Model Year 2020-2021 FCCC B2 school bus chassis (Thomas Built buses Saf-T-Liner C2) manufactured January 21, 2019, through October 11, 2019, and equipped with a Detroit Diesel DD5 Engine.
On certain vehicles, the fan assembly bolts may have been improperly torque. Improperly torqued fan assembly bolts may lead to the fan becoming loose, allowing the fan to contact surrounding components and potentially become detached from the engine. Noise from a loose fan assembly is expected to very audible, and the school bus operator could be required to rapidly pull over with limited opportunity to identify a safe location, which could result in a disabled school bus and cause an evacuation in an uncontrolled traffic situation, increasing the risk of an injury.
The fan clutch and hub attachment bolts, located on the front of the engine, will be replaced. Repairs will be performed by Daimler Trucks North America authorized service facilities.
Please contact an authorized Daimler Trucks North America dealer to arrange to have the Recall performed and to ensure that parts are available at the dealership. To locate an authorized dealer, search online at www.Daimler-
TrucksNorthAmerica.com / Contact (scroll to the bottom) / Locate a Dealer (scroll to the bottom). The Recall will take approximately two hours and will be performed at no charge to you. You may also confirm your vehicle’s involvement in this recall at this URL: https://dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com:48518/VinLookup/vin-module/getVinLookupPage.
You may be liable for any progressive damage that results from your failure to complete the Recall within a reasonable time after receiving notification.
If you do not own the vehicle that corresponds to the identification number(s) which appears on the Recall Notification, please return the notification to the Warranty Campaigns Department with any information you can furnish that will assist us in locating the present owner. If you have leased this vehicle, Federal law requires that you forward this notice to the lessee within 10 days. If you are a subsequent stage manufacturer, Federal law requires that you forward this notice to your distributors and retail outlets within five working days. If you have paid to have this recall condition corrected prior to this notice, you may be eligible to receive reimbursement. Please see the reverse side of this notice for details.
If you have questions about this Recall, please contact the Warranty Campaigns Department at (800) 547-0712, 7:00 a.m. to 4:00 p.m. Pacific Time, Monday through Friday, e-mail address DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com. For other concerns, you may contact the Customer Assistance Center at (800) 385-4357. If you are not able to have the defect remedied without charge and within a reasonable time, you may wish to submit a complaint to the Administrator, National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590; or call the Vehicle Safety Hotline at (888) 327-4236 (TTY: 800-424-9153); or go to https://www.safercar.gov.
We regret any inconvenience this action may cause but feel certain you understand our interest in motor vehicle safety.
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
Enclosure
Reimbursement to Customers for Repairs Performed Prior to Recall
If you have already paid to have this recall condition corrected you may be eligible to receive reimbursement.
Requests for reimbursement may include parts and labor. Reimbursement may be limited to the amount the repair would have cost if completed by an authorized Daimler Trucks North America LLC dealer. The following documentation must be presented to your dealer for consideration for reimbursement.
Please provide original or clear copies of all receipts, invoices, and repair orders that show:
- The name and address of the person who paid for the repair.
- The Vehicle Identification Number (VIN) of the vehicle that was repaired.
- What problem occurred, what repair was done, when the repair was done.
- Who repaired the vehicle.
- The total cost of the repair expense that is being claimed.
- Proof of payment for the repair (such as the front and back of a cancelled check or a credit card receipt).
Reimbursement will be made by check from your Daimler Trucks North America LLC dealer.
Please speak with your Daimler Trucks North America LLC authorized dealer concerning this matter
SEOCONTENT-START
Defect Information Report
(Section 573.6)
FL-841
Date of Submission: December 6, 2019
Manufacturer: Daimler Trucks North America LLC
P.O. BOX 3849
Portland, Oregon 97208
Type of Report: X Safety Defect
Vehicle Information
Model Yr. Start: 2020
Make: Thomas Built Buses
Model: Saf-T-Liner C2
Production Dates: Begin: 01/21/19
0 Non-Compliance
ModelYr.End: 2021
End: 10/11/19
Descriptive Information: Certain school buses equipped with a Detroit Diesel DDS Engine within the
above manufacturing dates.
Number potentially involved: 144 Estimated percentage of involve with defect: 10%
Defect/ Noncompliance Description
For this Defect/Noncompliance:
Describe the defect or noncompliance:
On the affected vehicles, the fan assembly bolts may have been improperly torqued. A loose fan hub can
cause damage to components in the fan area, In addition, because the noise from the loose fan hub is
expected to be very audible, the school bus operator could be required to rapidly pull over with limited
opportunity to identify a sofe location. This could lead to a disabled school bus and result in a school bus
evacuation procedure in an uncontrolled traffic situation, increasing the risk of an injury.
Describe the safety risk:
Improperly torqued fan clutch and fan hub bolts may lead to fan becoming loose allowing the fan to
contact surrounding components and potentially become detached from the engine. The radiator may
begin to leak as a result of a loose fan contacting the radiator, which could result in a disabled school bus
and result in a school bus evacuation procedure in an uncontrolled traffic situation, increasing the risk of
an injury.
‘::’-~~·-_ ~—..• ~ — – —- ……… _ — DA–I·M-~. L-…. E,ru -_-· . – ……..
— .., ____ ,I#, – •• – – ‘-,- .. . – -·
Chronology of Defect/ Noncompliance Determination
Provide the chronology of events leading up to the defect decision or test data for the
noncompliance decision.:
December 2018, DTNA received a notification of a loose fan hub assembly in the field. With no
additional reports at this time, the incident was believed to be an isolated event. September 2019, DTNA
received two additional reports from the field indicating a loose fan hub assembly. A warranty review
indicated five claims. October – November 2019, DTNA began reviewing manufacturing processes and
inspected vehicles at the Chassis plant. The inspection of 251 vehicles revealed 25 vehicles with
improperly torqued fan hub assemblies due to an incorrect torque wrench use. Early December 2019,
DTNA with an abundance of caution, decided to conduct a voluntary recall campaign on certain school
buses that may have incorrectly torqued fan hub assembly fasteners.
Identify the Remedy
Describe the defect/noncompliance remedy program, including the manufacture’s plan for
reimbursement.
Fan Hub Fasteners will be inspected and repaired as needed. Repairs will be performed by Daimler
Trucks North America authorized service facilities. Details of the reimbursement plan will be included in
the owner’s notification letter.
Identify the Recall Schedule
Describe the recall schedule for notifications.:
Customer notification will be made by first class mail using Daimler Trucks North America records to
determine the customers affected.
Planned Dealer Notification Begin Date:
Planned Dealer Notification End Date:
Planned Owner Notification Begin Date:
Planned Owner Notification End Date:
2/3/2020
2/3/2020
2/3/2020
2/3/2020
Manufacture’s identification code for this recall (if applicable): FL-841
DTNA Representative;
Andy Jones
Manager
Compliance and Regulatory Affairs
********************************************************************************
Amended Defect Information Report
(Section 573.6)
FL-841
Date of Submission: December 10, 2019
Manufacturer: Daimler Trucks North America LLC
P.O. BOX 3849
Portland, Oregon 97208
Type of Report: X Safety Defect
Vehicle Information
Model Yr. Start: 2020
Make: Thomas Built Buses
Model: Saf-T-Liner Cl
Production Dates: Begin: 01/21/19
0 Non-Compliance
Model Yr. End: 2021
End: 10/11/19
Descriptive Information: Certain school buses equipped with a Detroit Diesel 005 Engine within the
above manufacturing dates.
Number potentially involved: 145 Estimated percentage of involve with defect: 10%
Defect/ Noncompliance Description
For this Defect/Noncompliance:
Describe the defect or noncompliance:
On the affected vehicles, the fan assembly bolts may hove been improperly torqued. A loose fan hub can
cause damage to components in the fan area, In addition, because the noise from the loose fan hub is
expected to be very audible, the school bus operator could be required to rapidly pull over with limited
opportunity to identify a safe location. This could lead to a disabled school bus and result in a school bus
evacuation procedure in on uncontrolled traffic situation, increasing the risk of on injury.
Describe the safety risk:
Improperly torqued fan clutch and fan hub bolts may lead to fan becoming loose allowing the fan to
contact surrounding components and potentially become detached from the engine. The radiator may
begin to leak as a result of a loose fan contacting the radiator, which could result in a disabled school bus
and result in a school bus evacuation procedure in an uncontrolled traffic situation, increasing the risk of
an injury.
Chronology of Defect/ Noncompliance Determination
Provide the chronology of events leading up to the defect decision or test data for the
noncompliance decision.:
December 2018, DTNA received a notification of a loose fan hub assembly in the field. With no
additional reports at this time, the incident was believed to be an isolated event. September 2019, DTNA
received two additional reports from the field indicating a loose fan hub assembly. A warranty review
indicated five claims. October- November 2019, DTNA began reviewing manufacturing processes and
inspected vehicles at the Chassis plant. The inspection of 251 vehicles revealed 25 vehicles with
improperly torqued Jan hub assemblies due to an incorrect torque wrench use. Early December 2019,
DTNA with an abundance of caution, decided to conduct a voluntary recall campaign on certain school
buses that may have incorrectly torqued fan hub assembly fasteners. December 10, 2019. Upon
developing the recall repair procedure, it was identified that certain vehicles within the date range had
been previously repaired via warranty and had been removed from the population. Further investigation
revealed that the warranty repairs may not satisfy the requirements of the recall and therefore with an
abundance of caution, DTNA is adding these vehicles ‘to the recall population.
Identify the Remedy
Describe the defect/noncompliance remedy program, including the manufacture’s plan for
reimbursement.
Fan Hub Fasteners will be inspected and repaired as needed. Repairs will be performed by Daimler
Trucks North America authorized service facilities. Details of the reimbursement plan will be included in
the owner’s notification letter.
Identify the Recall Schedule
Describe the recall schedule for notifications.:
Customer notification will be made by first class mail using Daimler Trucks North America records to
determine the customers affected.
Planned Dealer Notification Begin Date:
Planned Dealer Notification End Date:
Planned Owner Notification Begin Date:
Planned Owner Notification End Date:
2/3/2020
2/3/2020
2/3/2020
2/3/2020
Manufacture’s identification code for this recall (if applicable): Fl-841
DTNA Representative;
Andy Jones
Manager
Compliance and Regulatory Affairs
******************************************************************************
Tema: Pernos de embrague del ventilador del
chasis de autobús escolar FCCC
Modelos afectados: Modelo específico año 2020-2021 del chasis
de autobús escolar FCCC B2 (Thomas Built Buses Saf-T-Liner
C2) fabricado desde el 21 de enero de 2019 hasta el 11 de octubre
de 2019, y equipado con un motor DD5.
Información general
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), a nombre de su subsidiaria de total propiedad, Freightliner Custom
Chassis Corporation, está comenzando una llamada a reparación FL841 para modificar los vehículos arriba
mencionados.
Existen aproximadamente 251 vehículos involucrados en esta campaña.
En ciertos vehículos, los pernos del conjunto del ventilador pueden haber sido apretados incorrectamente. Los
pernos del conjunto del ventilador apretados incorrectamente pueden hacer que el ventilador se afloje,
permitiendo que el ventilador entre en contacto con los componentes circundantes y que se separe
potencialmente del motor. Es de esperarse que el ruido de un conjunto de ventiladores sueltos sea muy
audible, y podría exigirse al operador del autobús escolar que se detuviera rápidamente con una oportunidad
limitada para identificar un lugar seguro, lo que podría dar lugar a que el autobús escolar quedara inutilizado y
provocara una evacuación en una situación de tráfico incontrolada, aumentando el riesgo de que se produjera
una lesión.
Se reemplazarán el embrague del ventilador y los pernos de sujeción del cubo, situados en la parte delantera
del motor. Las reparaciones se realizarán en las instalaciones de servicio autorizadas de Daimler Trucks North
America
Reparaciones adicionales
Los concesionarios deben completar todas las Solicitudes de restitución y servicios en campo pendientes antes
de la venta o entrega de un vehículo. El concesionario será responsable de todo daño posterior que resulte por
no completar las campañas antes de la venta o entrega de un vehículo.
Los propietarios pueden ser responsables de daños posteriores que resulten por no completar las campañas
dentro de un plazo razonable luego de recibir la notificación.
Instrucciones de trabajo
Consulte las instrucciones de trabajo adjuntas. Antes de realizar la campaña, verifique que el vehículo lleve una
etiqueta adhesiva de terminación (Formulario WAR260).
Piezas de repuesto
Las piezas de repuesto están disponibles ahora y pueden obtenerse solicitando los números de pieza listados
a continuación del Centro de distribución de repuestos.
NOTA: Esta reparación requiere el uso de Loctite 242. Puede reclamar hasta 10.00 por Loctite 242 en el
reclamo de reparación.
Si nuestros registros indican que su concesionaria ordenó algún vehículo involucrado en la campaña número
FL841, se pondrá a disposición una lista de clientes y números de identificación de vehículos en OWL.
Consulte la lista al pedir repuestos para esta campaña de restitución.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Enero de 2020
FL841A
NHTSA #19V-869
Transport Canada #2019-611
Page 1
Número de
campaña Descripción de la pieza Número de pieza Cant. por parte
FL841A
BOLT DDE N910105010007 4 pieza
BOLT-HEX,FLANGE HEAD-SCREW, HEX FLANG,M8 23-13345-020 6 pieza
5/16-18 GRD8 NYLN LOCK,6PCS HOR 16394 6 pieza
BLANK COMPLETION STICKER WAR260 1 pieza
Table 1
Piezas retiradas
Concesionarios estadounidenses y canadienses: deben seguir las instrucciones de envío del Seguimiento de
repuestos con falla dentro de garantía para eliminar todas las partes retiradas. Los distribuidores de
exportación deben destruir todas las piezas extraídas a menos que se indique lo contrario.
Asignación laboral
Tabla 2 – Asignación laboral
Número de
campaña Procedimiento
Tiempo
permitido
(horas)
Código SRT Acción correctiva
FL841A
Reemplazar el embrague del ventilador y los
pernos del cubo del ventilador
2,2 996-F200A
12-Campaña de retirada del
mercado para reparación
Table 2
IMPORTANTE: Una vez que se haya completado la Campaña de restitución, ubique la etiqueta base de terminación
en un lugar adecuado en el vehículo y fije la etiqueta roja adhesiva de terminación que se incluye en el
equipo de restitución (Formulario WAR260). Si el vehículo no lleva la etiqueta base de terminación, limpie un
espacio en un lugar adecuado del vehículo y fije primero la etiqueta base de terminación (Formulario WAR259).
Si no es necesario un equipo para la campaña o no viene una etiqueta adhesiva de terminación en el equipo,
escriba el número de la campaña en una etiqueta adhesiva en blanco y fíjela a la etiqueta base de terminación.
Reclamos de crédito
Se le reembolsará el costo de los repuestos, trabajo y mano de obra (precio de entrega para los distribuidores
de exportación) presentando su reclamo mediante el sistema de garantías dentro de los 30 días de completada
la campaña. Incluya la referencia a la siguiente información en OWL:
• El tipo de reclamo es Campaña de restitución.
• En el campo de Campaña, introduzca el número de campaña y el código de estado adecuado (FL841-A).
• En el campo de Número de pieza principal defectuosa, ingrese 25-FL841-000.
• En el campo de piezas, ingrese los números correspondientes de las piezas como se indica en la Tabla
de piezas de repuesto.
NOTA: Esta reparación requiere el uso de Loctite 242. Puede reclamar hasta 10.00 por Loctite 242 en el
reclamo de reparación.
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Tabla 1 – Repuestos para FL841
• Acepte la documentación de la reparación previa.
• Revise brevemente los papeles del cliente para ver si la reparación reúne los requisitos para el
reembolso. (Consulte la sección “Copia de la notificación al propietario” de este boletín para ver las
pautas de reembolso).
• Presente una solicitud de pre-aprobación de Campaña OWL para tomar una decisión.
• Incluya el monto aprobado en la sección Otros cargos del reclamo.
• Adjunte la documentación en la solicitud de pre-aprobación.
• Si se aprueba, presente el reclamo basado en la pre-aprobación.
• Reembolse al cliente el importe correspondiente.
IMPORTANTE: Se debe consultar en OWL antes de realizar la restitución a fin de asegurar que el vehículo
esté involucrado y la campaña no se haya completado anteriormente. Además, compruebe la etiqueta adhesiva
de terminación antes de comenzar a trabajar.
Si los concesionarios estadounidenses y canadienses tienen preguntas o necesitan más información, deben
contactar al Departamento de Campañas de Garantía, por solicitud web en DTNAConnect.com / WSC. Los
distribuidores de exportación deben enviar una solicitud web o contactar al Gerente de Servicio International.
Concesionarios estadounidenses y canadienses: para devolver el inventario sobrante del equipo de esta
campaña, los concesionarios estadounidenses deben enviar un formulario de Autorización de Devolución de
repuestos (PAR) al PDC de Memphis. Los concesionarios canadienses deben enviar una PAR a su PDC.
Todos los equipos deben estar en buenas condiciones para poder volver a venderlos. Las solicitudes de PAR
deben incluir el número de la factura de la compra original. Distribuidores de exportación: El inventario
excedente es no retornable.
Se incluye, como referencia, una carta de notificación para los propietarios de vehículos en EE. UU. y Canadá.
Tenga en cuenta que la Ley nacional de seguridad de tránsito y vehículos, en su versión modificada (Título 49,
Código de los Estados Unidos, Capítulo 301), exige que el o los vehículos del propietario se reparen dentro de
un plazo razonable tras recibir los repuestos. La ley establece que si no se repara un vehículo dentro de los 60
días de la convocatoria a reparación, se considerará como prueba irrefutable de tiempo injustificado. Sin
embargo, puede haber una situación particular que reduzca el período de 60 días. No reparar el vehículo
dentro de un período razonable puede resultar en la obligación de (a) reemplazar el vehículo con un vehículo
idéntico o razonablemente equivalente, sin cargo o (b) reembolsar el total del precio de compra, menos una
rebaja razonable por depreciación. La ley también prohíbe que los concesionarios vendan un vehículo a menos
que se realicen todas las restituciones necesarias. Los arrendadores deben enviar una copia de la notificación
de restitución al arrendatario dentro de los 10 días. Los fabricantes de etapas subsiguientes deben enviar esta
notificación a sus distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días laborales.
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• En el campo de Mano de obra, ingrese primero el SRT correspondiente de la Tabla de asignación laboral.
Se incluirá automáticamente el tiempo administrativo de 0,3 horas como SRT 939-6010A.
• El Código de componente del VMRS es F99-999-005 y el Código de causa es A1 – Campaña.
• EE. UU. y Canadá: reembolso por reparaciones previas. Cuando un cliente pida un reembolso, haga
lo siguiente:
Copia de la notificación al propietario
Tema: Pernos de embrague del ventilador del
chasis de autobús escolar FCCC
Notificación a los clientes de los EE. UU.: Se le envía este aviso de acuerdo a la Ley nacional de seguridad
de tráfico y vehículos motorizados. Notificación a los clientes de Canadá: Se le envía este aviso de acuerdo
con los requisitos de la Ley de seguridad de vehículos motorizados. Esto es para informarle que su vehículo
puede contener un defecto que podría afectar la seguridad de una persona.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), en representación de la subsidiaria de su propiedad Freightliner
Custom Chassis Corporation, ha decidido que existe un defecto relacionado con la seguridad de vehículos
automotores de modelo específico año 2020-2021 del chasis de autobús escolar FCCC B2 (Thomas Built
Buses Saf-T-Liner C2) fabricado desde el 21 de enero de 2019 hasta el 11 de octubre de 2019, y equipado con
un motor DD5.
En ciertos vehículos, los pernos del conjunto del ventilador pueden haber sido apretados incorrectamente. Los
pernos del conjunto del ventilador apretados incorrectamente pueden hacer que el ventilador se afloje,
permitiendo que el ventilador entre en contacto con los componentes circundantes y que se separe
potencialmente del motor. Es de esperarse que el ruido de un conjunto de ventiladores sueltos sea muy
audible, y podría exigirse al operador del autobús escolar que se detuviera rápidamente con una oportunidad
limitada para identificar un lugar seguro, lo que podría dar lugar a que el autobús escolar quedara inutilizado y
provocara una evacuación en una situación de tráfico incontrolada, aumentando el riesgo de que se produjera
una lesión.
Se reemplazarán el embrague del ventilador y los pernos de sujeción del cubo, situados en la parte delantera
del motor. Las reparaciones se realizarán en las instalaciones de servicio autorizadas de Daimler Trucks North
America
Póngase en contacto con un concesionario acreditado de Daimler Trucks North America para realizar la
Campaña de reparación y asegurarse de que las piezas estén disponibles en la concesionaria. Para ubicar un
distribuidor, busque en línea en www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. En la pestaña de Menú, seleccione
“Contacto,” desplácese a “Encontrar un concesionario,” y seleccione la marca adecuada. El llamado a
reparación durará aproximadamente dos horas y media y se realizará sin costo alguno para usted. También
puede confirmar el involucramiento de su vehículo en esta llamada a reparación en esta URL: https://
dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com: 48518/ VinLookup/vin-module/getVinLookupPage
Usted puede ser responsable de daños posteriores que resultaran por no acudir a la Campaña de restitución
dentro de un plazo razonable tras ser notificado.
Si usted no es el propietario del vehículo que corresponde a los números de identificación que aparecen en la
Notificación de restitución, devuelva la notificación al Departamento de campañas de garantía, con cualquier
información que usted pueda proporcionar para ayudarnos a encontrar al propietario actual. Si usted arrendó
este vehículo, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación al arrendatario dentro de los 10 días. Si
usted es un fabricante de la siguiente etapa, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación a sus
distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días hábiles. Si usted ha pagado para que se
corrija esta condición de restitución antes de que llegara esta notificación, puede recibir un reembolso. Vea el
reverso de esta notificación para conocer los detalles.
Si tiene dudas sobre esta Campaña de revisión de seguridad, póngase en contacto con el Departamento de
Campañas de Garantía llamando al (800) 547-0712, de 7:00 a. m. a 4:00 p. m. hora del Pacífico, de lunes a
viernes, a la dirección de correo electrónico DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com Notificación a los
clientes de los EE. UU.: Si no puede remediar el defecto sin cargo y dentro de un período razonable, puede
enviar una queja al Administrador, Administración nacional de seguridad de tráfico en carreteras, 1200 New
Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; o llame a la línea de ayuda de Seguridad de Vehículos al (888)
327-4236 (TTY: 800-424-9153); o a https://www.safercar.gov. Notificación a los clientes de Canadá: Si desea
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presentar una queja sobre esta llamada a reparación, puede ponerse en contacto con Transport Canada road
safety, 80 rue Noel, Gatineau, Quebec J8Z 0A1 o llamar al (800) 333-0510.
Lamentamos todo inconveniente que esta acción pueda causarle pero sabemos que entenderá nuestro interés
en la seguridad de los vehículos motorizados.
DEPARTAMENTO DE CAMPAÑAS DE GARANTÍA
Adjunto
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Reembolso a los clientes por reparaciones
realizadas antes de la Campaña de restitución
Si usted ya pagó para que se corrija esta condición de restitución, puede reunir los requisitos para obtener un
reembolso.
Las solicitudes de reembolso pueden incluir repuestos y mano de obra. El reembolso puede limitarse al monto
que le costaría la reparación si la realizara un concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
Debe presentar la siguiente documentación a su concesionario para que se analice la posibilidad del
reembolso.
Proporcione originales o copias legibles de todos los recibos, las facturas y los pedidos de reparación que
muestren:
• el nombre y la dirección de la persona que pagó por la reparación
• el número de identificación del vehículo (VIN) que fue reparado
• el problema ocurrido, la reparación realizada y la fecha de la reparación
• quién reparó el vehículo
• el costo total de la reparación que se reclama
• prueba de pago por la reparación (como el frente y el dorso de un cheque cancelado o el recibo de una
tarjeta de crédito)
El reembolso se hará mediante un cheque de su concesionario de Daimler Trucks North America LLC.
Hable sobre este asunto con su concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
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Instrucciones de trabajo
Tema: Pernos de embrague del ventilador del
chasis de autobús escolar FCCC
Modelos afectados: Modelo específico año 2020-2021 del chasis
de autobús escolar FCCC B2 (Thomas Built Buses Saf-T-Liner
C2) fabricado desde el 21 de enero de 2019 hasta el 11 de octubre
de 2019, y equipado con un motor DD5.
Reemplazo del embrague del ventilador y del perno del cubo del
ventilador
1. Corrobore la etiqueta base (Formulario WAR259) para verificar que se haya fijado la etiqueta de terminación
de la FL841 (Formulario WAR260) para indicar que se realizó el trabajo. La etiqueta base por lo
general se encuentra encima de la ventanilla del conductor. Si hay una etiqueta, no es necesario el trabajo.
Si no hay una etiqueta, continúe con el siguiente paso.
2. Estacione el vehículo en una superficie nivelada, apague el motor y accione el freno de mano. Bloquee las
ruedas.
3. Retire las seis tuercas que fijan el conjunto de la pala del ventilador al embrague del ventilador y ponga el
ventilador a un lado. Deseche las tuercas.
4. Desconecte el conector del embrague del ventilador.
5. Retire el perno y la tuerca de la banda anti-rotación y déjelos a un lado. Vea la Figura 1.
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6. Afloje, sin retirar, los seis pernos del embrague del ventilador. Vea la Figura 1.
NOTA: La tuerca hexagonal del tensor es muy corta y puede hacer que el dado se resbale fácilmente.
7. Utilizando una llave de matraca de mango largo y un dado de 15 mm, presione cuidadosamente el tensor
de la banda de impulsión y deslice la banda para retirarla de la polea muerta.
8. Retire los seis pernos del embrague del ventilador y ponga el embrague del ventilador a un lado.
NOTA: Aplique Loctite® 242 en las roscas de cada perno antes de la instalación.
9. En un patrón entrecruzado, quite y reemplace los cuatro pernos del cubo del ventilador, uno a la vez. Apriete
los nuevos pernos a un par de 35±4 lbf·ft (47±5 N·m).
NOTA: Aplique Loctite 242 en las roscas de cada perno antes de la instalación.
10. Usando nuevos pernos, instale el embrague del ventilador.
10.1 Asegúrese de que el embrague del ventilador esté bien asentado en el cubo y que los nuevos pernos
estén bien colocados y ajustados antes de apretarlos.
NOTA: La tuerca hexagonal del tensor es muy corta y puede hacer que el dado se resbale fácilmente.
10.2 Utilizando una llave de matraca de mango largo y un dado de 15 mm, presione cuidadosamente el
tensor de la banda de impulsión y deslice la banda por encima de la polea muerta. Asegúrese de
que la banda de impulsión esté alineada en todas las poleas; repita según sea necesario para alinear
correctamente la banda de impulsión.
10.3 Apriete los pernos a un par de 17±2 lbf·ft (23±3 N·m).
12/10/2019 f200906
1
2
3
4
5
6
7
8
1. Cubo del ventilador
2. Pernos del embrague del ventilador M8 (Cant. 6)
3. Embrague del ventilador
4. Perno de tensión de la banda de impulsión
5. Hardware de correa antirrotatoria
6. Correa antirrotatoria
7. Pernos del cubo del ventilador M10 (Cant. 4)
8. Banda de impulsión
Fig. 1, Conjunto del embrague del ventilador
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11. Usando el hardware removido anteriormente, instale la correa antirrotatoria. Apriete el perno a 60 lbf·pulg
(678 N·cm).
12. Conecte el conector del embrague del ventilador.
13. Instale el conjunto de la pala del ventilador con elementos de fijación nuevos. Apriete las tuercas a un par
de 19 lbf·ft (26 N·cm) en un patrón diagonal.
14. Arranque el motor y escuche cualquier ruido inusual. Mire la banda de impulsión y asegúrese de que está
bien alineada.
15. Limpie un espacio en la etiqueta base (Formulario WAR259). Anote el número del llamado a reparación,
FL841, en una etiqueta de terminación sin usar (Formulario WAR260) y adjúntela a la etiqueta base para
indicar que esta campaña ha sido terminada.
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Objet : Boulons de l’embrayage du ventilateur
du châssis d’autobus scolaire FCCC
Modèles concernés : certains châssis d’autobus scolaires B2 de
FCCC des années modèles 2020 et 2021 (Thomas Built Buses
Saf-T-Liner C2) construits entre le 21 janvier 2019 et le 11 octobre
2019, équipés d’un moteur DD5.
Renseignements généraux
Au nom de sa filiale en propriété exclusive Freightliner Custom Chassis Corporation, Daimler Trucks North
America LLC (DTNA) lance le rappel volontaire FL841 en vue de modifier les véhicules mentionnés ci-dessus.
Cette campagne couvre environ 251 véhicules.
Sur certains véhicules, le serrage des boulons du ventilateur peut être inadéquat. Un mauvais serrage des
boulons du ventilateur peut entraîner un relâchement du ventilateur, qui pourrait entrer en contact avec les
composants environnants et potentiellement se détacher complètement du moteur. Le bruit produit par le
ventilateur relâché devrait être très audible et le chauffeur de l’autobus scolaire pourrait devoir s’arrêter
rapidement sans pouvoir choisir d’endroit sécuritaire. L’autobus scolaire alors hors service devra être évacué
dans une circulation non contrôlée, augmentant ainsi les risques de blessure.
Les boulons de l’embrayage du ventilateur et du moyeu, situés à l’avant du moteur, seront remplacés. Les
réparations seront effectuées par les centres de réparation et d’entretien agréés Daimler Trucks North America.
Réparations supplémentaires
Les concessionnaires doivent terminer toutes les campagnes de rappel et d’intervention de service en cours
avant la vente ou la livraison d’un véhicule. Les concessionnaires seront responsables de tout dommage
progressif résultant de leur négligence dans l’exécution des campagnes avant la vente ou la livraison d’un
véhicule.
Les propriétaires pourraient être responsables de tout dommage progressif résultant de leur négligence dans
l’exécution des campagnes dans un délai raisonnable après réception de l’avis.
Instructions pour le travail à effectuer
Consultez les instructions de travail ci-jointes. Avant d’entreprendre la campagne, vérifiez si le véhicule est muni
d’un autocollant de parachèvement (formulaire WAR260).
Pièces de remplacement
Les pièces de remplacement sont maintenant disponibles et peuvent être commandées par numéro(s) de
pièces(s), figurant dans la liste ci-dessous, de votre Centre de distribution de pièces impliqué.
REMARQUE : Du Loctite 242 est requis pour cette réparation. Vous pouvez demander une indemnisation
jusqu’à 10,00 pour du Loctite 242 sur la demande de remboursement.
Si nos dossiers indiquent que votre établissement concessionnaire a commandé des véhicules ciblés par la
campagne numéro FL841, une liste des clients et des numéros d’identification de véhicules sera disponible
dans OWL. Veuillez consulter cette liste lors de la commande des pièces pour ce rappel.
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Numéro de
campagne Description de la pièce Numéro de pièce Qté par pièce
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BOULON DDE N910105010007 4 chacune
BOLT-HEX,FLANGE HEAD-SCREW, HEX FLANG,M8 23-13345-020 6 chacune
5/16-18 GRD8 NYLN LOCK,6PCS HOR 16394 6 chacune
BLANK COMPLETION STICKER WAR260 1 chacune
Table 1
Pièces retirées
Concessionnaires du Canada et des États-Unis, veuillez suivre les instructions de suivi d’expédition des pièces
défectueuses sous garantie pour le traitement de toutes les pièces retirées. Distributeurs à l’exportation, sauf
avis contraire, veuillez détruire les pièces retirées.
Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
Tableau 2 – Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
Numéro de
campagne Procédure Temps alloué
(heures) Code SRT Action corrective
FL841A
Remplacement des boulons de l’embrayage
du ventilateur et du moyeu du ventilateur
2,2 996-F200A
12 – Campagne/rappel
volontaire de réparation
Table 2
IMPORTANT : Une fois le rappel terminé, trouvez l’étiquette de parachèvement de base à l’emplacement approprié
sur le véhicule et apposez l’autocollant rouge de parachèvement fourni dans la trousse de rappel (formulaire
WAR260). Si le véhicule n’a pas d’étiquette de parachèvement de base, nettoyez un emplacement approprié
sur le véhicule et apposez-y d’abord l’étiquette de parachèvement de base (formulaire WAR259). Si une
trousse de rappel n’est pas requise ou si aucun autocollant de parachèvement ne se trouve pas dans la
trousse, inscrivez le numéro de rappel sur un autocollant vierge et apposez-le sur l’étiquette de parachèvement
de base.
Demandes de remboursement
Vous serez remboursé pour vos pièces, votre main-d’oeuvre et la manutention (prix au débarquement pour les
distributeurs à l’exportation) en soumettant votre demande de remboursement par l’entremise du système de
garanties dans les 30 jours suivant l’exécution complète de cette campagne. Veuillez indiquer les
renseignements suivants dans OWL :
• Le type de demande est Campagne de rappel.
• Dans le champ Campagne, saisissez le numéro de campagne et le code d’état pertinent (FL841-A).
• Dans le champ Numéro de la principale pièce défectueuse, saisissez 25-FL841-000.
• Dans le champ Pièces, saisissez le(s) numéro(s) de trousse ou de pièce approprié(s), comme indiqué
dans le tableau Pièces de remplacement.
REMARQUE : Du Loctite 242 est requis pour cette réparation. Vous pouvez demander une indemnisation
jusqu’à 10,00 pour du Loctite 242 sur la demande de remboursement.
• Dans le champ Main-d’oeuvre, saisissez d’abord le SRT approprié parmi ceux qui figurent dans le tableau
Temps de réparation. Une allocation de 0,3 heure sera automatiquement ajoutée sous le code SRT 939-
6010A pour le temps imparti aux tâches administratives.
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Tableau 1 – Pièces de remplacement pour la campagne FL841
• Acceptez la documentation de la réparation antérieure.
• Effectuez une vérification sommaire des documents du client pour voir si la réparation est admissible
à un remboursement. (Reportez-vous à la section « Copie de la lettre au propriétaire » dans
ce bulletin pour obtenir des directives de remboursement.)
• Soumettez une demande de préapprobation de rappel dans OWL pour un obtenir une décision.
• Saisissez le montant approuvé pour votre demande de remboursement dans la section Autres frais.
• Joignez la documentation à la requête de préapprobation.
• Si la demande est approuvée, soumettez un justificatif de demande de remboursement pour la préapprobation.
• Remboursez le montant approprié au client.
IMPORTANT : Vous devez consulter OWL avant d’effectuer ce rappel afin de vous assurer que le véhicule est
effectivement concerné et que la campagne n’est pas déjà terminée. Vérifiez également si un autocollant de
parachèvement est présent avant de commencer le travail.
Les concessionnaires du Canada et des États-Unis peuvent contacter le Service des campagnes de garanties
sur le site DTNAConnect.com/WSC pour toute question ou demande d’information complémentaire.
Distributeurs à l’exportation, soumettez une demande en ligne ou contactez le directeur du service après-vente
de votre concessionnaire international.
Concessionnaires du Canada et des États-Unis : Pour retourner les stocks de trousses en surplus associés à
cette campagne, les concessionnaires américains doivent soumettre une autorisation de retour de pièce (PAR)
au PDC de Memphis. Les concessionnaires canadiens doivent soumettre une autorisation de retour de pièce
(PAR) à leur centre de distribution de pièces (PDC). Toutes les trousses doivent être en état adéquat pour la
revente. Les demandes PAR doivent inclure le numéro de la facture d’achat originale. Distributeurs à
l’exportation : Les stocks en trop ne peuvent pas être retournés.
La lettre avisant les propriétaires de véhicules canadiens et américains est jointe, à titre de référence.
Veuillez prendre note que la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, comme modifiée (Titre 49, Code des
États-Unis, chapitre 301), exige que le ou les véhicules du propriétaire soient réparés dans un délai raisonnable
après que les pièces sont mises à votre disposition. Le règlement stipule que le fait de ne pas réparer un
véhicule dans les 60 jours suivant l’offre de réparation constitue une preuve prima facies de délai non
raisonnable. Toutefois, des circonstances particulières peuvent raccourcir la période de 60 jours. Le fait de
négliger de réparer un véhicule dans un délai raisonnable peut entraîner l’obligation de (a) remplacer sans frais
le véhicule par un autre véhicule identique ou raisonnablement équivalent, ou (b) rembourser la totalité du prix
d’achat, moins une allocation de dépréciation raisonnable. Le règlement interdit également aux
concessionnaires de revendre un véhicule sans y avoir effectué toutes les réparations de rappel en instance.
Tout loueur est également tenu d’envoyer une copie de l’avis de rappel à ses locataires dans les dix (10) jours.
Tout fabricant secondaire doit faire suivre cet avis à ses distributeurs et points de vente au détail dans les cinq
jours ouvrables.
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• Le code VMRS des composants est F99-999-005 et le code de cause est A1 – Campagne.
• États-Unis et Canada — Remboursement pour réparations antérieures. Lorsqu’un client s’informe à
propos du remboursement, veuillez procéder comme suit :
Copie de l’avis aux propriétaires
Objet : Boulons de l’embrayage du ventilateur
du châssis d’autobus scolaire FCCC
Avis destiné à nos clients américains : Le présent avis vous a été envoyé conformément aux exigences de
la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. Avis destiné à nos clients canadiens : Le présent avis vous
est envoyé conformément aux exigences de la Loi sur la sécurité automobile. La présente a pour but de vous
informer que votre véhicule est susceptible d’avoir un défaut qui pourrait porter atteinte à la sécurité humaine.
Au nom de Freightliner Custom Chassis Corporation, sa filiale en propriété exclusive, Daimler Trucks North
America LLC (DTNA) a déterminé qu’une défectuosité reliée à la sécurité des véhicules moteur existe sur
certains autobus scolaires B2 de FCCC des années modèles 2020 et 2021 (Thomas Built Buses Saf-T-Liner
C2) construits entre le 21 janvier 2019 et le 11 octobre 2019, équipés d’un moteur Detroit Diesel DD5.
Sur certains véhicules, le serrage des boulons du ventilateur peut être inadéquat. Un mauvais serrage des
boulons du ventilateur peut entraîner un relâchement du ventilateur, qui pourrait entrer en contact avec les
composants environnants et potentiellement se détacher complètement du moteur. Le bruit produit par le
ventilateur relâché devrait être très audible et le chauffeur de l’autobus scolaire pourrait devoir s’arrêter
rapidement sans pouvoir choisir d’endroit sécuritaire. L’autobus scolaire alors hors service devra être évacué
dans une circulation non contrôlée, augmentant ainsi les risques de blessure.
Les boulons de l’embrayage du ventilateur et du moyeu, situés à l’avant du moteur, seront remplacés. Les
réparations seront effectuées par les centres de réparation et d’entretien agréés Daimler Trucks North America.
Veuillez contacter un concessionnaire autorisé de Daimler Trucks North America afin de prendre les
dispositions nécessaires pour effectuer le rappel et pour vous assurer que les pièces sont disponibles chez
votre concessionnaire. Pour trouver un concessionnaire autorisé, effectuez une recherche en ligne sur le site
Web www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. À l’onglet « Menu », sélectionnez « Contact », faites défiler les
options vers le bas jusqu’à « Find a Dealer » (Rechercher un concessionnaire), puis sélectionnez la marque
appropriée. Le rappel volontaire prend environ deux heures et demie et sera effectué sans aucuns frais pour
vous. Vous pouvez confirmer que votre véhicule est concerné par cet avis de rappel grâce à l’adresse URL
suivante: https://dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com: 48518/ VinLookup/vin-module/getVinLookupPage
Vous pourriez être responsable de tout dommage progressif résultant de votre négligence dans l’exécution du
rappel dans un délai raisonnable après réception de l’avis.
Si vous n’êtes pas le propriétaire du ou des véhicules dont les numéros d’identification apparaissent sur l’avis
de rappel, veuillez retourner l’avis au Service des campagnes de garanties avec tous les renseignements dont
vous disposez qui pourraient nous aider à identifier le propriétaire actuel. Le loueur est également tenu par la
loi fédérale de faire parvenir cet avis au locataire dans les 10 jours. Si vous êtes un fabricant secondaire, la loi
fédérale exige que vous fassiez suivre cet avis à vos distributeurs et détaillants dans les cinq jours ouvrables.
Si vous avez payé les réparations liées au problème traité dans ce rappel avant de recevoir cet avis, vous
pourriez être admissible à un remboursement. Veuillez consulter le verso de cet avis pour obtenir des détails.
Si vous avez des questions sur cet avis de rappel, veuillez communiquer avec le Service des campagnes de
garantie au 1-800-547-0712 de 7 h à 16 h, heure du Pacifique, du lundi au vendredi ou par courriel à
DTNA.Warranty.Campaigns@Daimler.com. Avis destiné à nos clients américains : S’il est impossible de faire
corriger la défectuosité gratuitement et dans un délai raisonnable, vous pourriez porter plainte à l’administrateur,
National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE, Washington, DC 20590 ou
encore appeler la ligne d’assistance Vehicle Safety au 1-888-327-4236 (TTY : 800-424-9153) ou visiter le site
Web https://www.safercar.gov. Avis destiné à nos clients canadiens : Si vous désirez déposer une plainte au
sujet de ce rappel, vous pouvez communiquer avec Transports Canada – Sécurité routière, au 80 rue Noël,
Gatineau, Québec J8Z 0A1, ou composer le 1-800-333-0510.
Nous sommes désolés pour tout inconvénient pouvant résulter de cette activité, mais nous sommes certains
que vous comprenez notre intérêt dans la sécurité des véhicules motorisés.
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SERVICE DES CAMPAGNES DE GARANTIE
Pièce jointe
Remboursement au client pour des
réparations effectuées avant le rappel
Si vous avez déjà payé les réparations liées au problème traité dans ce rappel, vous pourriez être admissible à
un remboursement.
Les demandes de remboursement peuvent inclure les pièces et la main-d’oeuvre. Le remboursement peut être
limité au montant que la réparation aurait coûté si elle avait été effectuée par un concessionnaire autorisé
Daimler Trucks North America LLC. Les documents suivants doivent être présentés à votre concessionnaire
pour faire une demande de remboursement.
Veuillez fournir les documents originaux ou des copies lisibles de tous les reçus, factures et bons de réparation,
qui doivent indiquer :
• Le nom et l’adresse de la personne qui a payé les réparations
• Le numéro d’identification du véhicule (NIV) qui a été réparé
• La nature du problème, la réparation effectuée et la date de l’intervention
• Le nom de la personne qui a réparé le véhicule
• Le coût total réclamé pour les réparations
• Une preuve de paiement de la réparation (comme le recto et le verso d’un chèque oblitéré ou un reçu de
carte de crédit)
Le remboursement sera effectué par chèque de votre concessionnaire Daimler Trucks North America LLC.
Veuillez discuter de cette question avec votre concessionnaire autorisé Daimler Trucks North America LLC.
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Instructions pour le travail à effectuer
Objet : Boulons de l’embrayage du ventilateur
du châssis d’autobus scolaire FCCC
Modèles concernés : certains châssis d’autobus scolaires B2 de
FCCC des années modèles 2020 et 2021 (Thomas Built Buses
Saf-T-Liner C2) construits entre le 21 janvier 2019 et le 11 octobre
2019, équipés d’un moteur DD5.
Remplacement de l’embrayage du ventilateur et du boulon du
moyeu du ventilateur
1. Vérifiez l’étiquette de base (formulaire WAR259) pour voir si elle comporte un autocollant de parachèvement
(formulaire WAR260) pour le rappel FL841 indiquant que ce travail a déjà été effectué. L’étiquette de
base est généralement apposée au-dessus de la vitre du conducteur. Si un autocollant est présent, aucune
intervention n’est requise. Si aucun autocollant n’est présent, passez à l’étape suivante.
2. Garez le véhicule sur une surface plane, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. Calez les
roues.
3. Retirez les six écrous qui fixent l’ensemble de la pale de ventilateur à l’embrayage de ventilateur, puis
mettez le ventilateur de côté. Jetez les écrous.
4. Débranchez le connecteur de l’embrayage du ventilateur.
5. Retirez le boulon et l’écrou de la sangle anti-rotation, puis mettez-les de côté. Reportez-vous à la figure 1.
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6. Desserrez, mais ne retirez pas les six boulons de l’embrayage du ventilateur. Reportez-vous à la figure 1.
REMARQUE : L’écrou hexagonal du tendeur de chaîne est très court et peut entraîner facilement un déboîtement
de la douille.
7. À l’aide d’une clé à cliquet à manche long munie d’une douille de 15 mm, appuyez doucement sur le tendeur
de la courroie d’entraînement, puis dégagez la courroie de la poulie de renvoi.
8. Retirez les six boulons de l’embrayage du ventilateur, puis mettez l’embrayage du ventilateur de côté.
REMARQUE : Appliquez du LoctiteMD 242 sur les filetages de chaque boulon avant de les installer.
9. En suivant une séquence de desserrage croisée, retirez et remplacez les quatre boulons du moyeu du ventilateur,
un à la fois. Serrez les nouveaux boulons à un couple de 47±5 N·m (35±4 lbf·pi).
REMARQUE : Appliquez du LoctiteMD 242 sur les filetages de chaque boulon avant de les installer.
10. Installez l’embrayage du ventilateur en utilisant des boulons neufs.
10.1 Assurez-vous que l’embrayage du ventilateur est correctement installé sur le moyeu et que les nouveaux
boulons sont bien en place et serrés à la main avant de les serrer complètement.
REMARQUE : L’écrou hexagonal du tendeur de chaîne est très court et peut entraîner facilement un déboîtement
de la douille.
10.2 À l’aide d’une clé à cliquet à manche long munie d’une douille de 15 mm, appuyez doucement sur le
tendeur de la courroie d’entraînement, puis faites passer la courroie sur la poulie de renvoi. Assurezvous
que la courroie d’entraînement est alignée sur toutes les poulies. Répétez l’opération au besoin
pour aligner correctement la courroie d’entraînement.
12/10/2019 f200906
1
2
3
4
5
6
7
8
1. Moyeu de ventilateur
2. Boulons M8 d’embrayage du ventilateur (qté 6)
3. Embrayage de ventilateur
4. Boulon de tension de la courroie d’entraînement
5. Dispositif de sangle anti-rotation
6. Sangle anti-rotation
7. Boulons M10 du moyeu du ventilateur (qté 4)
8. Courroie d’entraînement
Fig. 1, Ensemble de l’embrayage de ventilateur
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10.3 Serrez les boulons à un couple de 23±3 N·m (17±2 lbf·pi).
11. Installez la sangle anti-rotation en utilisant le matériel de fixation retiré précédemment. Serrez le boulon à
un couple de 678 N·cm (60 lbf·po).
12. Rebranchez le connecteur de l’embrayage du ventilateur.
13. Fixez l’ensemble de la pale de ventilateur en utilisant des pièces de fixation neuves. Serrez les écrous à un
couple de 26 N·m (19 lbf·pi) en suivant une séquence croisée.
14. Démarrez le moteur et écoutez s’il existe un bruit inhabituel. Regardez la courroie d’entraînement et
assurez-vous qu’elle est correctement alignée.
15. Nettoyez un emplacement sur l’étiquette de base (formulaire WAR259). Écrivez le numéro de rappel,
FL841, sur un autocollant de parachèvement vierge (Formulaire WAR260), puis collez-le sur l’étiquette de
base pour indiquer que le rappel a été effectué.
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2 Affected Products
Vehicle
MAKE | MODEL | YEAR |
THOMAS BUILT BUSES | SAF-T-LINER C2 | 2020-2021 |
11 Associated Documents
Defect Notice 573 Report
RCLRPT-19V869-7185.PDF 213.445KB
Miscellaneous Document- 573 Defect Information Report
RMISC-19V869-1493.pdf 506.882KB
Miscellaneous Document- 573 Defect Information Report
RMISC-19V869-8245.pdf 469.618KB
Recall Acknowledgement
Recall Quarterly Report #1, 2020-1
RCLQRT-19V869-0049.PDF 211.135KB
ISSUED Owner Notification Letter(Part 577)
RCONL-19V869-5913.pdf 101.759KB
Remedy Instructions and TSB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-19V869-3413.pdf 96.721KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-19V869-1932.pdf 101.215KB
Recall Quarterly Report #2, 2020-2
RCLQRT-19V869-4708.PDF 211.238KB
Recall Quarterly Report #3, 2020-3
RCLQRT-19V869-6126.PDF 211.325KB
Latest Recalls Documents
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- Effortless Fan Clutch Removal: fan clutch removal tool includes 32mm and 36mm fan clutch wrenches, along with a Fan Pulley Holding Tool, to facilitate the removal of temperature-dependent viscous fan clutches. This set is your ideal fan clutch removal tool kit, enhancing your engine maintenance capabilities.
- Durability and Comfort: The 15-inch fan clutch removal tool wrench and holder are elongated to provide extra leverage and a secure grip, ensuring effective operation on hard-to-reach fan clutch nuts. The middle handle is covered with rubber, reducing hand fatigue during prolonged use, ensuring both durability and comfort.
- USER-FRIENDLY DESIGN: This kit includes a pulley retention bar that easily locks to the water pump surface, providing a secure base for fan clutch removal. To operate, place the fan clutch wrench on the fan clutch nut and turn it clockwise using a 32mm or 36mm wrench (both included in the kit). If the tool's hole size is smaller than the bolts that secure the pulley to the water pump, remove the bolts and easily reinstall them on the rod.
- Essential for Mechanics: Bid farewell to time-consuming and frustrating clutch fan removals. The ZKTOOL Fan Clutch Removal Tool Set streamlines water pump and fan clutch replacements. This indispensable set significantly reduces maintenance time, saving you both time and effort.
- This is a Brand New Heavy Duty Steel Motor Fan Blade Puller.
- Sturdy, heavy duty steel construction.
- 5/8" Steel center Shaft
- Fine thread version provides additional torque & pulling power.
- 4 Pull Fingers
- EASY TO USE: This water pump pulley holder is designed to easily remove the lock nuts on a temperature dependent thermo-viscous fan, and allows the user to easily hold the water pump pulley in place while loosening the radiator fan. With gloves can help you do your job more conveniently.
- WIDE APPLICATION: This 2 pieces water pump removal tool is compatible with certain Ford, GM, and Chevrolet models, as well as BMW M4 M10 M20 M30 M40 M44 M50 M52 M52TU M54 M56 M60 M70 M73 S14 S38 S54 S50B30 S50B32 and etc.
- UPGRADE DESIGN: This fan clutch wrench and holder are lengthened to provide extra leverage with sure grip when working on hard-to-get-to fan clutch nuts on metric thermo-viscous fans, letting you service your timing or water pump quickly and easily. The handy PVC sleeve covered in the middle helps prevent slip during prolonged use.
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- 【Compatibility】The Up-1 Ultimate Hub fan blade and blower wheel puller are used to pull out frozen in motor fan blades and blower wheels. This is an essential tool for HVAC repairs and used to apply pulling or pushing force, saving you repair time while protecting your equipment.
- 【Package Includes】 Hvac blower motor fan puller kit includes 1 X Black Screws, 1 X Allen Wrench, 4 X Pulling Hooks, 3 X Set Screws. Each part is quality tested before leaving the factory, so you can buy and use it with confidence.
- 【Easy to operate】The operation of the condenser fan motor puller is very simple. You can remove the wheel or fan blade by simply aligning the tie rod with the center of the engine wheel or fan blade, screwing the wheel with a hex wrench, or securing the fan blade with a hook, and then unscrewing the long bolt. This makes it easy to remove frozen fan blades.
- 【Durability and Time savings】The fan blades and blower wheel puller are made of heavy-duty metal ensuring you long-term frequent use without deformation or rust. They still work well in the face of extreme push and pull forces, You save valuable time and energy on repair and maintenance tasks.
- The fan clutch removal tool kit consists of 5 fan clutch wrenches in various sizes (22mm, 36mm, 40mm, 47mm, 51mm) and a pulley holder equipped with four pairs of pins.
- This specialized fan clutch tool kit is specifically designed for removing and installing fan clutches during repairs or replacements of water pumps, timing chains, or fan clutches.
- The pulley holder, along with its four sets of replacement pins, is designed to securely trap and hold bolt-on pulleys using the mounting bolts. It is compatible with most vehicles and newer Chrysler engines that have press-on pulleys requiring special pins for housing retention.
- Constructed from forged steel, this fan clutch tool kit offers exceptional strength, while its black finish provides enhanced corrosion resistance, ensuring long-lasting durability.
- The fan clutch wrenches are compatible with Ford Trucks (2.8L, 2.9L, 3.0L, 4.0L, 1.9L engines), Dodge Trucks (3.9L, 5.2L, 5.9L, 8.0L, V10 engines), GM Trucks (4.3L, 5.0L, 5.7L engines), ect.
- Compatible with Ford, GM, Chrysler & Jeep, fit for 4.3L, 5.0L, or 5.7L GM pick up (van, mini-van, or SUV). (Please ensure correct size before purchase).
- Includes 7 driving wrench sizes: 7/8", 32mm, 36mm, 40mm thin, 47mm, 1-7/8", and 2" to fit Ford 6.0L and 6.4L Powerstroke diesel pickup.
- Easy to use,simply slip the tool into the air hammer, select the correct wrench size for the fan nut, and a couple of pops of the air hammer will loosen the fan clutch. Easily removes and installs fan clutch when repairing water pump or fan clutch. No need for any other special pinning tools.
- Made of durable 1/4" thick steel for high strength and durability, with great resistance to corrosion and rust.
- Comes with a storage bag for easy carrying.
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